Cï¿½mbio automï¿½tico com problemas?

**Alexandre Rato** · 22/04/10, 12:13

Valeu morubixaba.
Passei o fone da renoparts para ele ,vï¿½o ver que vai dar.
Abraï¿½os e obrigado!
Rato.

**cao** · 23/04/10, 08:55

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Gadelha

Algum desses mecï¿½nicos falou algo do virabrequim? Mancal etc... O meu barulho ï¿½ na caixa seca tambï¿½m sï¿½ que constante, nunca aumenta, nunca diminui, independente de ï¿½leo, aditivo, temperatura.
O conversor estava em ordem?

T+

Gadelha,

"Caixa seca" esta ahi o barulho do carro... claro que hoje o brarulho sumiu!!!!! ou diminuiu... a questao eh que nao escuto mais como antes, mas vinha da caixa seca. Eu imagino que nao seja dali, mas como ali eh um tunel de ecos, pode ser de outro lugar... mas continuo na procura. Apenas para comentar, eu estava observando outro carro automatico desmontado, e vi que na caixa seca com o virabrequim do carro tem uma especie de junta metalica... Talvez esta peca gasta tambem possa gerar algum tipo de som estranho... sei lah!

Abs

Cao

Obs.: Conversor Ok... perfeito... soh gastei mesmo$$$

---------- Post adicionado ï¿½s 08:55 ---------- Post anterior foi ï¿½s 08:51 ----------

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por mattosbr

Estou acompanhando o tï¿½pico... Tï¿½ parecendo com problema que tenho na minha ZJ. Com a vtr fria na passagem da 2ï¿½ para a 3ï¿½ marcha ela desengata, solta mesmo, ai meto pï¿½ lï¿½ no fundo e ela volta pra 2ï¿½. Quando esquenta (passa do 1ï¿½ ponto do mostrador de temperatura), o cambio se comporta o mais normal posï¿½vel, e fica bom durante todo o dia. outra coisa interessante ï¿½ quano o dia jï¿½ estï¿½ quente pela manhï¿½ o problema nï¿½o acontece, ï¿½ sï¿½ quando estï¿½ fria mesmo.

Jï¿½ regulei o cabo e nï¿½o houve diferenï¿½a na troca quando fria. Vou trocar o ï¿½leo apesar de tï¿½-lo trocado a menos de 10000km e ainda estar muito bom, farei isso para poder abrir a caixa mesmo, trocar o filtro e ver se tem muita limalha lï¿½ dentro e aproveitar e verificar o estado dos solenoides e o restante.
O problema do amigo CAO tem semelhanï¿½a com o meu, so que aqui nï¿½o tenho esse barulho.
Sï¿½ sï¿½ vou mecher nisso no mï¿½s que vem, quando tiver algum dindin no bolso.
Mas CAo, veja bem, tive muitos problemas muito loucos na minha ZJ e a grande maioria inclusive barulhos e afins sumiram sozinhos. ï¿½ verdade a ponto de ir no mecï¿½nico e desmontar toda as partes de onde vinham os barulhos e nada ser encontrado.

Um abraï¿½o e caso consiga corrigir o meu problema volto a postar aqui.

Mattosbr,

Obrigado pelo apoio e boa sorte na sua vtr....

abs

Cao

**raven** · 26/04/10, 20:10

Pessoal , vou fazer uma perguntinha besta, mas prefiro fazer pra vocï¿½s.

Sempre que estaciono a XJ, puxo o freio de mï¿½o e coloco em P. Me ensinaram assim.
Mas quando estaciono em rampa, tambï¿½m coloco em P, o problema ï¿½ quando vou tirar a alavanca dessa posiï¿½ï¿½o para sair com o carro, o cï¿½mbio dï¿½ um baita tranco como se estivesse todo o peso do carro apoiado no cï¿½mbio. Como vocï¿½s fazem?

Obrigado

**Alexandre Rato** · 26/04/10, 21:02

Eai Raven beleza!
A minha tbï¿½m esta fazendo isso, mais jï¿½ percebi que vou ter que
mandar regular meu freio de mï¿½o.
pois nï¿½o esta segurando a viatura,ai apï¿½ia uma parte do peso no cï¿½mbio
Talvï¿½z tenha regular a sua tbï¿½m.
Abraï¿½os
Rato

**Sidnei** · 26/04/10, 22:03

O correto ï¿½: Parar, colocar em N, acionar freio de mï¿½o, colocar em P.

Mas a dica do Alexandre ï¿½ boa...

**jorhel** · 27/04/10, 00:48

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Sidnei

O correto ï¿½: Parar, colocar em N, acionar freio de mï¿½o, colocar em P.

Sem querer ser chato, mas sendo...

Parar, colocar em N, acionar freio de mï¿½o, tirar o pï¿½ do freio, colocar em P.

Ao tirar o pï¿½ do freio, a vtr vai "carregar" o seu peso nos freios de estacionamento, e nï¿½o no cï¿½mbio, que gera o tranco para desengatar.

abs,

**Morubixaba** · 27/04/10, 08:29

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por jorhel

Sem querer ser chato, mas sendo...

Parar, colocar em N, acionar freio de mï¿½o, tirar o pï¿½ do freio, colocar em P.

Ao tirar o pï¿½ do freio, a vtr vai "carregar" o seu peso nos freios de estacionamento, e nï¿½o no cï¿½mbio, que gera o tranco para desengatar.

abs,

Corretï¿½iiiiiiiiiiiiiissimo Jorhel!

**Sidnei** · 27/04/10, 09:02

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por jorhel

Sem querer ser chato, mas sendo...

Parar, colocar em N, acionar freio de mï¿½o, tirar o pï¿½ do freio, colocar em P.

Ao tirar o pï¿½ do freio, a vtr vai "carregar" o seu peso nos freios de estacionamento, e nï¿½o no cï¿½mbio, que gera o tranco para desengatar.

abs,

Putz, esqueci apenas o mais importante...

Valeu, Jorge!

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