Problemas no C�mbio Autom�tico - Laredo e Limited

Qual �leo voc� esta usando?

Mandou recondicionar o conversor de torque ?

T+

Wilson

olha vidigal16 eu n�o entendo muito tambem, mas fala com esse cara aqui Marcos (marquinhos) tel: 2297-2651 -- 78095526 --ID 7*43596 ele � da zona leste de s�o paulo rua Evangelista ferreira destro , N 124-A ele tem uma oficina especialista em cambio, o detalhe � que o cara � muito gente boa da condelhos sem cobrar eu estava com problemas muitos como nos meus post que est�o no forum e achei esse cara 1 litro de oleo resovel 15 reais o cara � 10 mesmo faz isso pq gosta e n�o apenas por dinheiro, tenta dar uma ligada......

---------- Post adicionado �s 09:59 ---------- Post anterior foi �s 09:57 ----------

olha vidigal16 eu n�o entendo muito tambem, mas fala com esse cara aqui Marcos (marquinhos) tel: 2297-2651 -- 78095526 --ID 7*43596 ele � da zona leste de s�o paulo rua Evangelista ferreira destro , N 124-A ele tem uma oficina especialista em cambio, o detalhe � que o cara � muito gente boa e da condelhos sem cobrar, eu estava com problemas muitos como nos meus post que est�o no forum e achei esse cara, 1 litro de oleo resoveu - 15 reais - o cara � 10 mesmo faz isso pq gosta e n�o apenas por dinheiro, tenta dar uma ligada......

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procurei umas 10 oficinas diferentes todos queriam abrir meu cambio, s� esse que de fato resoveu mesmo e como falei 15 reais rsrsrsrsrs passei um raster no carro por curiosidade + 100 reais mas ai foi por minha conta xd

Cherokee - automatica - motor 6cc em linha. N�o tem arrancada (patinando na sa�da) o �leo est� no n�vel. O que pode ser?
Amigos me ajudem por favor.

Podem ser varias coisas , como esta a cor do �leo e que tipo esta usando ?

Na mais grave das circunstancias os discos est�o queimados

T+

Wilson

Boa noite amigos, venho atrav�s desse pedir uma ajuda..
Possuo 2 Grand cherokees, uma WJ 2000 e um ZJ 1998, ocorre que algumas semanas atras minha LIMITED 98 deu umas patinadas, por�m meu pai continuou andando por cerca de uma semana, ela patinando e dando umas "desengatada" (parece que ela desengatava a marcha e o motor gira solto, como se a alavanca estivesse no N)..
ai no sabado peguei ela pra dar uma volta, ela saiu de r� da garagem normal, coloquei no D, sai normal, andei 1 quadra e ela "desengatou" e o giro subia e ela nao andava, como se ela estivesse no N.. desliguei e liguei novamente ela andou, voltei pra casa.
Entao levei ao mecanico, ele abriu a caixa, trocou oleo e filtro, e o problema aparentemente continua.
Informa��es importantes:
- O oleo estava sempre no nivel, por�m o mecanico disse que estava bastante fino, e vermelho bem clarinho. Mas nada de oleo preto e cheiro de queimado, nada de sujeira peda�oes de ferro e tal..
- A caminhoneta est� comigo a mais de 2 anos, e nunca tive problema com ela, s� manuten�oes basicas, troca de oleo pastilhas de freio etc.. por�m nunca havia trocado o oleo da caixa. A caminhoneta em 169.000km.
Aguardo a ajuda dos amigos.

ATT,
Lucas.

Ol� Andr�.
V� seu coment�rio quanto ao �leo ATF+3 ao inv�s do DEXRON III.
Na minha WJ s� uso o DEXRON III, adquirido na concession�ria Chevrolet, sem nenhum problema.
Abra�o.



---------- Post adicionado �s 16:25 ---------- Post anterior foi �s 16:23 ----------

Ol� Ricardo.
Tive uma Cherokee que fazia a mesma barulheira. Era uma lata que veda a capa seca do cambio e pegava no conversor de torque. Ela fica entre o cambio e o motor. Olhando por baixo � facil verificar.
Dois parafusos resolvem o problema.

Boa noite galera sou nova aqui. acabei de adiquirir a minha Zj 97 (dois dias), mas ontem fui dar uma "pisada" mais forte para ver ela andando e ela come�ou a trepidar muito quase perdi o controle. e ela parou de engatar a r� a quando coloca no N ela vai para frente, alguem tem ideia do que seja?

Saulo, o Dexron III n�o � o ATF+ da Chrysler. Os Chevrolet utilizam outra especifica��o de fluido, o da WJ � outro.

Nayara, quando coloca no R, ela fica como se estivesse desengatado? E quando coloca em N fica engatado como se estivesse em D? Provavelmente a alavanca saiu do lugar e foi pra tr�s, manda ajustar o acionamento da alavanca que resolve, n�o � nada grave.

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