Problemas de Partida com a Cherokee

Alaerte!!!.... obrigado pela dica da regulagem do cabo, vou providenciar.... junto com a limpeza da TBI!!!!!....

Victor, ja tenho um sensor de rotacao novo, entao se for isso nao vai ser problema!!!!....

Gadelha, to ligado na ideia de ser a bomba.... mas vou deixar isso por ultimo, se for o caso, troco tudo!!!!


Agora, senhores!!!!....vejam o que notei que ta acontecendo ao mesmo tempo da dificuldade de ligar (carro fica engasgado, etc e tal)...

Andando normal (nao eh toda hora que ligo que o carro engasga, mesmo quando engasga volta ao normal depois de um tempo) na rodovia, por exemplo.... quando sento o pe pra fazer quickdown (antes funcionava normal) estando de 4 marcha, por exemplo, pra buscar uma terceira pra ultrapassar, o carro nao vai!!!!!!!!!!!!!!!....... enche o motor como se fosse entrar o quickdown (ou entra, nao sei) mas a rotacao fica limitada a 3000 rpm!!!!!

Entenderam????..... quarta marcha, enfio o pe pra entrar a terceira, ela parece que ate entra, mas chega nos 3000 rpm o carro fica como se estivesse travado, limitado, engasgado, sei la!!!!.... nao aumenta a velocidade mais nem a pau, quando chega aos 3000 rpm nessa situacao!!!!!!!!!!!



Sera que tem a ver com a TBI, ou com algum desajuste no cabo mesmo, hem??????

Valeu Michael!!!....

Mas com o perdao da ignorancia, TPS com problema nao alteraria a troca de marchas?... pergunto porque a troca de marchas continua normal, o problema dos 3000 rpm eh em relacao ao quickdown mesmo...

Fala Antonio!
A quantas anda a limpeza da tbi? ja limpou o filtro tambem? deu certo ou ainda ta segurando 3000rpm?

A limpeza ficou pra amanha.... eu moro em BH, estou em Pedro Leopoldo (casa da sogra)... planejava voltar pra casa hoje bem cedo, pra fazer o "servico"... mas nem sempre o que a gente planeja eh o que a Patroa quer, ne?... resultado: so vamos embora agora a tarde, so vou poder fazer isso amanha mesmo... apenas um detalhe: o filtro que ta na XJ eh um K&N, lavavel... a limpeza dele vai ser tranquilo...

Pe�a pra algu�m pisar fundo no acelerador (com o carro desligado) e veja se a borboleta fica totalmente aberta.

T+

A minha � manual, n�o sei como � na autom�tica. A minha eu pisava fundo e n�o passava das 3.000 rpm, tanto na gasolina quando no GNV. Troquei a bichinha e funcionou na boa.