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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 52473 - Respostas: 230
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ola a todos, acho que este topico � util para novos e velhos proprietarios de XJ.
Este final de semana dei uma esticada at� Paraty - RJ Cilindro 21 m3 Kit BRC "sem" Gerenciamento Eletronico Variador de Avan�o Bom mas vamos ao que interessa : Entubando de GNV no posto BR av.Tiradentes X Marginal Tiete. Dutra 95% em 4 marcha e 95% Over Drive. 100 a 115 km/h 12 km/m3 Na cidade sem o ar - 7 km/m3 Com ar ligado 100 % - 6 km/m3 muito satisfeito com o consumo. |
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#2 (permalink) |
Moderador
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Hoje com os 31" piorou em cerca de 10% as marcas que o Guto tem.
Na gasolina cheguei a fazer no m�ximo 5.5km/l na cidade e 10km/l na estrada, mas isso sem ter instalado GNV, com o peso extra e a obstru��o de ar a marca piorou em cerca de 12%. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Prezados,
Fiz minha primeira viagem com a XJ 99. Realmente � um espet�culo. Conforto, sil�ncio, seguran�a...e o agrad�vel som dos 6 canecos e seus 187 cv�s subindo a serra. O trecho era serra, montanha e pude testar de tudo, dos freios aos sistema de 4x4 fulltime em asfalto com chuva. Minhas impress�es foram: 1 - GNV:, rodou em torno de 210 km�s, andando na casa 100 - 120 km/h subindo a maior parte do tempo. Mas notei que o AW4 demora um pouco mais pra passar as marchas quando neste combust�vel. Putz...na cidade ela n�o roda 110 km com uma butija de 20m. 2 - NA GASOLINA: andando na gasolina fiz tr�s abastecimentos para comparar. No primeiro trecho, mais com subidas que descidas e andando entre 100 e 110 km/h, fez 9,8 km/l. No segundo trecho, mais descidas que subidas e nas mesmas velocidades, fez 10,5 km/l. No �ltimo trecho eu fui brincar....e sentando a bota em trecho misto de subidas e descidas, andando entre 120 e 130 km/h e chegando aos 150 km/h algumas vezes...em 4x2 fez 8,1 km/l...resumo: ela bebe na mesma vontade que acelera. 3 - TEMPERATURA: no pior trecho de serra e com tr�nsito danado (eu ultrapassando � claro!) n�o encostou-se ao primeiro tra�o ap�s os 100�. Nas descidas ficava pouco acima do ultimo tra�o antes dos 100. Parece normal. 4 - OUTROS: Mesmo com 5 e bagagens a danada n�o sente a press�o. A porqueira do CD de f�brica n�o toca cd�s grav�veis ou re-grav�veis. Minha esposa adorou o carro. Os far�is originais s�o mesmos fracos. Na chuva o 4x4full time d� uma diferen�a gritante na condu��o. O ronco dela assusta quando em ula ultrapassagem mais arrojada! Problemas: FREIOS: j� havia notado o freio baixo, mas em algumas situa��es parece que piorou...� como estivesse bem esponjoso, sem firmeza...chegando ao fim do curso muito facilmente...Tamb�m piorou um sintoma que n�o sabia se era normal ou n�o...uma certa trepida��o ao freiar...parece disco empenado...e n�o � aquelas pancadas do ABS...ao menos n�o parece. AR CONDICIONADO: putz, na sexta antes de viajar, mandei o eletricista que havia feito a gambiarra de deixar a ventuinha ligada direito, desfazer o neg�cio. Era o mesmo cara, mas quando cheguei em casa...percebi que o AR n�o gelava mais como dantes...a verificar, vi que o compressor do AR ficava ligando e desligando (acoplamento), mesmo com o AR em m�xima. Ai tive que viajar sem Ar pq fiquei com medo de estragar mais ainda. Ser� que na liga��o o cara mexeu em algum rel�???? Bem, de qualquer forma j� parei o carro para a prometida troca dos flu�dos e acrescentei os itens acima para revis�o. At� o momento estou satisfeito. Fico no aguardo das dicas e coment�rios... |
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#4 (permalink) |
Moderador
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Rones, a primeira parte do seu relato � bem consistente com a impress�o que a maioria tem das XJs, � isso mesmo.
No caso dos freios com certeza precisa de revis�o. Os discos precisam de um passe ou substitui��o, ver o estado das pastilhas e lonas e com certeza o flu�do precisa ser trocado. No AC pode ser que o cara fez um monte de coisas. Desde ter perdido carga de g�s, furado o sistema, ou ter desligado o sensor de press�o do sistema. Pode ser um monte de coisas mesmo e a� s� analizando melhor, mas tudo � mole de arrumar ali. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#5 (permalink) |
Membro
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Ai Rones, parab�ns pela aquisi��o ...
bem vindo ao mundo q leva realmente a marca Jeep ... cara, o q vc relatou esta td dentro da caracteristicas das XJs. O consumo t� �timo, a temperatura � assim mesmo, s� falta dar uma geral nos freios e no AC ... e como dizem os cariocas ... vc pegou um carro filet .. eheheh []s |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Prezados,
Fiz minha primeira viagem com a XJ 99. Realmente � um espet�culo. Conforto, sil�ncio, seguran�a...e o agrad�vel som dos 6 canecos e seus 187 cv�s subindo a serra. O trecho era serra, montanha e pude testar de tudo, dos freios aos sistema de 4x4 fulltime em asfalto com chuva. Minhas impress�es foram: 1 - GNV:, rodou em torno de 210 km�s, andando na casa 100 - 120 km/h subindo a maior parte do tempo. Mas notei que o AW4 demora um pouco mais pra passar as marchas quando neste combust�vel. Putz...na cidade ela n�o roda 110 km com uma butija de 20m. 2 - NA GASOLINA: andando na gasolina fiz tr�s abastecimentos para comparar. No primeiro trecho, mais com subidas que descidas e andando entre 100 e 110 km/h, fez 9,8 km/l. No segundo trecho, mais descidas que subidas e nas mesmas velocidades, fez 10,5 km/l. No �ltimo trecho eu fui brincar....e sentando a bota em trecho misto de subidas e descidas, andando entre 120 e 130 km/h e chegando aos 150 km/h algumas vezes...em 4x2 fez 8,1 km/l...resumo: ela bebe na mesma vontade que acelera. 3 - TEMPERATURA: no pior trecho de serra e com tr�nsito danado (eu ultrapassando � claro!) n�o encostou-se ao primeiro tra�o ap�s os 100�. Nas descidas ficava pouco acima do ultimo tra�o antes dos 100. Parece normal. 4 - OUTROS: Mesmo com 5 e bagagens a danada n�o sente a press�o. A porqueira do CD de f�brica n�o toca cd�s grav�veis ou re-grav�veis. Minha esposa adorou o carro. Os far�is originais s�o mesmos fracos. Na chuva o 4x4full time d� uma diferen�a gritante na condu��o. O ronco dela assusta quando em ula ultrapassagem mais arrojada! Problemas: FREIOS: j� havia notado o freio baixo, mas em algumas situa��es parece que piorou...� como estivesse bem esponjoso, sem firmeza...chegando ao fim do curso muito facilmente...Tamb�m piorou um sintoma que n�o sabia se era normal ou n�o...uma certa trepida��o ao freiar...parece disco empenado...e n�o � aquelas pancadas do ABS...ao menos n�o parece. AR CONDICIONADO: putz, na sexta antes de viajar, mandei o eletricista que havia feito a gambiarra de deixar a ventuinha ligada direito, desfazer o neg�cio. Era o mesmo cara, mas quando cheguei em casa...percebi que o AR n�o gelava mais como dantes...a verificar, vi que o compressor do AR ficava ligando e desligando (acoplamento), mesmo com o AR em m�xima. Ai tive que viajar sem Ar pq fiquei com medo de estragar mais ainda. Ser� que na liga��o o cara mexeu em algum rel�???? Bem, de qualquer forma j� parei o carro para a prometida troca dos flu�dos e acrescentei os itens acima para revis�o. At� o momento estou satisfeito. Fico no aguardo das dicas e coment�rios... ![]() ![]() ![]() |
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Um abra�o,
Mario. KJ-04 Prata |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Vendra,
to usando os 235 da Toyo (com uns 400 km de uso), diria 85% on road...com as 32 libras estampadas na porta. Tb me assustei, mas foi realmente isto. Usei o m�todo silva: embalo nas descidas e sem for�ar nas subidas. As estrada permitia isso. Acelerei na casca....a �ltima marcha sempre entrava no m�ximo nos 2000 rpms...Na volta, pisando, fez os 8,1 acima. Repare que os 10 e poucos foram no trecho de descida. N�o liguei o ar condicionado como dito acima...o tempo tava frio (sorte) e assim os vidros fechados. A gasolina foi a aditivada nova da texaco, em posto de confian�a. Acho que o conjunto dos fatores pode ter contribu�do. As distancias entre as medi��es foram sempre de 150 km,s aproximadamente. Na boa, acho q n�o consigo mais isto, pois tive que me conter pra dirigir como nos dois primeiros trechos...eu fico mais entre o �ltimo e o pen�ltimo...nem tanto na casca, nem tanto na bucha. Mas realmente n�o reparei a parada do enchimento do tanque. Pensei que tivesse enterrado este problema quando vendi o Niva! Mas, pra quem j� conseguiu 10,8 na estrada com um Niva (com AR e indo pra Itanhad�) a mais 90m/h....at� que consigo umas m�gicas neste sentido! |
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Tags |
4x4, aumenta, cherokee, cidade, consumo, gasolina, gnv, sport, time |
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