Rota��o de Troca de Marchas

Amigos,

N�o sabia se devia abrir outro t�pico e, na d�vida, decidi perguntar aqui mesmo...

Minha XJ est� trocando de marcha +/- aos 2500 rpm... pelo que li em algum lugar, � poss�vel alterar a rota��o em que o motor troca as marchas esticando ou folgando o cabo que chega no TBI (logicamente sendo o cabo que n�o � o do acelerador n�...)

Por dedu��o, imaginei que esticando um pouco aquele cabo (que libera o ajuste ao pressionar o bot�o sobre o suporte) as marchas trocariam um pouco mais cedo (em menor rota��o) j� que o cabo estaria mais esticado em uma posi��o aonde a borboleta estaria relativamente mais fechada.

� isso mesmo ou este cabo regula apenas o "kickdown" ?

Grande abra�o,

Marc�o

Marc�o,

Na XJ nunca mexi nisso.... mas na falecida Laredo, a regulagem tanto aumentava o giro de troca como diminuia... e foi um saco pra acertar o tal do ajustador tem uns dentinhos bem pequenos e um pra ca ou um pra l� da diferen�a.... alem do regulador ser muito ''delicado'' cuidado....

Pode ser o p�zinho tamb�m.... na casquinha do acelerador ela muda em torno de 2.000 giros, agora qto mais se pisa mais aumenta o giro da troca...

Marc�o, j� at� abri o t�pico novo pra vc e transferi as mensagens relativas pra c�.
A id�ia � a seguinte, assunto novo, t�pico novo, a n�o ser que j� tenha algum falando do assunto, a� vale a pena ir pra l� mesmo.
Aqui � pra abrir quantos t�picos forem precisos, n�o esquenta.

O que o Nzardo disse pode ser verdade, pode ser o pezinho mesmo....fa�a um teste, v� em um local plano e acelere at� uns 2.100-2.200 RPM, e alivie o p�, n�o tudo...a tend�ncia � trocar a marcha nesse ponto.
Se n�o trocar assim e for acima, a� vc vai ter mesmo que ajustar o cabo do quick down, esse mesmo que vc disse.

Quem tem uma procedimento show de bola pra ajustar esse cabo � o Luis Triss�mo aqui....vamos ver se ele aparece pra contribuir com a sabedoria dele.

Abs.