Motor V6 4.0 batendo

Troque as velas da minha Explorer e ligue, subi o giro at� 4000RPM para ver se falhava, ap�s retornar a lenta, come�ou a bater (batida met�lica tipo pino), parece que caiu algo no cilindro, desliguei dei uma olhada e liguei novamente, e j� no ligar come�ou a bater, a primeira suspeita � que tivesse entrado algo no cilindro.
Hoje liguei novamente e para minha surpresa ela n�o bateu de imediato, pegou normal e um ou dois minutos depois � que come�ou a bater, deu duas batidas um pequeno intervalo e a seq��ncia de batidas.
Estou em duvida, ser� que pode ser o esticador da corrente de comando que esta batendo?
A batida � muito forte, bem alta.

Agrade�o a ajuda

Valdeci Martins.

Putz Muito estranho isso! O fato de n�o bater de imediato pode ser por causa de, enquanto frio, o �leo estar mais "grosso"; Mas... sei n�o. Eu tentaria destrocar as velas e verificar se, por engano, n�o inverti nenhum cabo de cilindro. Existiria a possibilidade da vela estar batendo no topo do cilindro, mas acho pouco prov�vel. S� ouvindo "ao vivo" mesmo.

Mas fa�a isso Valdeci: Certifique-se de que as velas s�o as corretas, se est�o adequadamente apertadas, e se vc n�o inverteu a sequ�ncia da igni��o. N�o custa nada fazer isso e, de repente, � s� o susto mesmo. Qdo descobrir, retorne pr� gente.
Abra�o e bem vindo ao A&O.

Valdeci boas .
O certo ai Valdeci antes de procurar um meca � colocar as velas anteriores com os cabos corretos e deixar trabalhar em marcha lenta por alguns minutos, ap�s o aquecimento do cabe�ote se vc n�o detectar nenhum barulho em marcha lenta suba o giro at� 4 000 se continuar normal sem barulho com certeza � as velas, agora se o barulho estiver persistindo eu acredito que vc deu o giro com a vela fria e o motor n�o aquecido.

abs

Valdeci, veja se as velas antigas s�o exatamente iguais as novas que vc usou. Estranho isso....
Se foi mesmo logo ap�s trocar as velas, tem gato a�, seria muita coincid�ncia...

Faz como o Pirata disse, volte as velas antigas pra ver o que acontece.

Abs.

As velas s�o id�nticas, acho que a causa foi eu ter elevado o giro, pois normalmente eu n�o ultrapasso os 3500RPM.
Desliguei a v�lvula de controle de ar da marcha lente e a rota��o caiu para menos de 500RPM e o batido sumiu, quando acelero ele volta, come�a em torno de 800RPM.
Se estivesse cabeceando bateria em qualquer rota��o.
J� comecei a desmontar, primeiro vou trocar a corrente de comando e verificar o carter para ver se n�o tem borra entupindo o pescador.

Se tiverem mais alguma dica, agrade�o!

Valdeci qdo vc elevou o giro acima de 4000 giros ele estava frio e as velas tbem? eu digo isso pq vc pode ter queimado alguma vela.

PIRATADOM

Sim estav�o frios.

N�o entendi, vela quemada n�o iria s� falhar?
A batida � bem metalica e alta, n�o da coragem de deixar o motor ligado.
O som parece corrente de comando s� que muito mais alto.

...eu imaginei , pq vc trocou as velas ...o problema pode estar ai .Esse motor � aquele Argentino n�.VC n�o podia aumentar o giro nesse grau sem deixar o motor aquecer por pelo menos cinco minutos, esse motor � de alta rota��o.Pode ter danificado a cabeca de algum pist�o ou virado alguma anel, veja bem , n�o estou dizendo que seja isso, mas � muito natural isso acontecer qdo se aumenta o giro com o motor frio ainda.Vc j� andou com ele assim , e percebeu se ele perdeu compress�o.