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Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
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Visitas: 4117 - Respostas: 14
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ol�, pessoal.
Este site � muito legal, parab�ns aos idealizadores e aos participantes. Bom, vamos � participa��o. Adquiri h� pouco tempo uma PAJERO GLS-B, d�esel, ano 1995, que est� com 325.000 Km rodados e muito bem conservada em sua mec�nica e estrutura. O carro tem um excelente desempenho tanto na pot�ncia (responde bem � acelera��o), quanto na economia de combust�vel (faz de 10 a 11 Km/l na cidade - n�o viajei por longos trechos ainda). Os m�dulos de tra��o est�o funcionando perfeitamente. A d�vida que tenho � a seguinte: quando engato a quinta marcha e acelero d� um zumbido baixo e constante, aquele tipo de zumbido que eu ouvia no chevette velho no qual meu vizinho jogava banana verde dentro da caixa de marchas dizendo que � a fruta fazia bem para o carro (ele era engenheiro mec�nico e professor). Pois bem, isso � algo com que devo me preocupar (o zumbido e n�o as bananas - porque n�o utilizo da t�cnica)? Tem algo mais. Quando piso no acelerador, � noite, vejo alguma (pouca) fuma�a pelo retrovisor (aquela denunciada pelo farol do carro que vem atr�s), mas a fuma�a desaparece quando a rota��o do motor aumenta ou quando alivio o p� do acelerador. Isso indica que naquele instante devo estar consumindo um pouco mais de d�esel do que o necess�rio para que o ve�culo se locomova (presumo). Existe algum dispositivo falho ou algum que deva instalar para melhorar o desempenho de economia de combust�vel do ve�culo? Grato pelas informa��es postadas acima e um grande abra�o a todos. Jos� Alexandre. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Do zumbido n�o saberia dizer mas um aditivo tipo Bardahl ou Gear no c�mbio e diferenciais, se n�o resolver, ao menos ir� "manter" funcionando por um bom tempo...
Quanto � fuma�a, � t�pico sinal de afogamento (excesso) ou diesel ruim ou �gua no diesel. O ideal seria mandar limpar e regular/inspecionar os bicos e at� mesmo a bomba mas, se quiser tamb�m ir de aditivo, use um destes que limpam os bicos, tipo o TUNAP 332. Tamb�m e ainda, uns 20% de querozene misturado no tanque ir� melhorar sensivelmente isso... ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Sidnei, muito obrigado pelas informa��es. Assim que tiver aplicado as dicas, direi o resultado.
Para melhor esclarecimento acerca do ru�do, pude notar que vem da parte de tr�s, aparentemente no diferencial traseiro, mas s� aparece quando na 5� marcha. Estou pagando R$1,79 pelo litro do d�esel, � o mais barato que encontrei aqui em BH. Ser� que � de m� qualidade, devido � fuma�a relatada? |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Sidnei, muito obrigado pelas informa��es. Assim que tiver aplicado as dicas, direi o resultado.
Para melhor esclarecimento acerca do ru�do, pude notar que vem da parte de tr�s, aparentemente no diferencial traseiro, mas s� aparece quando na 5� marcha. Estou pagando R$1,79 pelo litro do d�esel, � o mais barato que encontrei aqui em BH. Ser� que � de m� qualidade, devido � fuma�a relatada? ![]() Eu andei tendo problemas com o diesel da Esso, a marca � boa mas o �leo, ao menos para mim, n�o tem dado muito certo n�o ![]() ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
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#5 (permalink) |
Membro Avan�ado
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![]() Pode ser sim, diferencial roncando. Se vc trocar o �leo do diferencial poder�, pela an�lise do �leo retirado, inferir as condi��es do diferencial. Caso opte pela troca, mande retirar a tampa do mesmo e verifique se n�o h� limalhas misturadas no �leo e tamb�m se os rolamentos est�o OK. O fato de ocorrer somente em 5 marcha pode ser pelo maior giro e menor torque impicados nesta. Poderiam ser as engrenagens da 5� mas... acho que n�o (apesar de, � dist�ncia, ser imposs�vel um diagn�stico mais confi�vel). Um pouco de Mobilgear misturado ao �leo do diferencial ir� reduzir muito esse ru�do.
![]() Eu andei tendo problemas com o diesel da Esso, a marca � boa mas o �leo, ao menos para mim, n�o tem dado muito certo n�o ![]() ![]() Quanto ao diesel, uma verdade: o nosso, via de regra, j� � bem ruinzinho..... e a fuma�a, via de regra, � decorrente de di�xido de enxofre, o verdadeiro cheirinho bom dos infernos ![]() ![]() ![]() Mas como disse o Essed�, e muito bem, um pouquinho de querosene vai bem... Abra�os aos amigos! |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Oi amigos tenho uma pajero gls b diesel ano 2000....esta tudo bem de mecanica com ela porem tenho percebido que quando o carro esta ligado,, ao tirar a tampa do reservatorio de oleo do motor sai um pouco de fuma�a branca....um mecanico da mit. Diz que � normal outro disse que n�o � bom sinal fiquei em duvida ,,,,,alguem sabe o certo......
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#7 (permalink) |
Membro Avan�ado
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![]() Oi amigos tenho uma pajero gls b diesel ano 2000....esta tudo bem de mecanica com ela porem tenho percebido que quando o carro esta ligado,, ao tirar a tampa do reservatorio de oleo do motor sai um pouco de fuma�a branca....um mecanico da mit. Diz que � normal outro disse que n�o � bom sinal fiquei em duvida ,,,,,alguem sabe o certo......
Grande abra�o! ![]() |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#8 (permalink) |
Membro
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![]() Oi amigos tenho uma pajero gls b diesel ano 2000....esta tudo bem de mecanica com ela porem tenho percebido que quando o carro esta ligado,, ao tirar a tampa do reservatorio de oleo do motor sai um pouco de fuma�a branca....um mecanico da mit. Diz que � normal outro disse que n�o � bom sinal fiquei em duvida ,,,,,alguem sabe o certo......
---------- Post adicionado �s 21:30 ---------- Post anterior foi �s 21:23 ---------- Ol�, pessoal.
Este site � muito legal, parab�ns aos idealizadores e aos participantes. Bom, vamos � participa��o. Adquiri h� pouco tempo uma PAJERO GLS-B, d�esel, ano 1995, que est� com 325.000 Km rodados e muito bem conservada em sua mec�nica e estrutura. O carro tem um excelente desempenho tanto na pot�ncia (responde bem � acelera��o), quanto na economia de combust�vel (faz de 10 a 11 Km/l na cidade - n�o viajei por longos trechos ainda). Os m�dulos de tra��o est�o funcionando perfeitamente. A d�vida que tenho � a seguinte: quando engato a quinta marcha e acelero d� um zumbido baixo e constante, aquele tipo de zumbido que eu ouvia no chevette velho no qual meu vizinho jogava banana verde dentro da caixa de marchas dizendo que � a fruta fazia bem para o carro (ele era engenheiro mec�nico e professor). Pois bem, isso � algo com que devo me preocupar (o zumbido e n�o as bananas - porque n�o utilizo da t�cnica)? Tem algo mais. Quando piso no acelerador, � noite, vejo alguma (pouca) fuma�a pelo retrovisor (aquela denunciada pelo farol do carro que vem atr�s), mas a fuma�a desaparece quando a rota��o do motor aumenta ou quando alivio o p� do acelerador. Isso indica que naquele instante devo estar consumindo um pouco mais de d�esel do que o necess�rio para que o ve�culo se locomova (presumo). Existe algum dispositivo falho ou algum que deva instalar para melhorar o desempenho de economia de combust�vel do ve�culo? Grato pelas informa��es postadas acima e um grande abra�o a todos. Jos� Alexandre. alexandre nao se assuste! durante o dia vc consegue ver a fuma�a? se conseguir ai sim pode haver um pequeno escesso de combustivvel!!!!!!!!!!! mas lembre-se que o farol faz vc ter a impressao que os gases da discarga e fuma�a ! fique atento!!!!!!!!!! sou bombista se tiver alguma duvida e so falar |
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Tags |
diesel, fuma�a, glsb, pajero, ru�do |
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