Pajero Full Diesel 2.8 x 3.2

Sou novo por aqui...

Gostaria de saber os pros e contras entre os motores 2.8 e 3.2 da PAJERO FULL
Consumo, manutencao, panes, pontos fracos, pontos fortes, cuidados necessarios, etc...
Essa duvida surge ao ver algumas FULL com ambos os motores.....ai vem a duvida, qual o melhor ?

J� tive um Pajero GLS-B 1999/2000 e com motor 2.8 Intercooler Turbo. Pra mim � um motor forte e econ�mico.

Abra�o e boa sorte!

Se quer tranquilidade, vai de diesel; pode at� ser menos �gil, mas � "eterno"...

Benvindo ao A&O!

Concordo com o Sidnei! Se puder escolher, v� de Diesel!!!!!

Abra�o!

OK..OK....Inicialmente agradeco as respostas, mas ambos os motores sao DIESEL (nao se falou de gasolina), sendo que 1 dos motores tem 2.8 Lts. 125 CV e o outro 3.2 Lts. 165 CV , uns dizem que o 2.8 e melhor em confiabilidade e facil manutencao, outros dizem o contrario, etc..etc..., por isso a minha pergunta, qual deles realmente � melhor ??? Obrigado pela atencao Abracos Leo

� mesmo L�o. N�o prestei a devida aten��o na pergunta. Desculpe.

A minha � 2.8 (mas HPE/SE) e at� hoje n�o desapontou nem deu trabalho algum; � um pouco lerda na arrancada devido ao CA, mas no geral � muito boa. Agora dos 3.2 s� tenho ouvido bons coment�rios, pena que as Pajero equipadas com este motor sejam beeemm mais novas que a minha e, portanto, muuuiito mais cara$$ e, sinceramente, n�o sei se vale a pena desembolsar mais que o dobro do valor . Estou h� um bom tempo com a minha e sequer cogito trocar... j� virou um caso sentimental...

Oi amigo tenho um pjero 2.8 diesel intrec. Ano 99-2000 , fiz uma viajem em dez /jan 2011 a ilheus bahia com toda familia e bagagem,,,ou seja paraiba - bahia 1200 km ,,,fui um pouco apreensivo pois algumas pessoas falavam mal do consumo ,,,porem ela fez 10 km por litro..demostrou for�a e conforto , porem como eu li no manual que nao e permitido ultrapassar por longo tempo a velocidade de 145 km...pos for�aria o motor , em tao fiz em media 110 km , a rotacoa ficou emtre 2.5 e 3.0 , a temperatura sempre normal ( quando pernoitava sempre olhava o nivel de agua, o oleo precisou a cada 700 km completar uns 0.5 litors..) para que tanta potencia se as estradas estao sem condicoes de corre...desejo um abra�o leo.leo 4x4..e quem tiver o motor 3.2 conte o seu relato...

�timo t�pico...

Como est� imposs�vel de se encontrar uma boa Cherokee XJ (ra�a que entrou em extin��o), t� pesquisando bastante sobre carros que eu listei como minhas poss�veis pr�ximas aquisi��es, e a Pajero (diesel ou V6) � uma delas.

O que j� li a respeito � o que o Sidnei falou.. o 2.8 � muito robusto mesmo.

� o mesmo que j� ouvi das Toyotas 2.8 japonesas. Isso sem dizer que o 2.8 (Toy ou Mit) � velho conhecido dos mecas, de Ushuaia at� Tijuana....

Parece que em Diesel, quanto menor a cilindrada e pot�ncia, mais resist�ncia e melhor � a fama.

Eu n�o entendo muito de diesel, mas ser� que � por isso que a Silverado 4.2 6 cilindros foi um fiasco?

S� uma opini�o: o 3.2 pertence a uma classe de carros ainda dispon�veis aos mais abastados (que na minha situa��o, se custar R$ 10.000 a mais j� � muita diferen�a). Isso significa que, o mercado que n�o � nada bobo, ainda exige um esfor�o ($$$$$$$$$$) dos compradores para adquirir pe�as, a m�o de obra � mais cara, e por a� vai.

N�o sei a sua situa��o financeira, mas eu iria sem sombra de d�vida em busca do 2.8.