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Grand Cherokee - ZJ Jeep Grand Cherokee - ZJ |
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Visitas: 2467 - Respostas: 91
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#65 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
Registrado em: Dez 2007 Cidade: S�o Paulo Idade: 36
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Glauco, acho que em fun��o do estado em que estava o �leo da CA, �n�o deixe a pr�xima troca al�m dos 20 mil Km ou que passe de 6 meses, isso pq fica muito flu�do velho ainda dentro do conversor de torque. E uma nova troca mais pra frente ajuda a remover algum vest�gio de res�duos e desse �leo velho.
Da� pra frente vc pode voltar a extender o per�odo de troca. Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
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#66 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() Glauco, acho que em fun��o do estado em que estava o �leo da CA, �n�o deixe a pr�xima troca al�m dos 20 mil Km ou que passe de 6 meses, isso pq fica muito flu�do velho ainda dentro do conversor de torque. E uma nova troca mais pra frente ajuda a remover algum vest�gio de res�duos e desse �leo velho.
Da� pra frente vc pode voltar a extender o per�odo de troca. Abs. Tava feio viu, cor de sangue socado (vermelho escuro para preto) e sem liga nenhuma. O filtro estava preto. Abra�o |
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#67 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Bem amigos, li desde o inicio este topico e ainda estou com a seguinte duvida, qual o fluido utilizar na minha Laredo 97, ATF+4 ou DEXTRON III? Na troca quantos litros realmente pega o carter, o mecanico me cobrou R$200,00 s� para o oleo al�m de junta, filtro e vedante, bom at� onde entendi tenho de trocar o filtro mais a junta (gasket) onde entra esse tal vedante que o cara diz custar R$ 35,00 ou qual � esse vedante... J� estou disposto a dar uma economizada nesta troca fazendo eu msm o servi�o, pois � estou vendo tantos misterios para este servi�o custar R$ 90,00 q o meca esta pedindo, ou ser� q estou substimando o trabalho.
Pinho as fotos postadas ficaram otimas tem mais detalhes... abs, a todos |
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ZJ Laredo 97 - "Negona"
Garmin 276C, Scangauge II, PX Cobra 19 DX IV canaleta 16 K&N lifetime air filter Lift 2", Kichute 31" x 10,5" R15 GT SAVERO |
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#68 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() Bem amigos, li desde o inicio este topico e ainda estou com a seguinte duvida, qual o fluido utilizar na minha Laredo 97, ATF+4 ou DEXTRON III? Na troca quantos litros realmente pega o carter, o mecanico me cobrou R$200,00 s� para o oleo al�m de junta, filtro e vedante, bom at� onde entendi tenho de trocar o filtro mais a junta (gasket) onde entra esse tal vedante que o cara diz custar R$ 35,00 ou qual � esse vedante... J� estou disposto a dar uma economizada nesta troca fazendo eu msm o servi�o, pois � estou vendo tantos misterios para este servi�o custar R$ 90,00 q o meca esta pedindo, ou ser� q estou substimando o trabalho.
Pinho as fotos postadas ficaram otimas tem mais detalhes... abs, a todos Cara, achei total absurdo o pre�o que um mec�nico queria me cobrar para realizar este servi�o (R$200,00 de m�o-de-obra), resolvi eu mesmo faz�-lo. Utilizei o DEXTRON III mesmo pois o ATF+4 demoraria a chegar. J� tinha em m�os o filtro e junta originais, e utilizei um silicone (loctite) para altas temperaturas que eu j� tinha. O �leo que saiu do c�rter deu pra encher totalmente um gal�o de tinta, ou seja 3,6 litros. Ap�s eu ter lavado o c�rter e substitu�do o filtro, passei desengraxante na superf�cie de contato do c�rter e do CA. Coloquei o silicone na junta e colei no c�rter. Passei mais um pouco de silicone na outra face da junta e aparafusei o c�rter no local. Ap�s ter improvizado um funil de abastecimento e rodar bastante com a VTR, a mesma n�o apresentou nenhum vazamento no plano de junta do c�rter. Abra�o |
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Rafael Bochnia
Grand Cherokee Limited 95 4.0 Opala Comodoro 89 4.4 |
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#69 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
Registrado em: Mai 2008 Cidade: S. Jo�o de Meriti-RJ Idade: 39
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![]() ![]() ![]() Beleza Valdenio?
Cara, achei total absurdo o pre�o que um mec�nico queria me cobrar para realizar este servi�o (R$200,00 de m�o-de-obra), resolvi eu mesmo faz�-lo. Utilizei o DEXTRON III mesmo pois o ATF+4 demoraria a chegar. J� tinha em m�os o filtro e junta originais, e utilizei um silicone (loctite) para altas temperaturas que eu j� tinha. O �leo que saiu do c�rter deu pra encher totalmente um gal�o de tinta, ou seja 3,6 litros. Ap�s eu ter lavado o c�rter e substitu�do o filtro, passei desengraxante na superf�cie de contato do c�rter e do CA. Coloquei o silicone na junta e colei no c�rter. Passei mais um pouco de silicone na outra face da junta e aparafusei o c�rter no local. Ap�s ter improvizado um funil de abastecimento e rodar bastante com a VTR, a mesma n�o apresentou nenhum vazamento no plano de junta do c�rter. Abra�o Obrigado pela dica. abs |
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ZJ Laredo 97 - "Negona"
Garmin 276C, Scangauge II, PX Cobra 19 DX IV canaleta 16 K&N lifetime air filter Lift 2", Kichute 31" x 10,5" R15 GT SAVERO |
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#70 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jan 2008 Cidade: Ponta Grossa - PR Idade: 45
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![]() ![]() ![]() Bem amigos, li desde o inicio este topico e ainda estou com a seguinte duvida, qual o fluido utilizar na minha Laredo 97, ATF+4 ou DEXTRON III? Na troca quantos litros realmente pega o carter, o mecanico me cobrou R$200,00 s� para o oleo al�m de junta, filtro e vedante, bom at� onde entendi tenho de trocar o filtro mais a junta (gasket) onde entra esse tal vedante que o cara diz custar R$ 35,00 ou qual � esse vedante... J� estou disposto a dar uma economizada nesta troca fazendo eu msm o servi�o, pois � estou vendo tantos misterios para este servi�o custar R$ 90,00 q o meca esta pedindo, ou ser� q estou substimando o trabalho.
Pinho as fotos postadas ficaram otimas tem mais detalhes... abs, a todos Fiz algumas pesquisas na internet e cheguei � conclus�o que no min�mo deveria ser utilizado o flu�do ATF+3, so que n�o est� mais dispon�vel e foi substituido pelo ATF+4. Isso vale para as CA eletr�nicas, n�o sei se � o caso da CA do Cherokee do Rafael. Aqui em PG n�o existe o flu�do e em CTBA estava em falta. quanto ao servi�o tamb�m vou fazer eu mesmo. Abra�o |
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Carllo
Z�Jota Laredo 98 Prata ![]() EcoSport 07 Bombeirinho |
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#71 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() Esse Loctite � � aquela da embalagem vermelha? Certamente existe um dreno para sair o �leo certo? O meca q meche na minha vtr � muito bom, o unico problema dele q s� quer trabalhar com produtos Mopar ae � da j� q excistem similares com a msm qualidade mas a um pre�o justo.
Obrigado pela dica. abs Olha, se existe algum dreno eu n�o achei, mesmo com o c�rter fora do lugar. Se algu�m souber de outra alternativa para substituir o �leo do c�rter sem ter que retirar o mesmo, ficaria muit�ssimo grato... hehehe. |
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Rafael Bochnia
Grand Cherokee Limited 95 4.0 Opala Comodoro 89 4.4 |
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#72 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() Bom dia Valdenio, ALL,
Fiz algumas pesquisas na internet e cheguei � conclus�o que no min�mo deveria ser utilizado o flu�do ATF+3, so que n�o est� mais dispon�vel e foi substituido pelo ATF+4. Isso vale para as CA eletr�nicas, n�o sei se � o caso da CA do Cherokee do Rafael. Aqui em PG n�o existe o flu�do e em CTBA estava em falta. quanto ao servi�o tamb�m vou fazer eu mesmo. Abra�o Por acaso vc procurou na distribuidora Braslub, na rua Jo�o Betega? ![]() Sd's. |
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ZJ - 98 LIMITED - GNV Mamba Negra
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autom�tica, fluido, transmiss�o, troca |
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