Melhorando o GNV

Ol� amigos,

Pelas fotos pude avaliar que a distancia entre o redutor e o ponto de inje��o do GNV no Mesclador � bastante grande e como vc tinha dito anteriormente que seu mesclador tem 36mm de abertura, creio que com essa abertura aliada � perda de carga ocasionada pelo tubo de alimenta��o t�o grande, dificilmente vc ter� um ajuste de sensibilidade satisfat�rio.

Normalmente quando isso acontece, vc pode ajustar a marcha lenta (no redutor) e a vaz�o na alta rpm (no restritor do tubo de alimenta��o), mas a m�dia rpm fica pobre, perdendo rendimento e consumindo muito por conta da inefici�ncia da queima.

D� uma checada no diametro do tubo longo de alimenta��o do mesclador e tb�m manda umas fotos do mesclador e fa�a uma re-medi��o na abertura do mesclador e no di�metro do tubo de inje��o do mesmo e posta aqui pr� gente.

Fora isso teu redutor n�o tem aquecimento e vc deve ter problemas de diferen�a de comportamento do redutor no ver�o x inverno.

Abra�os,

Leo, eu moro em S�o Bernardo... perto da Tury.

O atendimento deles � muito bom pois eles conhecem o produto que vendem.

Luciano, se precisar eu te passo algum contato da Tury.

Abs.

Luminatti

Concordo, mas as vezes n�o tem espa�o no cofre do motor para instalar o trobolho do redutor pr�ximo do mesclador...

Fundamental pra gente aqui palpitar.

Fundamental isso.

Valeu garoto, mas se tiver f�cil a� pode postar o contato aqui na boa.

Abs.

Ok, pessoal.
Estou novamente longe da garagem e o pouco tempo que estive por l� n�o deu tempo de tirar a foto do mesclador e nem de desmontar e medir o di�metro deste e da mangueira. Quando retornar eu o fa�o.
As id�ias levantadas pelo coc2002, batem com o que foi proposto pelo mec�nico citado no meu primeiro post deste t�pico. Lembro:

• trocar a redutora de posi��o deixando-a mais pr�xima do mesclador
• instalar �gua quente na redutora
• instalar variador
• trocar o mesclador por um tipo "boca de fog�o"
• instalar um rel� para cortar a bomba de gasolina

Liminatti, qualquer indica�ao � sempre bem-recebida.

Segunda te passo uns contatos.

Um amigomeu meu que tem loja no Bairro Rudge Ramos (Instaladora GNV) � parente de um dos donos da Tury.

Vou me informar e arrumar um contato legal para voc�.

Luciano, acho que este � mesmo o seu roteiro a ser seguido, n�o necessariamente nesta ordem, pois eu iria nos itens que fossem mais simples de serem acertados para os mais dif�ceis.

Abs.

De volta.
Levantei os seguintes dados:
di�metro interno do mesclador: +/- 28 mm
di�metro interno do conector (mesmo da mangueira); +/- 11mm

Seguem 2 fotos.
Notem que na remontagem acabei introduzindo muito o conector no mesclador. Ser� que fiz "m...."? Afinal acabei restringindo ainda mais a passagem de ar. Que consequ�ncias terei andando assim? Ser� que a mistura fica mais rica?
Ap�s a remontagem rodei pra ver se tinha diferen�a, tanto na gasolina como no GNV, mas n�o notei nada.

Imagens Anexadas

	inicio.jpg (76,5 KB, 0 visualiza��es)
	remontagem.jpg (63,5 KB, 0 visualiza��es)

Luis, bom esse mesclador n�o � dos melhores, ent�o seria bom conseguir um ao estilo boca de fog�o, que � barato, uns 50 pilas por a� da KGM e aproveita pra trocar, pelas minhas contas, poderia usar at� um com abertura de 32mm que ficaria bom.

Abs.