C�mbio autom�tico com problemas?

Morubixaba,

Ainda nao consegui tempo para trabalhar neste problema... vou tentar no final de semana que espero que seja tranquilo....kkkk.. Agora algumas informacoes adcionais, comecei a fazer o seguinte logo pela manha, ligo o carro, coloco a alavanca do cambio em 1-2 e com o freio de mao puxado e freio de pe acionado, eu acelero o carro.. sinto que o carro comeca com um torque bem fraco e em seguinda entra a primeira marcha.... bem forte.... bem explicito o negocio.... apos fazer isto, mesmo com a temperatura baixa, saio com o carro com a alavanca em D, e o cambio funciona perfeitamente, digo... nao segura marcha em alta rotacao, fazendo as trocas em 1800 a 2000 rpm's... Ando com o pe bem lah em cima....kkk
Em aproximadamente 1,5km saindo de casa, tem uma rua bem plana perto do colegio porto seguro, ali eu parei o carro e novamente coloquei em 1-2 e sai..... o carro nao troca marcha, e que me faz pensar que ele sai de segunda e permanece assim....
Enfim, novos comentarios sobre a situacao, que talvez com isto vc ou alguem mais pode comentar e me auxiliar....

abs

Cao

J� estamos chegando l�...

Teu carro n�o est� acoplando na primeira, na sa�da a frio. Depois que acopla a primeira do dia, n�o d� mais defeito.

Em c�mbio autom�tico acontece isso com frequ�ncia. At� quando est� em temperatura normal.

Ex: o sujeito p�ra no sinal, fica com o p� no freio. Quando o sinal abre, ele tira o p� do freio e sente a "pancadinha", o tranco quando engata a primeira pra sair.

Situa��o inversa se aplica tamb�m: o cara p�ra no sinal e, quando o carro j� t� parado � que os discos da primira engatar�o, com tranco leve. A impress�o � que algu�m deu um tot� em voc� por tr�s (uuuuiiiiiiii) Na minha acontecia isso. Foi s� trocar o fluido que acabou... nem sei se tinha a ver isso, mas o sistema corrigiu normalmente e tem mais de ano e meio que n�o acontece...

Bem, eu n�o sou expert em CA. Se voc� contar exatamente o que est� acontecendo pra pelo menos 2 caras bons em CA, eles devem te dar uma solu��o, que, a princ�pio, deve ser algo muito barato de se resolver.

Mas CAO, n�o fica preocupado n�o. Cherokee � assim mesmo... Ela inventa essas coisas s� pra assustar a gente! Depois ela cansa de pregar pe�as na gente, arruma o defeito sozinha e procura outras coisas pra nos pregar pe�as!

Opa, lembrei de algo: sempre que eu saio do trabalho, tiro o caro da garagem e pego uma rampona super �ngreme. Tem dias que na metade da rampa a XJ engata a primeira.. Ou seja, ela tamb�m sai de segunda... de repente todas as vezes! Ent�o relaxa... Bota gasosa na lata v�ia e vai passear...

Grande abra�o!

Pessoal,
Tenho um Jeep Cherokee Sport 98 C�mbio Autom�tico.
Nos �ltimos 2 meses tenho percebido algo estranho em rela��o � mudan�a...
Sempre uso o c�mbio em "D" e ultimamente, por ex. ao sair da garagem pisando levemente o freio, quando as rodas dianteiras tripidam um pouquinho para descer a parte rebaixada da cal�ada, parece que escapa a marcha! (Acelero e n�o acho nada, parece que est� no N!) Ent�o tenho que pisar por completo o freio e parar totalmente e s� ent�o que a marcha � engatada novamente!
Isto n�o acontecia!
Outra situa��o em que o problema � percebido: Ao chegar em uma esquina (vindo por uma rua plana) e pisar levemente o freio somente para diminuir a velocidade a ponto de ser poss�vel virar e come�ar a subir em uma rua com aclive, tamb�m est� desengrenando e me for�ando a parar de vez e recome�ar. Tem como "regular a embreagem" ou ajustar a mudan�a em um RPM mais baixo?

Benvindo ao A&O! WPSM...

D� uma lida neste t�pico:

S� membros tem acesso aos links:

Os "f�ras" em XJ t�o tudo por l� e, tenho certeza, o ajudar�o com o problema.

Obrigado, Sidnei!

WPSM, primeira coisa � trocar este �leo co Dexron-III novo. Pelo sintoma pode ser corpo de v�lvulas, mas isso poderia ser por excesso e ac�mulo de res�duos. Mas primeiro, flu�do novo (e correto) e ver como ela se comporta.

Abs.

Amigos das XJ's

Ap�s mais uma de minhas garimpadas na net achei algo muito util para turma, trata-se do manual de manuten��o para os cambios manual e automatico assim como as caixas de transmiss�o para as XJ, modelos estes

Cambio manual = AX 15
Cambio automatico = AW-4
Cambio automatico = 46RH
Caixa de transmiss�o = NP231
Caixa de transmiss�o = NP242
Caixa de transmiss�o = NP249

Vale lembrar que a CT NP249 tamb�m vala para ZJ

senha: aventuraeoffroad.com

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Pessoal,

Eu novamente com a mesma historia do cambio.... olha o carro continuou mole para sair frio.... e a ultima e um tal de tac tac tac tac... no cambio... em todos os lugares que levo, dizem que o fato de estar ruim quan fria (engata a segunda ou terceira marcha e nao troca) pode ser copor de valvula com acumulo de sujeita.... mas o tal do tac tac tac... alguma coisa quebrada dentro do cambio...
Como todos costumam dizer que cherokee nao quebra... ela avisa que esta com problemas... eu ate pensei deste modo no inicio, mas honestamente acho que terei de me render mesmo... vou ter que mandar abrir o tal do cambio e trocar o tal do kit master e ver o que tem de ruim...
O carro quando esta quente nao apresenta nenhum defeito, nada! Trocas de marcha no tempo certo, consumo perfeiro, nao patina.... mas faz o tac tac tac...
Alguem se habilita a tecer algum comentario?

Abs

Cao