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Guia de Revis�o para Pajero Sport e Full Diesel

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Antigo 13/04/14, 17:04   #33 (permalink)
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Outra coisa Sidnei e demais colegas (me desculpe mas sou novato no assunto diesel, t� estudando...hehehe)..

Como "perceber" a turbina da Pajero Sport 2.8?

Andei numas 2.5 e achei extremamente molenga o motor, at� entrar a turbina, quando vira um canh�o...

Minha 2.8 tem uma entrega de torque bem mais uniforme, n�o consigo "perceber" a entrada da turbina.... se confundir que t� com a TR4 e pisar fundo a bichinha cola o caboclo no banco!

Abra�o!
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Antigo 16/04/14, 20:48   #34 (permalink)
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Agora essa � pra PhD... tive que trocar o sensor do filtro de diesel que tava com o chicote quebrado, e percebi uma pe�a que me parece uma solen�ide com uma das mangueirunhas desligada .. Fico encafifado com essas coisas... kkkkk At� agora ningu�m soube me dizer ao certo o que pode ser, apenas que um colega que tem uma Full 2.8 tamb�m viu na dele e tamb�m desligada. No manual do 4M40 eu achei foi essa refer�ncia, e segue a foto da pe�a in loco. Sabe me dizer o que � e se deveria estar conectada a alguma coisa a mangueirinha de baixo?

Abra�o!
Se n�o me engano essa solenoide � do ar condicionado e, se for, n�o vai ligada a lugar nenhum mesmo porque ela joga a �gua condensada pelo A/C para o solo. � f�cil descobrir, basta andar com o ar ligado e, quando parar, observar se a marca de �gua que aparece no solo est� na dire��o da mesma, ou ent�o colocar um saco pl�stico pequeno na boca da mangueira e verificar se ele enche quando parar (depois de ter andado com o ar ligado



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Outra coisa Sidnei e demais colegas (me desculpe mas sou novato no assunto diesel, t� estudando...hehehe)..

Como "perceber" a turbina da Pajero Sport 2.8?

Andei numas 2.5 e achei extremamente molenga o motor, at� entrar a turbina, quando vira um canh�o...

Minha 2.8 tem uma entrega de torque bem mais uniforme, n�o consigo "perceber" a entrada da turbina.... se confundir que t� com a TR4 e pisar fundo a bichinha cola o caboclo no banco!

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Ela � mais "discreta", mesmo. Dizem que regulando-se o cabo do "quick down" (esp�cie de sensor do cambio autom�tico) ela fica bem mais esportiva, mas nunca mexi. Uma forma de "perceber" a turbina, � sair na estrada e, quando tiver oportunidade, dar 2 cutucadas r�pidas no acelerador (c�mbio no drive); vc vai perceber que ela ir� subir o rpm e o torque (este recurso � para ultrapassagens sem troca de marcha). � s� experimentar...


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Se n�o me engano essa solenoide � do ar condicionado e, se for, n�o vai ligada a lugar nenhum mesmo porque ela joga a �gua condensada pelo A/C para o solo. � f�cil descobrir, basta andar com o ar ligado e, quando parar, observar se a marca de �gua que aparece no solo est� na dire��o da mesma, ou ent�o colocar um saco pl�stico pequeno na boca da mangueira e verificar se ele enche quando parar (depois de ter andado com o ar ligado



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Ela � mais "discreta", mesmo. Dizem que regulando-se o cabo do "quick down" (esp�cie de sensor do cambio autom�tico) ela fica bem mais esportiva, mas nunca mexi. Uma forma de "perceber" a turbina, � sair na estrada e, quando tiver oportunidade, dar 2 cutucadas r�pidas no acelerador (c�mbio no drive); vc vai perceber que ela ir� subir o rpm e o torque (este recurso � para ultrapassagens sem troca de marcha). � s� experimentar...


Opa, valeu Sidnei, com a preciosa ajuda do nosso amigo Sporteiro Allan descobri a mangueira (n�o sei pra que serve, s� descobri onde ia ligar... kkk)

� essa da seta, deve ter sido desconectada na troca de filtro...



Quanto ao kick-down j� tinha percebido mesmo...

Na TR4 quando d� a pisada... o motor acelera mas logo em seguido bu�ooooooooo.... kkkkk na Sport vc finca o p� e gruda no banco!!!
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M�quina devidamente estaleirada.... depois de uma pane seca com meio tanque de diesel levei no Santo Caymme das Causas Perdidas e t� aproveitando pra dar uma geral...

olha o filtro de diesel por onde entrava um caminh�o de ar...



estamos trocando a bucha da alavanca de tra��o que estava mo�da...





tava marromenos assim...

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SL, pelamordiDeus, mede o di�metro desta bendita esfera pra gente colocar no t�pico referente.


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Pode deixar, vou ver se consigo e posto l�... onde t� o t�pico da bucha?

tem um t�pico interessante nesse f�rum aqui s� de Pajero Sport e as benditas buchas..

S� membros tem acesso aos links:

�ltima edi��o por Sem Lo��o : 23/04/14 �s 22:26.
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aumento, chegando, diesel, guia, hpe, mod, pajero, pot�ncia, revis�o, sport

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