Dificudade com Manobras, saiba como mudar isso.

Oi F�bio!
Muito obrigado pelo telefone.
Um abra�o,
Daiko.

Eu procurei estudar bem o assunto antes de mexer, por mais simples que seja, e ai vai a minha dica pro pessoal que tem savanas:

N�o mexam no dito cujo parafuso, pois nossos pneus s�o maiores � raspou internamente, fiz isso num elevador e rodei o pneu na m�o...

hehehehe,
vc sabe o tamanho do meu pneu? � um Bf AT 265/75-16 "maior e mais grosso que o seu"opa!!!

Se o seu pneu est� rspando internamente, leva correndo na mitsubish e pede para verificas os seguintes itens:

* Bra�o auxiliar
* Bra�o Pitman
* Regulagen de altura na suspens�o

vc pode estar com algum desses itens danificados.

Abra�o

mas ser� que por ser mud os dentes s�o mais altos deixando o perimetro externo maior que o seu???

At� existe, para mais ou para menos, mas essa diferen�a � milim�trica pois independente do pneu ser de asfalto ou lama ele obrigatoriamente tem de estar dentro da especifica��o t�cnica de sua medida.

exemplo :

um pneu 255/70-16 (Michelin,BF, etc) tem de ter o mesmo diametro e largura de banda de rodagem de outro pneu 255/70-16 (firestone, kunho, pirelli, etc). independente se � de asfalto, lama, todo terreno etc...

*** tenho 200% de certeza que sua savana precisa de uma revis�o na suspens�o, (ainda mais a Savana, que tem a caixa de roda ligeiramente maior devido a pontos de solda de refor�o...

*** pe�a para o meca, verificar a altura entre carroceria e chassi nas 4 rodas, pode ser que a sua tenha vindo de fabrica fora dos padr�es de altura.

Oi pessoal!
Ontem dia 17-12,precisava ir at� Sampa e aproveitei para colocar as prote��es (peito de a�o e prote��o do tanque) na 4Wd. Aproveitando o carro no elevador
fiz a regulagem dos batentes medindo a folga para o pneu n�o pegar, usando o pr�prio pneu e ficou maravilha.Rodei o dia todo em Sampa,parando em dois estacionamentos de shoping e beleza pura.Agora fui verificar se havia algum sinal de raspagem e nada tudo beleza
Tambem fiquei cismado de mexer na regulagem,mas com o carro no elevador deu para perceber que n�o tem erro.
A minha (morcega) savana tem os pneus mud originais.
Ser� que voce realmente regulou os parafusos do batente? Porque voce regula, sem deixar os pneus encostarem, n�o tem erro. Tenho certeza que foi algum engano na regulagem.Eu deixei 5 fios de rosca que da aprocimadamente 5 a 6mm.Se voce percebeu que os pneus estavam raspando ainda no elevador era s� voltar a regulagem,se foi com o carro no ch�o, e dependendo da calibragem dos pneus eles podem ter um acentamento maior e ai vir a raspar, mas ai � s� voltar um pouco.
Abra�o a todos
Daiko.

Bem, n�o tenho uma camionete como esta (sonho de consumo...) mas acho que voc�s precisam ter cuidado ao mexer na dire��o. N�o esquecer de apertar bem a contraporca e girar exatamente o mesmo n�mero de voltas de cada lado. E algu�m conferiu a geometria, para ver se n�o se alterou significativamente? Se ficar com algum erro, os pneus v�o gastar-se mais rapidamente.

Buggyman, na verdade este ajuste n�o interfere na geometria do ve�culo como converg�ncia, cambagem, c�ster, etc. Ele simplesmente permite dar mais curso a dire��o no batente do fim de curso.
O problema que pode ocorrer � o sujeito n�o apartar o batente ou simplesmente remov�-lo, a� poderia pegar o pneu na parte interna frontal, ou ainda caixa de dire��o ir al�m de seu limite.

Abs.