Troca de flu�do da transmiss�o autom�tica (CA)

Salve Rafael !

Minha VTR � ZJ, e n�o tem ponto de dreno nelas, tem mesmo � que tirar a tampa do carter e pra trocar o filtro tbem, que fica dentro do mesmo, agora nas XJ eu n�o sei, ainda n�o vi.
OBS: No meu ponto de vista acho esse procedimento muito bom, pois foi dessa forma que ao retirar a tampa do carter, constatei que tinha partido um anel trava, dando tempo de sanar o problema antes de dar ZICA na CA.

Sd's.

Buenas Alexandre, vou dar uma pesquisada. Obrigado pela dica .

Abra�o.

Bom dia galera!!!!!!!

Bom primeiro postei aqui que um mecanico que eu levava minha vtr disse que eu n�o deveria trocar o �leo do cambio autom�tico, e li algumas respostas de que eu deveria mudar de mecanico, que o mecanico n�o sabia o que estava falando. Bom fui atr�s de outro mecanico, pq fiquei com a pulga atr�s da orelha, quando cheguei no outro mecanico, e disse que gostaria de trocar o �leo do ca ele me falou que n�o me aconselhava fazer esse servi�o pois quando efetuamos a troca do �leo, apenas limpamos o carter mas os 6 litros(+/-) restantes de �leo dentro do cambio, poderiam revirar a sujeira que fica pratcamente assentada no cambio e me ocasionar problemas. Ainda n�o contente com a resposta do mecanico, liguei para o irineu e pedi o tel da ag3 aqui em sp para falar com ele, e ele me falou a mesma coisa que este mecanico me falou, mas como n�o me contentei com a resposta, fui em outra oficina, indicada pelo irineu, a guidomatic que por sua vez, tbem me falou a mesma coisa, ainda completando me dizendo que as vezes as juntas que suportam o �l�o velho, podem n�o suportar o �leo novo e come�ar a vazar e tbem que os pr�prios discos de embreagem acabam por sujar aos poucos o �leo e que as vezes com uma simples troca de �leo eu poderia por em risco todo o sistema de mudan�as de marcha, disse: "time que est� ganhando n�o se mexe" bom foi a opini�o de 4 mecanicos, 02 que eu conhecia e dois indicados pelo irineu, e a ag3 � bem conceituada no nosso meios e a guidomatic � da comunidade da cherokee sport no orkut, todas prestaram bastante servi�os para cherokees.

Acho que � s� isso,

creio que eu n�o fa�a a troca do �leo do ca, quando for fazer algo, j� vou fazer uma bela revis�o e pedir para ele abrir o ca pra mim e limpar legal, porem gostaria de opini�es.

Abra�os a todos

Bom dia Gilmar,

Eu n�o concordo com as coloca��es dos mecanicos/empresas. Pra mim n�o tem l�gica o racioc�nio deles.
Veja bem, estando o �leo "meia boca" e o carter da CA com sujeira, quando voc� faz a troca deste �leo que se encontra depositado no carter e adinda faz a limpeza deste carter, o �leo resultante ter� maior qualidade pois agora tem um percentual de �leo novo e sem res�duos. O res�duos que estavam depositados no carter s�o removidos e n�o contaminar�o o �leo.

Agora olhando pela perspectiva dos mecanicos/empresas, caso um cliente mal intencionado leve pra fazer essa simpres troca, uma CA j� bem comprometida, depois de rodar alguns dias retorna � oficina com a CA toda arrebentada e tentar� responsabilizar o mecanico/empresa, pois foi este o �ltimo a fazer manuten��o no ve�culo. N�o sei quem ter� de provar o que, mas o mecanico/empresa ter� uma "batata quente" nas m�os. Alguem poderia dizer, "mas ent�o isso poderia ocorrer tamb�m com a troca do �leo do motor?", n�o, pois na troca de �leo do motor n�o se remove o carter. Posso estar divagando..........acho que estou..........mas continuo nao concordando com os argumentos da empresa!!

T+

� bom lembrar que o manual do carro determina a troca a cada 48.000 km, e isto n�o � � toa...
Todo c�mbio autom�tico necessita da troca do �leo, e para mim, mec�nico que fala o contr�rio, de duas uma, ou est� mal informado, ou prefere que voc� volte para consertar o c�mbio detonado porque n�o trocou o �leo...
Ou ainda, como bem observou o Carllo, n�o quer dor de cabe�a em caso de problema futuro...

S� para exemplificar, eu j� ouvi de mec�nicos que em carros velhos (como o meu) n�o se deve colocar aditivo no radiador, mas apenas �gua, pois o aditivo acaba furando o radiador... Depois pensando no assunto, a �nica explica��o que eu encontrei � que no radiador sem aditivo � dif�cil perceber pequenos vazamentos, da� quando o aditivo � colocado, o vazamento aparece porque o corante fica l� escorrido no radiador, e a anta do mec�nico acha que furou por causa do aditivo...

Este argumento de que vai "revirar a sujeira" � absurdo, pois o �leo circula sempre por todo o c�mbio, levando a sujeira junto, e ali�s � para isto que existe o filtro, para reter as part�culas de sujeira, e � por isto que o filtro deve ser trocado, ou ao menos limpo.

� o que eu penso, e no meu carro troquei o �leo logo que comprei, tendo rodado uns 9.000 km desde ent�o. O efeito foi um s�, o c�mbio ficou mais suave, as trocas de marcha melhoraram, e com toda a certeza a durabilidade dele ser� muito maior...

[]s.

Kraca ent�o todos os mecanicos que eu falei s�o burros??????

Essa � minha d�vida

minha zj � 94 5.2 v8, creio que eles falem isso pelo ano

talvez

me falem onde � o mecanico de vc�s que vou levar pra eles ent�o assim que sabe eles falem ao contrario!!!

Gilmar, os caras n�o s�o burros n�o, � que falando isso eles n�o assumem responsabilidade alguma por um servi�o que ganhariam pouco e a chance de fritar os discos do c�mbio s�o bem maiores e a� vc vai ter que morrer com 4mil pilas com eles pra reformar o CA, a� depois disso (enquanto o CA est� na garantia deles) eles v�o dizer que o flu�do tem que ser trocado.

O meu troco a cada 20 mil Km, n�o quero nem saber.

Abs.

Ol� Gilmar, burros acredito que n�o sejam, talvez precavidos (ou medrosos mesmo...) e receosos em mexer em um ve�culo mais rodado. Eu ainda n�o troquei o fluido da CA do meu JEEP, est� com boa aparencia, mas j� comprei o filtro (MOPAR) e estou ainda � cata do ATF+4, j� deve ter em CTBA, mas n�o estou com pressa. Com rela��o � troca propriamente dita eu mesmo farei.
T+