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Guia de Revis�o para Pajero Sport e Full Diesel

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Antigo 26/02/14, 16:56   #1 (permalink)
Ruy
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Padrão Guia de Revis�o para Pajero Sport e Full Diesel

Ol� pessoal. Estou apenas dando umas dicas para quem tem as Pajeros Full antigas, GLS-B a diesel. Pois bem, a minha estava meio amarrada na estrada, e quando ia subir um aclive j� tinha que mudar de marcha. nas ultrapassagens, ent�o nem se fala, perdia pra carro 1.0. Quando colocava em ponto morto, o motor esfriava rapidamente. Ent�o pesquisando nos f�runs por a�, resolvi este problema de maneira bem simples.
1. Troca da v�lvula termost�tica (estava com defeito)
2. Troca dos filtros de ar, combust�vel e �leo.
3. Troca de �leo
4. Troca da tampa do radiador.
Posso dizer que ganhei muita pot�ncia no motor, sendo que subo serras em 5� marcha a 100 km/h. Se estou atr�s de um caminh�o a mais uo menos 60 km/h e resolvo ultrapassar, ń�o preciso tirar da 5� marcha, � s� pisar que levanta v�o. T� a� a dica.
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Antigo 26/02/14, 23:41   #2 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Ruy Ver Post
Ol� pessoal. Estou apenas dando umas dicas para quem tem as Pajeros Full antigas, GLS-B a diesel. Pois bem, a minha estava meio amarrada na estrada, e quando ia subir um aclive j� tinha que mudar de marcha. nas ultrapassagens, ent�o nem se fala, perdia pra carro 1.0. Quando colocava em ponto morto, o motor esfriava rapidamente. Ent�o pesquisando nos f�runs por a�, resolvi este problema de maneira bem simples.
1. Troca da v�lvula termost�tica (estava com defeito)
2. Troca dos filtros de ar, combust�vel e �leo.
3. Troca de �leo
4. Troca da tampa do radiador.
Posso dizer que ganhei muita pot�ncia no motor, sendo que subo serras em 5� marcha a 100 km/h. Se estou atr�s de um caminh�o a mais uo menos 60 km/h e resolvo ultrapassar, ń�o preciso tirar da 5� marcha, � s� pisar que levanta v�o. T� a� a dica.
Ol� Ruy!

Obrigado pela dica!
A Pajero Full � sonho de consumo j� faz um temp�o... um dia eu chego l� hehehe

Boas aventuras!

[]s
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Al� galera do bem!

Pois finalmente acho que consegui a minha viatura Diesel. Estou fechando neg�cio com uma Pajero Sport 2004/5 2.8 HPE com manuten��o rigorosamente em dia, 160.000km mas totalmente inteira!

J� andei fu�ando muito por a� afinal foi assim que aprendi tudo que sei sobre a minha atual TR4, mas me surgiram algumas d�vidas.

Acho que o Mestre Sidnei e os outros universit�rios podem me ajudar...

1. O diferencial traseira desse modelo � LSD? As pAjeros Sport > 2007 que eu vi (nacionalizadas) tinham uma inscri��o na tampa do diferencial, "hybrid LSD", e esta n�o tem

2. O comando A/T no painel, j� me explicaram que � um assistente de tra��o para subidas e descidas �ngremes, como funciona? Seria �til no offroad leve (passeios)? Minha TR4 tem bloqueio Kaiser autom�tico e � um fen�meno na trilha...hehehe

3. Pra variar a luz da tra��o t� com defeito. Testei a tra��o, � o sistema Easy Select, diferente da TR4 e Full, n�o tem diferencial central correto? Est� funcionando, reduzida � um trator, mas os indicativos n�o acendem (marca registrada das Pajero....kkk) e a�, sensores provavelmente?

4. SEM modifica��es, qual o maior pneu que cabe nela. O aro � 15" e atualmente usa BF Longtrail 31"x10,5"

5. o C�mbio AT me parece ser o mesmo da TR4, portanto troca-se o �leo a cada 80.000km, correto?

Basicamente � isso galera. J� baixei alguns manuais t�cnicos na Net e se algu�m tiver mais algum, agrade�o...

Grande abra�o a todos!

E linguarudos tipo Massad, Rodolfo, Ronaldo, Filipi, Antonio, PLEASE n�o comentem nada, a patroa AINDA n�o sabe!!!!!
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Cita��o: Postado Originalmente por Sem Lo��o Ver Post
Al� galera do bem!

Pois finalmente acho que consegui a minha viatura Diesel. Estou fechando neg�cio com uma Pajero Sport 2004/5 2.8 HPE com manuten��o rigorosamente em dia, 160.000km mas totalmente inteira!

J� andei fu�ando muito por a� afinal foi assim que aprendi tudo que sei sobre a minha atual TR4, mas me surgiram algumas d�vidas.

Acho que o Mestre Sidnei e os outros universit�rios podem me ajudar...

1. O diferencial traseira desse modelo � LSD? As pAjeros Sport > 2007 que eu vi (nacionalizadas) tinham uma inscri��o na tampa do diferencial, "hybrid LSD", e esta n�o tem

2. O comando A/T no painel, j� me explicaram que � um assistente de tra��o para subidas e descidas �ngremes, como funciona? Seria �til no offroad leve (passeios)? Minha TR4 tem bloqueio Kaiser autom�tico e � um fen�meno na trilha...hehehe

3. Pra variar a luz da tra��o t� com defeito. Testei a tra��o, � o sistema Easy Select, diferente da TR4 e Full, n�o tem diferencial central correto? Est� funcionando, reduzida � um trator, mas os indicativos n�o acendem (marca registrada das Pajero....kkk) e a�, sensores provavelmente?

4. SEM modifica��es, qual o maior pneu que cabe nela. O aro � 15" e atualmente usa BF Longtrail 31"x10,5"

5. o C�mbio AT me parece ser o mesmo da TR4, portanto troca-se o �leo a cada 80.000km, correto?

Basicamente � isso galera. J� baixei alguns manuais t�cnicos na Net e se algu�m tiver mais algum, agrade�o...

Grande abra�o a todos!

E linguarudos tipo Massad, Rodolfo, Ronaldo, Filipi, Antonio, PLEASE n�o comentem nada, a patroa AINDA n�o sabe!!!!!
Eitcha... eis que resurge o r�ia desaparecido do f�rum!! heheheh e claro.. em grande estilo!!!

SL... infelizmente n�o posso te ajudar nas d�vidas... mas caso queria um bom teste e uma boa avalia��o... o L�ooffroad saca tudo de Pajero... inclusive essa quest�o da luz da tra��o... pode ser coisa mais simples...

e tomara que d� neg�cio... Pajero � uma **** carro!!!

abs!!
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JIMNY 4ALL!!"Viajar! - mas de outras maneiras: transportar o sim desses horizontes!..." J.G.R.
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Eitcha... eis que resurge o r�ia desaparecido do f�rum!! heheheh e claro.. em grande estilo!!!

SL... infelizmente n�o posso te ajudar nas d�vidas... mas caso queria um bom teste e uma boa avalia��o... o L�ooffroad saca tudo de Pajero... inclusive essa quest�o da luz da tra��o... pode ser coisa mais simples...

e tomara que d� neg�cio... Pajero � uma **** carro!!!

abs!!
Valeu grande r�ia hirsuto sumido das trilhas virtuais!!...kkkk....

Abra��o!
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Parabens Danidel fez uma excelente compra. Posso te passar o tel do Paulo oficina dele chama Na Terra.
Valeu ! me passa sim, principalmente porque fica aqui pertim de casa e j� ouvi falar muito bem!
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