Motor V6 4.0 batendo

At� pode ser mesmo alguma coisa relacionado ao comando como vc suspeita. Mas � muita coincid�ncia mesmo acontecer isso logo ap�s trocar as velas....

Retire as velas que acabou de trocar e examine uma por uma pra ver se possuem alguma marca de pancada. Se aconteceu alguma coisa e foi relativo a essa troca, com certeza vc ter� uma ou mais velas marcadas.

Se estiverem com a apar�ncia 100% OK, ent�o pode partir para as suas suspeita, mas seria muita coincid�ncia mesmo.

Abs.

PIRATADOM
Estranho, pois a batida n�o come�ou com o giro alto, come�ou alguns segundos ap�s retornar a lenta.
Se for anel ou pist�o n�o deveria bater tamb�m em baixa rota��o?
Esta batida come�a apartir de 800RPM j� com um som bem alto como se tivesse um ferro solto batendo em outro, quando aumenta um pouco a rota��o � batida s� fica mais continua.
N�o andei com ela batendo, n�o tive coragem!
Vou esgotar todas as possibilidades antes de verifica pist�o e anel, pois se for isto o jeito vai ser fazer tudo o motor.

Leo Santis
J� coloquei as velas antigas e continua batendo, com certeza vela n�o �.


Obrigado pela ajuda, e qualquer sugest�o que tiverem ser� bem vinda!

....vai ter que fazer um diagn�stico mais apurado nesse motor, para saber aonde de fato esta esse barulho, vc percebeu algum vazamento de oleo?

Valdeci agora que vc colocou as velas anteriores e ele continua batendo, com certeza foi o aumento de giro com ele frio.Se tiver algo solto ele j� teria ou travado ou riscado as camisas, furado pist�o ou algo parecido, vc precisa ver se de fato esse barulho vem de dentro do motor, se vc tiver certeza o unico jeito vai ser abrir e diagnosticar, � uma caixinha de surpresa qdo um motor come�a a bater...
Pelo que vc relatou tudo leva a crer que seja pist�o, da uma olhada nas velas novas se houve alguma modifica��o como o Leo falou.Vc j� ligou o carro e obstruiu a saida do escapamento por segundos ai vc vai ter uma vis�o melhor do que aconteceu, fica mais nitido o barulho

Parece mesmo ter sido ent�o uma triste coincid�ncia.

Pra ajudar a localizar de onde vem o ru�do, eu costumo usar uma chave de fenda de haste bem longa e encosto ela em uma parte do motor e ap�io o cabo contra o ouvido pra ouvir melhor o ru�do. A tend�ncia deste tipo de ru�do � ele aumentar a medida que vc ap�ia a chave de fenda mais pr�ximo da fonte do pr�prio ru�do. Por exemplo, se ele for de pist�o/an�l vc vai ouvir o ru�do quando estiver com a chave apoiada no bloco do motor. Se for polia ou correia, vc vai ouvir o ru�do com maior intensidade quanto estiver apoiado em algum suporte por ali.
Nessa meio termo, pode ser at� rolamento de alternador, bomba d�gua, e outros agregados por ali.

Ainda pensando em uma possibilidade fora dessa coincid�ncia, poderia ter ca�do algo dentro da c�mara de combust�o na hora em que foi trocado a vela....sei l�, um peda�o de uma arruela de uma das velas velhas que estava quebrada e na hora da troca caiu pra dentro.
Tem uma forma (n�o muito ortodoxa pra tentar eliminar isso sem ter que desmontar os cabe�otes, retira-se as velas de igina��o todas, desliga-se o cabo da bobina, retira-se o rel� da bomba de combust�vel e d� uma girada no motor de partida. Nessa condi��o, o movimento dos pist�es tendem a expulsar o que tiver solto dentro da c�mara, mas se o material for grande pode ser dif�cil. Mas n�o custa nada tentar.
� bom fazer isso em duas pessoas, pois enquanto um d� partida o outro observa se sai alguma coisa.

Cuidados. Anote bem a posi��o dos cabos de vela pra n�o se perder depois. N�o esque�a de retirar o cabo da bobina para n�o haver risco de choque el�trico e remova o rel� da bomba de combust�vel que � justamente pra n�o injetar gasolina.
N�o estranhe, mas se as velas ao fazer isso o motor gira livre e na partida ele ganha boa rota��o justamente pelo esfor�o ser muito menor.

Talv�s exista uma chance por a�.

Abs.

Comecei a abrir o motor nas horas vagas, j� desmontei at� os cabe�otes, na cabe�a do pist�o n�o tem nada inclusive ele esta com apar�ncia de novo os cilindros parecem n�o terem desgaste, as v�lvulas parassem estarem boas, os tuchos parecem normais.
Vou desmontar a parte de baixo para tentar localizar o motivo da batida, espero ter sorte, pois tudo que poderia ser parece que n�o �.
Pelo tipo e altura do som deve ser algo f�cil de identificar depois de desmontado.

Caramba Valdeci. Se vc j� desmontou toda a parte de cima e n�o viu nada, se tiver certeza mesmo que o ru�do vinha mesmo do motor e n�o de algum agregado, o que poderia ser � mesmo um problema com anel de seguimento, ou alguma bronzina de biela ou de vira brequim. Na hora que desmontar os pist�es, veja se nenhuma saia deles est� pegando em nada tamb�m.

Abs.

....deve ter virado algum anel viu Valdeci.....estranho isso.....vc se certificou se o barulho vinha mesmo de dentro do motor?

Valdeci,

Voc� j� verificou o esticador da corrente de comando? N�o tem nada a ver com as velas, mas certa vez o Niva de meu irm�o estava com um barulho de batida de pino bem alto... Bastou fazer o ajuste autom�tico da corrente e o barulho sumiu. O ru�do tamb�m ocorria somente na lenta.

Abs.