Problemas de Partida com a Cherokee

sim, o rele foi testado e esta funcionando bem, press�o da bomba muito boa, flauta cheia sempre....alguma dica de teste me ajude....obgdo

---------- Post adicionado �s 13:57 ---------- Post anterior foi �s 13:54 ----------

olha a bomba ests bem, tem press�o boa, enche rapinho as flautas, o meu assessor � meu eletricista, ja peguei dicas com Sandro, com Antonio, essas pe�as todas eu n�o troquei eu as testei em outra cherokee e na outra pega mas na minha da grosopi, pega n�o, deve ser alguma macaco, tenho de descobrir, aguardo dicas de teste....obgdo

Chyc�o,

meu Wrangler me deixou na m�o tem 2 semanas.
Deixei-o no posto para dar uma lavagem s� por fora e quando fui busc�-lo ele at� pegava, mas falhando muito e n�o conseguia andar.
O �bvio era ver o distribuidor, mas no posto eles nem abriram o cap� para lavar... tive que reboc�-lo e na oficina est� desde ent�o.

Resumidamente:
- Tem combust�vel na flauta e t� com press�o;
- tem centelha;
- os bicos abrem 2 vezes e param!

Ele retirou meu m�dulo e colocou na Cherokee dele e funcionou. Pegou o m�dulo dele e colocou no meu e n�o funcionou.

Com um aparelho que gera pulso em 4 bicos o Jeep pega.

T� revendo toda a fia��o do carro para ver se acha algo partido ou algum rel�/fus�vel com problema.

Abra��o,

Gr�lo.

Para os dois: revisem os aterramentos, a XJ, acho que o Wrangler tb, tem um monte deles, a minha ficou meio "piradona", funcionava, morria, o painel maluco, acelerava, etc tudo aleatoriamente e por incr�vel que paressa era um aterramento com mal contato perto do alternador.

Sds

Agrade�o as dicas, vamos mecher mais um pouco hoje, vou pedir pra rever esses contatos e aterramentos e tor�er pra nossas vtrs voltarem a nos dar alegria....

eu troquei a bomba de gasolina e a valvula de pressao, ns LS tambem, tem quase 1 ano. te digo que saiu pegando realmente de primeira, mas so nas primeiras ligadas, nao durou nem 1 dia bom esse lance.

descobri um gatilho que havia no positivo da bobina, que desligava manual a bobina, dentro do carro. desfiz essa gambiarra, e troquei a bobina, achando que essa falha de desligar era a bobina, realmente hoje n�o creio que fosse a bobina.
Agora esse lance de de desligar por super aquecimento, acredito nisso. ele quando chega a quase cem, por alguns instantes ele fale.
A valvula termostatica � aquela da frente certo? a que quando desligo o conector, arma autom�tico a ventoinha do ar, certo???
J� andei com ela desligada, com a ventoinha no automatico, por�m n�o adiantou. da o mesmo problema.
Onde compro uma valvula termostatica dessas novas aqui no rio? E como tiro uma antiga emperrada, com algum tipo de selante?? a minha ta com algum selante, ta emprerrada. tentei tira-la para fazer o teste manual.
Ah, tenho algo mais sim a relatar. at� pouco tempo, estava com uma mangueira dessas de gnv, preta, com um tecido fora, no lugar da mangueira do filtro de ar, aquela que sai do bloco do motor encima, ate o filtr�o quadradao. entao, essa mangueira de gnv que estava nela, estava sugada, quase sem fluxo de ar. troquei pela mangueira igual estava.
Outro, meu filtro de ar � aquele sport, fica um pouco apertado entre o cap� e ele. n�o tem a mangueria de espesso diametro que vai da saida ali ate a saida do filtro de ar original.
Me disse o vendedor, que o motivo daquele filtro era que o carro tinha gnv, e a mangueira nao aguentava a pressao. bem, nao sei se � adequado, mas vale falar, j� que a questao � arrefeciemnto.

Bem, aguardo novas experiencias.

Grande CHYCK�O; por favor , nos fa�a uma breve descri��o de tudo o que acontece com a VTR e o que j� foi feito at� agora,durante os quatro meses , assim facilita a a analise e saberemos por onde come�ar
Sei que voc� j� vem relatando nos posts , mas assim vai ficar mais f�cil analisar caso a caso , a gente come�a a ler e acaba embolando um com o outro , se � que voc�s me entendem
T+

Wilson

---------- Post adicionado �s 18:10 ---------- Post anterior foi �s 18:07 ----------

Pablo , assim como eu pedi para o Chycao, fa�a um relat�rio detalhado de tudo o que voc� j� fez ou testou na VTR e como surgiu o defeito , quanto mais informa��o melhor

T+

Wilson

Bom vamos la descrever a saga: qdo tive de pegar minha vtr de volta ela estava em uma oficina sem funcionar ha cerca de dez dias, o mexanica me disse que ja havia olhado boibna, velas, distribuidor e com muita autoridade me disse ser a central(modulo) como eu ja havia lido muito aqui no A&O eu disse a ele que poderia ser o sensor de rota��o, onde ele me disse que esse carro nao tinha sensor de rota��o, fiquei chateado e fui embora, no outor dia elel arrancou o modulo e mandou a um chaveiro que diz mexer com isso, e qdo ele o chaveiro foi abrir o modulo, "pimba" com a chave de fenda ele arrembetou algumas trilhas e disse , fika frio que eu concerto, depois de fu�ar e soldar pra tudos os lados ele colocou a central no local e apartir da� a belezura n�o roncou mais, eu percebi que os pnterios do lado esqrdo do painel nao subiam mais e a luz de code acendeu....mais chatea��o, depoois de dois dia fui la e trouxe pra auto eletrica de um colega, ele come�u a fazer o que vcs me indicavam via forum, a� constatamos que os fios do sensor de rota��o estavao ressequidos e esfarelando, disse ao eletrrico vamos por um sensor novo, mandei vir um e veio errado o primeiro, logo apos discussoes or telefone, o revendedor me mandsopu ourtro ,mas eu morri nos sedex, tudo pelo bem da cheroka, chegando o original com numero��o certa e tal , tbem nao funcionou, passeia trocar ideias com Sandro de Sao Paulo, Dr Chrysler, ele muito atencioso foi me dando dicas de que mecher e onde, o modulo dele ea R$ 1500 a vista, recom. achei enta� por indica��o de um amigo o Antonio da discovery no Rio que me pediu R$ 1350 no modulo e o fez em 6x no cart�o, o que melhorou muito n�o achas, me pediu o numero do chassi enviei a ele mandor crtezis via sedex e disse, desligue tudo coloque acentral, ligue bateria, espere as luzes apagarem e apos desligue e funcione a barca....o que hiuve nao pegou.........bua bua bua.....ligue imediatamente para ele, me passou algumas dicas e fizmas naodeu certo, inclusivetestei a bobina da minha nave noutra e beleza, trocquei o sensor hall por outra e beleza, levei ate meu moodulo conectei na outra e como disse o Antonio ele funcionara por cerca de alhuns segundos e apagara, batata deu tudo certo, mas na minha n�o funciona, deve ser algum codigo de seguran�a ou bloqueio, falei hoje ocm Antonio ele me falou a possibilidade de eu por um modulo novo mopar sem bloqueio ai vao mais 1800 pratas, eu to ficando sem dormir por conta dessa situa��o, quase tomando nojo, mas vejo que ha solu��o no fim do tunel, por isso recorro aqui e aguardo ansioso por dicas , vou arrancar novamento o sensor de rota��o e ver se ta tudo certinho, pois a gente liga a chave, acende a luz do teste na bobina, mas quando gira o motor a luz se paga, espero nao ter falado demis,escrito digo, mas � o que ta fazendo dia apos dia, mas ela vai roncar...abra��o e muito obrigado

---------- Post adicionado �s 19:12 ---------- Post anterior foi �s 19:11 ----------

[QUOTE=Wilal;102483]Grande CHYCK�O; por favor , nos fa�a uma breve descri��o de tudo o que acontece com a VTR e o que j� foi feito at� agora,durante os quatro meses , assim facilita a a analise e saberemos por onde come�ar
Sei que voc� j� vem relatando nos posts , mas assim vai ficar mais f�cil analisar caso a caso , a gente come�a a ler e acaba embolando um com o outro , se � que voc�s me entendem
T+

Wilson

Bom vamos la descrever a saga: qdo tive de pegar minha vtr de volta ela estava em uma oficina sem funcionar ha cerca de dez dias, o mexanica me disse que ja havia olhado boibna, velas, distribuidor e com muita autoridade me disse ser a central(modulo) como eu ja havia lido muito aqui no A&O eu disse a ele que poderia ser o sensor de rota��o, onde ele me disse que esse carro nao tinha sensor de rota��o, fiquei chateado e fui embora, no outor dia elel arrancou o modulo e mandou a um chaveiro que diz mexer com isso, e qdo ele o chaveiro foi abrir o modulo, "pimba" com a chave de fenda ele arrembetou algumas trilhas e disse , fika frio que eu concerto, depois de fu�ar e soldar pra tudos os lados ele colocou a central no local e apartir da� a belezura n�o roncou mais, eu percebi que os pnterios do lado esqrdo do painel nao subiam mais e a luz de code acendeu....mais chatea��o, depoois de dois dia fui la e trouxe pra auto eletrica de um colega, ele come�u a fazer o que vcs me indicavam via forum, a� constatamos que os fios do sensor de rota��o estavao ressequidos e esfarelando, disse ao eletrrico vamos por um sensor novo, mandei vir um e veio errado o primeiro, logo apos discussoes or telefone, o revendedor me mandsopu ourtro ,mas eu morri nos sedex, tudo pelo bem da cheroka, chegando o original com numero��o certa e tal , tbem nao funcionou, passeia trocar ideias com Sandro de Sao Paulo, Dr Chrysler, ele muito atencioso foi me dando dicas de que mecher e onde, o modulo dele ea R$ 1500 a vista, recom. achei enta� por indica��o de um amigo o Antonio da discovery no Rio que me pediu R$ 1350 no modulo e o fez em 6x no cart�o, o que melhorou muito n�o achas, me pediu o numero do chassi enviei a ele mandor crtezis via sedex e disse, desligue tudo coloque acentral, ligue bateria, espere as luzes apagarem e apos desligue e funcione a barca....o que hiuve nao pegou.........bua bua bua.....ligue imediatamente para ele, me passou algumas dicas e fizmas naodeu certo, inclusivetestei a bobina da minha nave noutra e beleza, trocquei o sensor hall por outra e beleza, levei ate meu moodulo conectei na outra e como disse o Antonio ele funcionara por cerca de alhuns segundos e apagara, batata deu tudo certo, mas na minha n�o funciona, deve ser algum codigo de seguran�a ou bloqueio, falei hoje ocm Antonio ele me falou a possibilidade de eu por um modulo novo mopar sem bloqueio ai vao mais 1800 pratas, eu to ficando sem dormir por conta dessa situa��o, quase tomando nojo, mas vejo que ha solu��o no fim do tunel, por isso recorro aqui e aguardo ansioso por dicas , vou arrancar novamento o sensor de rota��o e ver se ta tudo certinho, pois a gente liga a chave, acende a luz do teste na bobina, mas quando gira o motor a luz se paga, espero nao ter falado demis,escrito digo, mas � o que ta fazendo dia apos dia, mas ela vai roncar...abra��o e muito obrigado
---------- Post adicionado �s 18:10 ---------- Post anterior foi �s 18:07 ----------

N�o � isso n�o. Av�lvula termost�tica vai em cima da bomba d'�gua n�o tem fio nenhum.

Vc tem que retirar ela e andar com o carro sem, para saber se resolve.

()'

---------- Post adicionado �s 19:22 ---------- Post anterior foi �s 19:06 ----------

Aqui tem uma foto da v�lvula. N�o compre sem testar antes a sua.

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