Consumo da XJ - Cherokee Sport - GNV e Gasolina

Ola a todos, acho que este topico � util para novos e velhos proprietarios de XJ.

Este final de semana dei uma esticada at� Paraty - RJ

Cilindro 21 m3
Kit BRC "sem" Gerenciamento Eletronico
Variador de Avan�o

Bom mas vamos ao que interessa :

Entubando de GNV no posto BR av.Tiradentes X Marginal Tiete.

Dutra 95% em 4 marcha e 95% Over Drive.
100 a 115 km/h

12 km/m3

Na cidade sem o ar - 7 km/m3

Com ar ligado 100 % - 6 km/m3

muito satisfeito com o consumo.

Hoje com os 31" piorou em cerca de 10% as marcas que o Guto tem.

Na gasolina cheguei a fazer no m�ximo 5.5km/l na cidade e 10km/l na estrada, mas isso sem ter instalado GNV, com o peso extra e a obstru��o de ar a marca piorou em cerca de 12%.

Abs.

Prezados,


Fiz minha primeira viagem com a XJ 99. Realmente � um espet�culo. Conforto, sil�ncio, seguran�a...e o agrad�vel som dos 6 canecos e seus 187 cv�s subindo a serra.

O trecho era serra, montanha e pude testar de tudo, dos freios aos sistema de 4x4 fulltime em asfalto com chuva.

Minhas impress�es foram:

1 - GNV:, rodou em torno de 210 km�s, andando na casa 100 - 120 km/h subindo a maior parte do tempo. Mas notei que o AW4 demora um pouco mais pra passar as marchas quando neste combust�vel. Putz...na cidade ela n�o roda 110 km com uma butija de 20m.

2 - NA GASOLINA: andando na gasolina fiz tr�s abastecimentos para comparar. No primeiro trecho, mais com subidas que descidas e andando entre 100 e 110 km/h, fez 9,8 km/l. No segundo trecho, mais descidas que subidas e nas mesmas velocidades, fez 10,5 km/l. No �ltimo trecho eu fui brincar....e sentando a bota em trecho misto de subidas e descidas, andando entre 120 e 130 km/h e chegando aos 150 km/h algumas vezes...em 4x2 fez 8,1 km/l...resumo: ela bebe na mesma vontade que acelera.

3 - TEMPERATURA: no pior trecho de serra e com tr�nsito danado (eu ultrapassando � claro!) n�o encostou-se ao primeiro tra�o ap�s os 100�. Nas descidas ficava pouco acima do ultimo tra�o antes dos 100. Parece normal.

4 - OUTROS: Mesmo com 5 e bagagens a danada n�o sente a press�o. A porqueira do CD de f�brica n�o toca cd�s grav�veis ou re-grav�veis. Minha esposa adorou o carro. Os far�is originais s�o mesmos fracos. Na chuva o 4x4full time d� uma diferen�a gritante na condu��o. O ronco dela assusta quando em ula ultrapassagem mais arrojada!




Problemas:

FREIOS: j� havia notado o freio baixo, mas em algumas situa��es parece que piorou...� como estivesse bem esponjoso, sem firmeza...chegando ao fim do curso muito facilmente...Tamb�m piorou um sintoma que n�o sabia se era normal ou n�o...uma certa trepida��o ao freiar...parece disco empenado...e n�o � aquelas pancadas do ABS...ao menos n�o parece.


AR CONDICIONADO: putz, na sexta antes de viajar, mandei o eletricista que havia feito a gambiarra de deixar a ventuinha ligada direito, desfazer o neg�cio. Era o mesmo cara, mas quando cheguei em casa...percebi que o AR n�o gelava mais como dantes...a verificar, vi que o compressor do AR ficava ligando e desligando (acoplamento), mesmo com o AR em m�xima. Ai tive que viajar sem Ar pq fiquei com medo de estragar mais ainda. Ser� que na liga��o o cara mexeu em algum rel�????

Bem, de qualquer forma j� parei o carro para a prometida troca dos flu�dos e acrescentei os itens acima para revis�o.

At� o momento estou satisfeito.

Fico no aguardo das dicas e coment�rios...

Rones, a primeira parte do seu relato � bem consistente com a impress�o que a maioria tem das XJs, � isso mesmo.

No caso dos freios com certeza precisa de revis�o. Os discos precisam de um passe ou substitui��o, ver o estado das pastilhas e lonas e com certeza o flu�do precisa ser trocado.

No AC pode ser que o cara fez um monte de coisas. Desde ter perdido carga de g�s, furado o sistema, ou ter desligado o sensor de press�o do sistema. Pode ser um monte de coisas mesmo e a� s� analizando melhor, mas tudo � mole de arrumar ali.

Abs.

Ai Rones, parab�ns pela aquisi��o ...
bem vindo ao mundo q leva realmente a marca Jeep ...

cara, o q vc relatou esta td dentro da caracteristicas das XJs.
O consumo t� �timo, a temperatura � assim mesmo, s� falta dar uma geral nos freios e no AC ...

e como dizem os cariocas ... vc pegou um carro filet .. eheheh

[]s

Leo,

acho que sim...rssss...Bom demais! Vamos ver como fica a quest�o dos freios. Isto me incomodou mais que as famosas tr�s viradas pra ela pegar!

Ir para os encontros, saindo do ES, ficou muito mais f�cil agora!

9,8 - 10,5 km/l NEM COM REZA BRAVA !!! � 5,5 na cidade 30 % a mais na estrada, e olha l� !!! Cheroka fazendo 10 na estrada a 110 ? Vcs t�o andando com pneu careca ou com di�metro nominal bem menor que os originais ... N�o esque�am de encher o tanque at� o talo ( ele afoga pra kct ), sen�o a m�dia n�o vale J� fiz 9,0 indo pra Floripa e s� faltou empurrar para conseguir isto !!

Vendra,

to usando os 235 da Toyo (com uns 400 km de uso), diria 85% on road...com as 32 libras estampadas na porta. Tb me assustei, mas foi realmente isto. Usei o m�todo silva: embalo nas descidas e sem for�ar nas subidas. As estrada permitia isso. Acelerei na casca....a �ltima marcha sempre entrava no m�ximo nos 2000 rpms...Na volta, pisando, fez os 8,1 acima. Repare que os 10 e poucos foram no trecho de descida. N�o liguei o ar condicionado como dito acima...o tempo tava frio (sorte) e assim os vidros fechados. A gasolina foi a aditivada nova da texaco, em posto de confian�a. Acho que o conjunto dos fatores pode ter contribu�do. As distancias entre as medi��es foram sempre de 150 km,s aproximadamente. Na boa, acho q n�o consigo mais isto, pois tive que me conter pra dirigir como nos dois primeiros trechos...eu fico mais entre o �ltimo e o pen�ltimo...nem tanto na casca, nem tanto na bucha.

Mas realmente n�o reparei a parada do enchimento do tanque. Pensei que tivesse enterrado este problema quando vendi o Niva!

Mas, pra quem j� conseguiu 10,8 na estrada com um Niva (com AR e indo pra Itanhad�) a mais 90m/h....at� que consigo umas m�gicas neste sentido!