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Visitas: 28385 - Respostas: 135
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Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#33 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Buggyman, na verdade este ajuste n�o interfere na geometria do ve�culo como converg�ncia, cambagem, c�ster, etc. Ele simplesmente permite dar mais curso a dire��o no batente do fim de curso.
O problema que pode ocorrer � o sujeito n�o apartar o batente ou simplesmente remov�-lo, a� poderia pegar o pneu na parte interna frontal, ou ainda caixa de dire��o ir al�m de seu limite. Abs. ![]() Com refer�ncia ao limite da caixa, uma vez andei "acomodando" a caixa de dire��o de um Vanguard (�, sou velho, mesmo!) e, na montagem, acabei colocando um lado com mais curso que outro, o que nos fez programar as sa�das at� remontar a coisa. S� fazia curvas para a esquerda e, quando levado ao m�ximo, tinhamos que sair do carro e arrastar a roda de volta para o centro. Ela ficava travada! Claro que nossa marcha era bem suave... ![]() |
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El diablo m�s sabe por viejo que por diablo! (de Jose Hernandes - Martin Fierro)
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#34 (permalink) |
Moderador
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Voc� descreve exatamente o que pode acontecer se os batentes forem simplesmente removidos, pode travar a caixa. Claro, esse ajuste s� ir� mesmo permitir que a caixa d� mais curso, n�o vai alterar a distribui��o de dire��o como vc descreveu o seu caso, ali�s, pode atpe dar, mas muito pouco de um lado para outro, pois o batente � curto.
Como a dire��o pode travar como falei, e como s� ir� acontecer com o a dire��o no curso total, duvido que algu�m esteja em velocidade, mas a vergonha de travar a dire��o manobrando no shopping vai ser grande. hehehe Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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Tags |
dificudade, ester�amento, isso, manobras, mudar, saiba, savana |
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