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Visitas: 29484 - Respostas: 135
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Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#41 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Boa noite pessoALL!
Quero ressuscitar este t�pico, tenho uma L200 Sport HPE, penso em fazer este trampo, queria saber de quem fez, se ao longo do tempo n�o houve algum desgaste prematuro, se n�o houve algum rev�s, teve? Obrigado! |
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#42 (permalink) |
Inativo
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Ol� Junior!
J� fiz essa modifica��o a algum tempo e boa s� alegria.O legal se puder � levantar a viatura e esterssando o volante ao m�ximo,voce vai ver o parafuso da regulagem do batente da roda.Solte a contra porca e afaste o parafuso deixando uns 5 ou 6 fios de rosca.Ai gire a roda e veja se n�o esta raspando,e tem uma folga.N�o esque�a de apertar a contra porca, e s� alegria. Espero ter ajudado,qualquer coisa se puder ajudar pode contar. Daiko. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Daiko por este Post: | junior scartezini (26/08/10) |
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#43 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Ol� Junior!
J� fiz essa modifica��o a algum tempo e boa s� alegria.O legal se puder � levantar a viatura e esterssando o volante ao m�ximo,voce vai ver o parafuso da regulagem do batente da roda.Solte a contra porca e afaste o parafuso deixando uns 5 ou 6 fios de rosca.Ai gire a roda e veja se n�o esta raspando,e tem uma folga.N�o esque�a de apertar a contra porca, e s� alegria. Espero ter ajudado,qualquer coisa se puder ajudar pode contar. Daiko. Sou muito medroso, j� falou sobre isso com algu�m da MIT? Abra�os! |
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#44 (permalink) |
Inativo
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Oi Junior!
A alguns meses atras comentei com um mecanico da MIT. e ele falou que n�o tinha problema, s� n�o faziam porque n�o compensava, pouco adiantaria.No meu entender n�o � bem assim, mehora bastante.Acho importante ouvir o pessoal aqui do forum pois tem gente com muita experi�ncia e conhecimento,� isso que eu fa�o.Agora � uma quest�o de acreditar ou n�o. Um abra�o Daiko |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Daiko por este Post: | junior scartezini (28/08/10) |
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#45 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Oi Junior!
A alguns meses atras comentei com um mecanico da MIT. e ele falou que n�o tinha problema, s� n�o faziam porque n�o compensava, pouco adiantaria.No meu entender n�o � bem assim, mehora bastante.Acho importante ouvir o pessoal aqui do forum pois tem gente com muita experi�ncia e conhecimento,� isso que eu fa�o.Agora � uma quest�o de acreditar ou n�o. Um abra�o Daiko eu tamb�m utilizo muuuuuuuuuuuuuuito a experi�ncia dos mais antigos, tanto neste f�rum, quanto em outros que participo, eu perguntei j� que o assunto � novo para mim, n�o tinha visto em nenhuma das outras redes que participo. Sou muuuuuuuuito cag�o para fazer por conta pr�pria, no niva e no CJ eu encarava tais desafios, na L200, tenho medo, mas na minha pr�xima revis�o, daqui uns 6 mil KM, vou aproveitar para pedir para o mec�nico fazer essa atualiza��o para mim. Vou aproveitar para observar as GL l� da frota, me diga uma coisa, essa limita��o de f�brica � no intuito de garantir a durabilidade do sistema em usos extremos? � isso? Abra�os! Jr. Scartezini �ltima edi��o por junior scartezini : 28/08/10 �s 09:43. Motivo: adcionando perguntas |
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#47 (permalink) |
Membro
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Ol� pessoal, gostaria de agradecer quem postou a informa��o sobre como diminuir o raio de giro da L200. Confesso que passava vergonha quando tinha de estacionar e at� mesmo em retorno em quatro pistas.
S� para complementar na minha L200 outdoor GLS 2010 a contraporca � de 17 mm e o parafuso de ajuste � 12 mm, tamb�m ja li em outros lugares que o pessoal tem deixado com 2 fios e meio de rosca e tem funcionado bem, pois viram que na Pajero vinha com este ajuste, mas fui mais conservador e deixei a minha com 4 fios. Algu�m j� teve problemas com as homocin�ticas ou hidraulico da dire��o ap�s este ajuste? |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu harenza por este Post: | Sidnei ![]() |
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Tags |
dificudade, ester�amento, isso, manobras, mudar, saiba, savana |
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