Problemas de Partida com a Cherokee

So lembrando a todos que o valor maximo de compras � 500.00 doletas j� com o valor do frete ok.

AB�S

Prezados colegas de forum,
Meu Jeep�o no ultimo sabado a noite me deu um susto. Depois de rodar 45 minutos no transito peguei uma pista mais rapida pra ir pra casa e depois de um minuto numa subida forte ela perdeu giro e ficou em marcha lenta ate eu desligar e ir procurar algum problema aparente. Depois de um minuto ou um pouco mais liguei e fui pra casa normalmente. No dia seguinte pela manh� procurei por algum fio queimado ou vazamento, agua, oleo e nada. No momento da pane tinha uma fuma�a branca em baixo do carro. Procurei por algo errado e nada. Na manh� seguinte apos verifica��o sai com ela e apos rodar 10 minutos sem for�ar nada e numa leve descida, aconteceu denovo, tirei o p�, nem parei, andei no seguimento, acelerei devagar e fui embora como se nada tivesse acontecido. Ja forcei subindo ladeira forte hoje, rodei o dia todo e n�o aconteceu nada. O que vcs acham disso? Tenho a Grand Cherokee 5.2, 98 como carro de f�, uso todo dia e ela tem 83000 rodados. Aguardo palpites.

Voc� j� tentou ver se existem erros armazenados ,naquele esquema de ligar e desligar a chave ?
J� verificou o niv�l e a condi��o do �leo da CA ?

Desculpe as perguntas mas � dif�cil dar uma opini�o sem maiores detalhes .

Na minha opini�o , se a a VTR perdeu pot�ncia e travou em alguma marcha ate parar ,manteve a lenta e depois de desligar por algum tempo ela volta ao normal , pode ser que a CA esta entrando em modo de seguran�a por super aquecimento do �leo, isso se da devido ao niv�l abaixo ou acima da medida.


Veja bem , sem dados , tudo o que tenho � somente opini�o

T+

Wilson

Wilson,
Obrigado pela ajuda. ZJ com manuten��o em dia. Oleo da CA trocado e filtro trocado 5000 km, Bateria, velas, cabos, tampa e rotor, oleo do motor e filtro com trocas 5000 km.
Esquema da chave? Ser� que funciona na 98? Como se faz o esquema?

Exatamente , se o o �leo estiver um pouquinho acima do n�vel , por ele ser novo +ou- 5.000 Km , o aditivo ant-espuma ainda funcionava perfeitamente e pode ter evitado esta anomalia at� agora , agora como j� se passaram os 5.000 km , pode ser que este aditivo contido no �leo j� n�o � suficiente para esta fun��o , principalmente se ele estiver um pouquinho acima , Veja bem , isso e somente uma teoria , mas vale a pena dar uma conferida, com a VTR quente , preferencialmente depois de rodar aprox 25 Km e com a VTR no plano e a alavanca em N , retire a vareta ,limpe e realize a medi��o novamente , tem que estar entre o M�nimo e o Maximo , n�o no m�nimo e nem no maximo , entre as duas OK.

Com rela��o ao teste da chave , com a VTR em P , freio de m�o ativado ,gire a chave ate que o painel acenda e volte ate a posi��o em que a chave fica livre para sair, mas nao tire a chave ,
Fa�a isso por tr�s vezes , como se voce fosse ligar a VTR com movimento constante sem interrup��es e pare na posi��o em que o painel fica aceso , n�o de a partida , com um papel e uma caneta , aguarde olhando para o odometro , aquele onde aparece a quilometragem do veiculo , este odometro ira come�ar a piscar e o primeiro c�digo que aparecera provavelmente � o 12 bateria desligada recentemente ou Reset , depois se houver outros c�digos , o painel piscara por cinco vezes e mostrara todos , piscando cinco vezes em cada intervalo , aguarde o c�d 55 que significa fim da leitura e post para nos .

T+

Wilson

Wilson,
Acho que a ZJ 98 n�o informa mais no odometro. Tentei varias e nada. Qto ao oleo da caixa esta rigorosamente dentro da faixa.[]

Este procedimento � bem chatinho mesmo

Antes de iniciar o procedimento (ou "truque chave") para obter os c�digos, voc� verificou se o freio de m�o esta acionado ? , tente com ele solto e acionado



Os "truques" Chave

Para os Modelos Antigos (OBDI) funciona conforme eu descrevi antes, agora para os modelos mais novos (OBDII) Coloque a chave na igni��o, pressione o bot�o reset od�metro e mantenha ele precionado, depois vire a chave para o RUN ( Ligar pain�l ) com o dedo no bot�o - e, em seguida, solte o bot�o. O odometro deve passar por 999999 1111111, em seguida, exibir o n�mero de s�rie do carro. devera, ent�o, mostrar os c�digos de erro (que poderia mostrar-lhes come�ando com P).

OBS : Quando o computador encontra uma falha grave, que pode ativar "Limp Em" modo, ele perde a capacidade de informar os c�digos ou as suposi��es sobre os dados para compensar a falha do sensor, permitindo que voc� leve o carro a um mec�nico. Um sintoma importante disto � perder a terceira e / ou a quarta marcha , ai � s� com o scaner mesmo.

T+

Wilson

Wilson,
Desconfio que para ler a minha ZJ so com OBD III. Ja tentei e nada. Esta igual ao Cachorro da propaganda do Jetta "estou sem assunto.