Problemas de Partida com a Cherokee

[QUOTE=cj3;103026]
haha. desisti nao amig�o!! a cheroka ta fil�zona, sempre confiro minhas possibilidades. Cherokee, aqui pra onde eu moro � o carro, me traz conforto e seguran�a inigualav�l.

Ainda nao desmontei a valvula termostatica, amanha estarei come�ando essa faina. a do radiador, foi trocada a um tempo, mas a mecanica colocou a do opala, dizendo ser compativel. porem acredito melhor trocar, conforme o amigo citou acima.
Logo apare�o com novo relatorio.

Obrigado aos amigos pela aten��o.

Sobre o aquecimento, a minha tava vazando. Consertei e comprei o paraflu + rel� da ventoinha e pronto, nunca mais aqueceu!

Agora, pegar de primeira � que t� dif�cil, eu consegui durante 2 semanas depois disso demora pra dar partida isso quase n�o pega de segunda. Outro dia estourou a mangueira, comprei outra mas o carro ainda fica meio esquisito na gasolina, subo a graja� - jpa �s vezes meio o tranco e barranco na gasosa. A bomba � nova, zero bala!!

Sobre a v�vula termost�tica emprerrada influenciando sobre isso eu nunca ouvi falar! Vou ver amanh�.

Entao, verifiquei e afirmo que n�o h� v�lvula term�st�tica. Elimino esse problema da lista.
Portanto me sobra a tampa do radiador, para comprar original. E de repente, o tal rel� de ventoinha.
A minha caixa de rel�, que fica a esquerda do motor, quando eu o abro, est� com rel�s todos iguais, pretos, desses comuns, saca.
Gostaria de saber se isso pode ser influencia tamb�m. Se h� diferen�a entre rel�s de start, de ventoinha, de ads, e de bomba de gasolina.
Vou tentar tambem chegar at� a cidade(25km), para fazer uma limpeza de radiador.
Mas continuem postando experiencias ai, pois esta me ajudando demais.

E gostaria de saber dos proprietarios de Jeep Cherokee, se � realmente um bom carro, com pouca manuten��o, apartir do momento que ta em dia a mecanica.
Esse � meu primeiro 4x4. estou com ele vai fazer 1 ano. E esses problemas s�o coisas que vem acumulando desde que comprei. S� que vai consertando daqui, dali, mas ainda nao cheguei ao ponto bom dele, de seguran�� pra colocar minha familia na estrada.

Obrigado, tenham um otimo dia!!

Pablo, no meu caso foi o rel� que tava ruim. � s� ligar o ar que se a ventoinha n�o acionar � pq tem algum problema, no meu caso foi o rel�.

Sobre ser um bom carro, � sim. Depende do antigo(s) dono(s). hj eu to tentando tirar todas as gambiarras. Mas eu n�o me sinto seguro em pegar estrada at� pq esse carro j� me deixou na m�o v�rias vezes.

Olha, comprei uma bomba nova completa e a bichinha pegou de prima durante 2 semanas, agora s� pega de segunda!! e quando pega o motor ainda fica rateando, ou seja, n�o vai direto pra mil rpm.

Eu j� to ficando meio puto pois a bomba � NOVA, regulador NOVO e tal. Outro problema era que a mangueira estava estourando, ent�o press�o tem e pelo jeito at� demais. Comprei uma mangueira nova e t� at� agora segurando a onda.

Bom, bomba nova, regulador novo, tem press�o, o que ser�?

Pois �..to na mesma.

Precisa dar uma olhada nos o'rings, tanto da mangueira que pluga na bomba e tamb�m dos bicos injetores. Ap�s um tempo desligado ainda existe alguma press�o naquele plugue da flauta, no "pito"?

T+

Michael,

Sua cherokee tem gnv, e vc normalmente usa o gnv em 95% do tempo. Eu n�o sei explicar o porque, mas se ando no gnv o dia todo, no dia seguinte a minha pega na segunda tentativa e quando rodo uns 10-15 km na gasolina ela pega de primeira mesmo ficando parada por dias.
Em rela��o �s falhas de motor na gasolina, sugiro que vc solte os terminais do emulador de bicos e coloque os terminais originais (da gasolina) diretamente nos bicos e funcione o carro. Se parar de engasgar o problema est� no emulador. Se n�o parar, solte um terminal de cada vez, com o motor ligado, e veja se a rota��o do motor altera. Se alterar � porque o bico t� funcionando bem, se n�o alterar o bico pode estar em curto. A minha estava falhando na gasolina at� uns 80 km/h, mas se eu apertasse o p� ela andava normal. Era um dos bicos que estava bichado. Comprei na rockauto.

Abra�o

Fred Boquimpani
XJ 98 - Carcamano