Pajero Sport 2000 a 2003 - Gasolina x Diesel

Ol� a todos!

Conforme descrito no meu post de apresenta��o, estou prestes a adquirir um 4x4, e acabei optando pela Pajero Sport... mas ainda me resta uma d�vida...
Antes da pergunta, quero dizer que j� pequisei neste f�rum, na internet e em outros sites 4x4, mas a d�vida persiste....

Provavelmente o carro que vou adquirir ser� um modelo 2000 a 2003... mas ainda n�o sei realmente qual escolher: Diesel ou Gasolina?... o problema � o consumo.. lembrando que ser� o �nico carro da fam�lia, onde vou us�-lo quase todo dia... e rodar algo em torno de quase 1000 km por m�s...

Pelo que pesquisei, a Pajero 2.8 tem alguns problemas de superaquecimento, manuten��o e seguro mais caros... sei tamb�m que na hora da revenda vende mais f�cil...n�o � mesmo?
J� o Pajero Sport a gasolina consome demais... vi alguns depoimentos e opini�es sobre o assunto, mas sempre se referindo a modelos mais novos (Pajero 3.5 e 2.5)... e vou optar mesmo por um carro at� 2003...

Ser� que os propriet�rios de Pajero Sport (2000 a 2003), tanto a Diesel quanto a Gasolina, podem se manifestar?... opini�es... e principalmente, sobre a diferen�a de consumo entre estes dois modelos???


Abra�os a todos!

Ol� Antonio,
Primeiramente seja muito bem vindo por aqui e quanto a sua pergunta, d� uma olhada l� no t�pico das Pajeros (Clique na linha verde �cima, em 4X4 e depois em Pajeros) que talvez haja referencia � quest�o do consumo.
No mais, logo logo a turma das Pajeros vai te ajudar nas compara��es.
Abra�os,

---------- Post adicionado �s 14:29 ---------- Post anterior foi �s 14:28 ----------

Desculpe, em 4X4, depois em SUVs e agora em Pajero.
Abs,

Valeu, obrigado!!!

Na verdade, j� tinha feito uma pesquisa inicial... mas gostaria de ouvir as palavras de propriet�rios dos modelos citados... n�o pra saber qual � melhor, mas sim pra saber o desempenho dos dois modelos em trilhas (leves) e oque me interessa mais, o consumo... que vai ser o fator decisivo para a minha decis�o...

Abra�o!

Antonio, sou suspeito para falar porque possuo uma Pajero 2.8 (HPE-SE) Sport turbo-diesel, 2001/02, autom�tica, mas j� estou com ela h� 7 anos e nunca me passou pela cabe�a trocar por outro. Confesso que ultimamente estou 1/2 tentado a testar uma Hilux destas 3.0, mas apenas porque � a pick-up do momento, entretanto, s�o muito$$$ a mais e, sinceramente, acho que n�o compensa.

Ao contr�rio do que vc afirmou, as Pajeros 2.8 diesel n�o possuem problemas de aquecimento, pelo contr�rio, as L-200 HPE, que apesentam o tal defeito, utilizam, para a corre��o, o sistema de arrefecimento da Pajero 2.8.

N�o d�o manuten��o (a minha nunca parou). Voc� s� precisa cuidar de limpar bicos ao menos uma v�z ao ano e manter as trocas de flu�dos em dia.

Quanto a trilhas, no barro � fant�stica pois possue controle de tra��o autom�tico, mas � uma SUV grande e pesada (n�o indicada para trilhas trash).

Consumo na cidade: 7km/l carregada ou vazia, com ar ligado ou n�o;
Consumo em estrada: 10,5 km/l carregada ou vazia, com ar ligado ou n�o.

Fala Sidnei..

Eu gosto muito da Pajero, sem dizer que � uma lenda... A qualidade � incontest�vel e eu at� trocaria a Cheroka por uma, MAS...

Uma coisa me entriga: sabe quando voc� v� um carro zerinho parado � espera do guincho e voc� fica se perguntando o que ter� acontecido?

Eu j� devo ter visto aqui em Bras�lia, em 3 anos, pelo menos uma 5 Pajeros desse �ltimo modelo (lanternas traseiras redondas e parachoques mais embutidos e lisos) paradas no meio da rua com o motorista co�ando a cabe�a e o cap� aberto.

Pra completar, n�o me lembro qual publica��o foi, mas nela contava a hist�ria de uma senhora duns 70 anos que viajava com o neto numa Pajero dessas e ficou no meio da estrada "co�ando a cabe�a...". Acho que foi na Quatro Rodas...

Enfim, Pajero � F... Todo mundo quer, todo mundo gosta, � bonita, � "punk" na robustez e carro pra vida toda, mas o que ter� acontecido com essas do prego? Seriam a gasolina ou diesel?

A tua Sidnei, � japoronga ou goiana?

Relatos?

Caro Morubixaba,

Talvez seja o menos indicado pra responder suas indaga��es em termos de 4x4, pois somente agora vou adquirir um... mas ainda assim vou opinar um pouco, j� que tive v�rios ve�culos de outroas marcas...
Eu tamb�m li a reportagem que voc� mencionou... e tamb�m sei de outras pessoas que tiveram problema com Pajero... mas penso que s�o coisas sujeitas a acontecerem com qualquer outro ve�culo, independente de marca ou modelo... com disse, j� tive carros da Fiat e da Chevrolet, por exemplo... alguns deram problema (fora do convencional, digamos assim), outros n�o...

Penso que s�o coisas que podem acontecer com qualquer ve�culo, infelizmente... mas veja, penso que os problemas com Pajero n�o fazem parte da regra, e sim das exce��es...

Desculpe me intrometer a�...rs

Abra�os!

---------- Post adicionado �s 17:52 ---------- Post anterior foi �s 17:47 ----------


Valeu pelo depoimento, Sidnei!!!

Era por opini�es assim que esperava ao criar o post... de quem realmente conhece os ve�culos por mim indicados, tanto a Diesel (2.8) quanto a gasolina... ainda n�o vi depoimentos de usu�rios donos de 3.0 nos anos que quero comprar, mas come�o a pensar em esperar mais um pouco, juntar mais uma grana (pq � mais caro) e pegar um modelo 2001, 2002 ou 2003 a Diesel mesmo... como vai ser um carro tamb�m pro dia a dia, tenho que pensar no combust�vel... e como ser� um carro que pretendo ficar com ele mais tempo, tenho que pensar em robustez, manuten��o, essas coisas....

Brigad�o!!!

Moruba, as pajero que vc mencionou (de lanternas redondas na trazeira), se n�o me engano, s�o as 2.5 TD de 2004/5 a 2006/7, ou seja, o mesmo motor da L-200 (desde 94) essas da� d�o problemas mesmo. Geralmente, no cabe�ote por aquecimento. As 2.8 HPE/SE de 2000 a 2005 s�o importadas e motor MIT turbo-intercooler com o sistema de arrefecimento totalmente diferente.

Em 2000 as L-200 e as EVO come�aram a ser fabricadas em Catal�o, Goi�s (pela S. Ramos) e em 2005, come�aram a fabricar tamb�m as Pajero, mas a� fizeram a k�ka de utilizar o motor 2.5. Se j� n�o virava mais nas L-200, imagine na Pajero. Agora, de 2007 em diante j� � outro motor mas custa mais que o dobro do pre�o... acaba n�o compensando

S� n�o ou�o falar bem das � gasolina, mas nunca tive uma e tbm n�o fui atr�s porque, para mim, pick-up, s� a diesel.

Mas s� ficou na estrada porque era uma v�inha; se fosse "novona" resolveriam na hora pr� ela...

Antonio geo carro quebrado na cidade ou estrada muitas vezes depende da manuten�ao do veiculo, tenho um amigo que � mecanico e na oficina dele tem chegado muitas carros a diesel com motor batido por falta de troca de oleo,( chega a virar pasta � incrivel ) falta de agua ,,como as viaturas n�o dao defeitos os proprietarios n�o olham o oleo e a agua,,,,deveriamos sempre ter o abito de verificar estes itens 3 vezes por semana ,,,mas so querem rodar....entao defeitotem muitos porques.....faz uma semana que adquiri uma pajero gls b intercole e turbinada ano 2000 2.8 diesel dar uma sensa�ao de seguran�a....com o tempo vou aprender conviver com ela...abs...