Cita��o: Postado Originalmente por
GILMAR CHEROKEE
Bom dia galera!!!!!!!
Bom primeiro postei aqui que um mecanico que eu levava minha vtr disse que eu n�o deveria trocar o �leo do cambio autom�tico, e li algumas respostas de que eu deveria mudar de mecanico, que o mecanico n�o sabia o que estava falando. Bom fui atr�s de outro mecanico, pq fiquei com a pulga atr�s da orelha, quando cheguei no outro mecanico, e disse que gostaria de trocar o �leo do ca ele me falou que n�o me aconselhava fazer esse servi�o pois quando efetuamos a troca do �leo, apenas limpamos o carter mas os 6 litros(+/-) restantes de �leo dentro do cambio, poderiam revirar a sujeira que fica pratcamente assentada no cambio e me ocasionar problemas. Ainda n�o contente com a resposta do mecanico, liguei para o irineu e pedi o tel da ag3 aqui em sp para falar com ele, e ele me falou a mesma coisa que este mecanico me falou, mas como n�o me contentei com a resposta, fui em outra oficina, indicada pelo irineu, a guidomatic que por sua vez, tbem me falou a mesma coisa, ainda completando me dizendo que as vezes as juntas que suportam o �l�o velho, podem n�o suportar o �leo novo e come�ar a vazar e tbem que os pr�prios discos de embreagem acabam por sujar aos poucos o �leo e que as vezes com uma simples troca de �leo eu poderia por em risco todo o sistema de mudan�as de marcha, disse: "time que est� ganhando n�o se mexe" bom foi a opini�o de 4 mecanicos, 02 que eu conhecia e dois indicados pelo irineu, e a ag3 � bem conceituada no nosso meios e a guidomatic � da comunidade da cherokee sport no orkut, todas prestaram bastante servi�os para cherokees.
Acho que � s� isso,
creio que eu n�o fa�a a troca do �leo do ca, quando for fazer algo, j� vou fazer uma bela revis�o e pedir para ele abrir o ca pra mim e limpar legal, porem gostaria de opini�es.
Abra�os a todos
� bom lembrar que o manual do carro determina a troca a cada 48.000 km, e isto n�o � � toa...
Todo c�mbio autom�tico necessita da troca do �leo, e para mim, mec�nico que fala o contr�rio, de duas uma, ou est� mal informado, ou prefere que voc� volte para consertar o c�mbio detonado porque n�o trocou o �leo...
Ou ainda, como bem observou o Carllo, n�o quer dor de cabe�a em caso de problema futuro...
S� para exemplificar, eu j� ouvi de mec�nicos que em carros velhos (como o meu) n�o se deve colocar aditivo no radiador, mas apenas �gua, pois o aditivo acaba furando o radiador...
Depois pensando no assunto, a �nica explica��o que eu encontrei � que no radiador sem aditivo � dif�cil perceber pequenos vazamentos, da� quando o aditivo � colocado, o vazamento aparece porque o corante fica l� escorrido no radiador, e a anta do mec�nico acha que furou por causa do aditivo...
Este argumento de que vai "revirar a sujeira" � absurdo,
pois o �leo circula sempre por todo o c�mbio, levando a sujeira junto, e ali�s � para isto que existe o filtro, para reter as part�culas de sujeira, e � por isto que o filtro deve ser trocado, ou ao menos limpo.
� o que eu penso, e no meu carro troquei o �leo logo que comprei, tendo rodado uns 9.000 km desde ent�o. O efeito foi um s�, o c�mbio ficou mais suave, as trocas de marcha melhoraram, e com toda a certeza a durabilidade dele ser� muito maior...
[]s.