Problemas de Partida com a Cherokee

Fred, boa noite.

Podes dizer onde encontrar esses reparos de o-ring para os bicos, vi que o bico novo pediste na rockauto, veio de la tambem? Se veio, podes me informar o codigo desses o-rings ?

sds

Jose Costa

Gadelha,
Acho que pingando n�o, pois segundo o meca se isso acontecesse poderia dar cal�o no cilindro quando fosse ligar o carro pela manh�. O mais prov�vel � a fuga somente da press�o sem vazamento de gasolina. A minha falhava na lenta (s� na gasolina, no gnv normal) ou em baixa rota��o, mas o carro ficava normal se esticasse marcha ou andasse acima de 2000 giros. Troquei o bico e tudo voltou ao normal, ficou show.

Abra�o

Fred Boquimpani
XJ 98 - Carcamano

---------- Post adicionado �s 09:09 ---------- Post anterior foi �s 08:43 ----------


Costa,

Esses orings vc encontra facilmente em qualquer loja de pe�as (leve a amostra pra comparar o di�metro) ou mesmo em oficinas que mexam com inje��o eletronica.
Na Rockauto tem esse: ACDELCO Part # 2173414 {#19239909}
SEAL KIT,F/INJN FUEL FEED & RTN PIPE SINGLE INJECTOR, COMPLETE KIT$2.97
e outras op��es de marca no site, mas eu n�o comprei l�.

Abra�o

Fred Boquimpani
XJ 98 - Carcamano

Fred, boa tarde.

OBrigado pela dica, tentei na lista de pecas para identificar os oil rings, mas nao achei, e imaginei ter isso pronto so nao sabia como identificar, valeu!

Prezados,
Minha experiencia sobre isso de pegar de primeira � a seguinte. Sempre pega de primeira, so que para isso acontecer, seguro a chave por 2 ou 3 segundos. � muito. Meu Honda pega instantaneamente quando viro a chave. As vezes penso que pega antes de virar a chave.....rs.
Percebi, e isso ja foi dito aqui, que quando ligo e desligo a chave 4 ou 5 vezes, sempre esperando o rele da bomba desarmar, a zj pega igual ao Honda. Me faz pensar na valvula que fica na bomba. Ate todo circuito encher de combustivel com 4 ou 5 ciclos do rele, quem n�o segura esta longe e deve ser a propria valvula da bomba. O que vcs acham?

uislon, apesar de n�o ser o t�pico correto para a sua pergunta, a� vai....

Esse tipo de pe�a vc s� vai achar em concession�ria ou desmanche o que n�o recomendo, por a pe�a j� vai estar com o pl�stico meio ressecado e v�o cobrar caro por ele...
Quem sabe ainda, o Renato da S� membros tem acesso aos links: possa te ajudar.

Como sa�da pra fugir de conce$$ion�ria talvez na S� membros tem acesso aos links: importando direto ou com certeza no distribuidor Mopar S� membros tem acesso aos links:

Abs.

Pessoal, ontem cheguei em casa e desliguei a XJ normalmente. Hoje ela simplesmente nao pega. Ao ligar a igni�ao houve-se o barulho da bomba, mas o motor gira, gira, mas nao pega. Ja olhei todos os fusiveis( de dentro do carro e tb do motor) e com exce�ao daqueles rel�s que eu nao consigo ver, todos os demais estao ok. O comportamento � tipico de bomba queimada, mas ela faz o barulho quando liga a chave. Alguem tem alguma ideia?

Bruno verifica se tem press�o de combustivel, faisca nos cabos de vela, tem mais coisas mas j� � um come�o

Bruno, tem um colega forista que agora n�o lembro o nome e nem o t�pico correspondente, teve um problema similar ao seu acontecimento. Na �poca se n�o me falha a mem�ria ele s� trocou o fus�vel azul de n�mero 15 A que fica na parte da frente (lado direito do motor).
De qualquer forma irei dar uma procurada melhor e se achar este t�pico ou outra poss�vel solu��o irei postar. Sds, Michelin

ops...j� achei...(s� sei inserir o t�pico desta forma)

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