Cï¿½mbio automï¿½tico com problemas?

**Morubixaba** · 18/12/09, 13:32

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rhalah

Olï¿½ pessoal!
Tenho uma XJ 97/98 aut, gas. e venho notando que algumas vezes, andando na cidade, dï¿½ a impressï¿½o que ela desengata sozinha...aï¿½ eu acelero, parece que o carro estï¿½ desengatado, mas logo em seguida eu tiro o pï¿½ do acelerador e ela engata novamente e vai embora. Isto acontece umas duas vezes por dia...e olha que eu rodo pouco. Ela estï¿½ com 116 mil km e como vou para os Estados Unidos no mï¿½s que vem pensei em trazer aqueles kits que eles vendem para reformar o cï¿½mbio...serï¿½ que vale a pena? Alguï¿½m jï¿½ fez isso? e a pergunta mais importante. Serï¿½ que isso ï¿½ algum problema no cï¿½mbio mesmo?

Primeiro, verifique o fluido.

Depois, vocï¿½ deve checar a caixa de controle do CA. Ela fica embaixo do painel e estï¿½ escrito "AW4" nela. Veja se existe alguma oxidaï¿½ï¿½o dentro.

Cï¿½mbio automï¿½tico, se vocï¿½ tiver que tirar, o ideal ï¿½ fazer tudo, para se evitar trabalho em poucos quilï¿½metros rodados:

Faï¿½a manutenï¿½ï¿½o completa do conversor; (R$ 400)
Troque os discos (todos, inclusive os de metal) e vedaï¿½ï¿½es; (R$ 750)
Compre o governador e meï¿½a a voltagem nos solenï¿½ides. (uns R$ 1500 tudo, importado)
+ uns R$ 900 de MO e R$ 200 de fluido.

No final das contas, e com uns R$ 4000 a menos no bolso, tï¿½ com uma CA zerada...

Respondendo a pergunta, VALE A PENA.

Quando fizer o serviï¿½o num cara muito bom e recomendado, FIQUE DE OLHO, IN LOCO!!!! Diga que sï¿½ farï¿½ o serviï¿½o se puder ficar junto do meca...

Mecï¿½nico de CA costuma fazer 2, 3 cï¿½mbios com os discos de um kit. Tï¿½ falando porque conheï¿½o bem esses caras.

Respondendo a segunda pergunta, seu cï¿½mbio estï¿½ comeï¿½ando a dar sinal de desgaste em algum lugar. Daqui a pouco serï¿½o 4 vezes ao dia, depois, o dia todo. Mas sï¿½ um meca bom pra te dizer onde ï¿½ o problema.

Abraï¿½os!

**raven** · 18/12/09, 13:53

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Morubixaba

Primeiro, verifique o fluido.

Depois, vocï¿½ deve checar a caixa de controle do CA. Ela fica embaixo do painel e estï¿½ escrito "AW4" nela. Veja se existe alguma oxidaï¿½ï¿½o dentro.

Cï¿½mbio automï¿½tico, se vocï¿½ tiver que tirar, o ideal ï¿½ fazer tudo, para se evitar trabalho em poucos quilï¿½metros rodados:

Faï¿½a manutenï¿½ï¿½o completa do conversor; (R$ 400)
Troque os discos (todos, inclusive os de metal) e vedaï¿½ï¿½es; (R$ 750)
Compre o governador e meï¿½a a voltagem nos solenï¿½ides. (uns R$ 1500 tudo, importado)
+ uns R$ 900 de MO e R$ 200 de fluido.

No final das contas, e com uns R$ 4000 a menos no bolso, tï¿½ com uma CA zerada...

Respondendo a pergunta, VALE A PENA.

Quando fizer o serviï¿½o num cara muito bom e recomendado, FIQUE DE OLHO, IN LOCO!!!! Diga que sï¿½ farï¿½ o serviï¿½o se puder ficar junto do meca...

Mecï¿½nico de CA costuma fazer 2, 3 cï¿½mbios com os discos de um kit. Tï¿½ falando porque conheï¿½o bem esses caras.

Respondendo a segunda pergunta, seu cï¿½mbio estï¿½ comeï¿½ando a dar sinal de desgaste em algum lugar. Daqui a pouco serï¿½o 4 vezes ao dia, depois, o dia todo. Mas sï¿½ um meca bom pra te dizer onde ï¿½ o problema.

Abraï¿½os!

Mais uma que eu aprendo!!!

Abraï¿½os

**rhalah** · 18/12/09, 14:12

Nada como ouvir conselhos de que sabe e domina o assunto!
Um grande abraï¿½o e mais uma vez obrigado!

**Jï¿½ster Macedo** · 24/12/09, 12:06

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rhalah

Olï¿½ pessoal!
Tenho uma XJ 97/98 aut, gas. e venho notando que algumas vezes, andando na cidade, dï¿½ a impressï¿½o que ela desengata sozinha...aï¿½ eu acelero, parece que o carro estï¿½ desengatado, mas logo em seguida eu tiro o pï¿½ do acelerador e ela engata novamente e vai embora. Isto acontece umas duas vezes por dia...e olha que eu rodo pouco. Ela estï¿½ com 116 mil km e como vou para os Estados Unidos no mï¿½s que vem pensei em trazer aqueles kits que eles vendem para reformar o cï¿½mbio...serï¿½ que vale a pena? Alguï¿½m jï¿½ fez isso? e a pergunta mais importante. Serï¿½ que isso ï¿½ algum problema no cï¿½mbio mesmo?

Boa tarde Amigo,

Fiz exatamente o que voce esta planejando. Meu Cambio comecou a apresentar problemas e o mecanico abriu sem precisar porque o problema na verdade era na bomba de oleo da caixa. Como estava aberto, deixei a cheroka parada enquanto trouxe um kit completo dos EUA, com tudo necessario para reformar a Caixa. Se eu nao me engano custou menos de US$ 200,00, mandei entregar no hotel e trouxe na mala.

Um abraco

**wagner** · 28/12/09, 18:52

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Jï¿½ster Macedo

Boa tarde Amigo,

Fiz exatamente o que voce esta planejando. Meu Cambio comecou a apresentar problemas e o mecanico abriu sem precisar porque o problema na verdade era na bomba de oleo da caixa. Como estava aberto, deixei a cheroka parada enquanto trouxe um kit completo dos EUA, com tudo necessario para reformar a Caixa. Se eu nao me engano custou menos de US$ 200,00, mandei entregar no hotel e trouxe na mala.

Um abraco

Jester macedo,onde mesmo vc comprou este kit,voce tem algum contato para que eu possa compra lo tambem,grato Wagner

**Jï¿½ster Macedo** · 04/01/10, 19:12

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por wagner

Jester macedo,onde mesmo vc comprou este kit,voce tem algum contato para que eu possa compra lo tambem,grato Wagner

Boa tarde Wagner,

comprei o meu kit atraves desse site:
Sï¿½ membros tem acesso aos links:

**cao** · 02/02/10, 09:27

Pessoal,

Neste ultimos dias (nesta semana) observei que pela manha minha vtr nao tem muita forca, parece ate que nao esta engatada, mas isto ocorre somente no inicio, algo em torno de 600 a 800 metros apos sair da garagem, depois disto nao ocorre mais nada e o cambio se comporta de modo completamente normal. O que poderia ser isto?

Obs.: no ano passado eu desci o cambio e troquei todos os origns e seals da caixa e tambem troquei o oleo e o filtro.

abs

Cao

**cao** · 05/02/10, 08:33

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por cao

Pessoal,

Neste ultimos dias (nesta semana) observei que pela manha minha vtr nao tem muita forca, parece ate que nao esta engatada, mas isto ocorre somente no inicio, algo em torno de 600 a 800 metros apos sair da garagem, depois disto nao ocorre mais nada e o cambio se comporta de modo completamente normal. O que poderia ser isto?

Obs.: no ano passado eu desci o cambio e troquei todos os origns e seals da caixa e tambem troquei o oleo e o filtro.

abs

Cao

Pessoal,

Hoje pela manha fiz um novo teste, deixei o carro esquentando na garagem ate atingir os 100c.... depois sai. Estranhamente nao ocorreu mais o problema, assim creio que seja algo relacionado a baixa temperatura que nao deixa o carro passar da primeira marcha. O que poderia ser isto?

Por favor ajude-me estou confuso!

Cao

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rhalah Membro Registrado em: Abr 2008 Cidade: Ribeirï¿½o Preto Idade: 49 Posts: 22 Agradecer Post: 3 Agradecido 5 vezes em 5 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 9	Nada como ouvir conselhos de que sabe e domina o assunto! Um grande abraï¿½o e mais uma vez obrigado!