Ruido ao Engatar a Reduzida

Pessoal tenho uma cherokka limited 98,-5,9 e sempre que quero engatar o bloqueio ela raspa muito.
isso � normal?
conto com a ajuda de voces pois tenho esse carro a somente tres meses.

grato

jo�o martins

Jo�o, quando vc fala em engatar o bloqueio acredito que vc queira dizer engatar a reduzida, certo ?

Lembre-se que a reduzida s� deve ser acionada em terreno irregulares e n�o no asfaldo ou os pneus v�o arrastar mesmo e "cantar".

Se puder descrever melhor a sua situa��o ajuda tamb�m a termos mais id�ias.

Abs.

L�o boa tarde

isso mesmo s� engato a redusida em terrenos como lama ou algum barranco nunca no asfalto.
e mesmo assim ela raspa "como se tivesse engatando um carro sem pisar na embreagem"
ai fa�o mudan�a com ela desligada.

Agora sim eu entendi melhor a situa��o.

A reduzida deve ser ligada sempre com o c�mbio em neutro (N), com o ve�culo parado e sem pisar no acelerador (marcha lenta), caso contr�rio deve arranhar mesmo e muito.

� relativamente normal esse ru�do de engrenagens "raspando" ao engatar a reduzida, mas n�o muito, em demasia, poderia ser apenas se a marcha lenta estiver mais alta que o normal, ou ent�o vc faz essa opera��o que eu descrevi acima r�pido demais. Vc para o carro, coloca em N e depois de alguns segundos (10 segundos no m�ximo) engata a reduzida, isso pq n�o existe anel sicronizador, ou seja � engrenagem contra engrenagem, como em um c�mbio seco, por isso � preciso dar alguns segundos dentro dessa opera��o para que o trem de engragens para de girar com a in�rcia, a� n�o vai arranhar.

Experimente fazer isso com calma como eu disse e depois conta para n�s.

Abs.

PS: Agora que entendi o problema, vou editar o t�tulo do seu t�pico para "Ruido ao Engatar a Reduzida", assim ajuda o pessoal aqui que busca por informa��es.

Abs.

Leo, Jo�o,

Tenho sido mais feliz engatando a reduzida com o ve�culo andando bem devagar (bem mesmo, quase parando) pra que com o ve�culo parado n�o coincidam os dentes atrapalhando o engate. E ainda, o engate deve ser feito "de uma s� vez" sem parar no "N"eutro da CT. Agora bem escrito pelo Leo, a CA deve estar em "N"eutro.
Segundo o manual a velocidade deve ser em torno de 2 a 3km/h (quero ver alguem medir isso no veloc�metro que come�a com 10km/h)
T+

LEO ; Carllo

Logo que vi as respostas fui tentar ,pois estava preocupado que poderia ser algum problema mais

serio,mais dos dois modos nao raspou mais.Acho que oque eu estava fazendo de errado era nao aguardar as engrenagens parar de girar mesmo.

muito obrigado galera!!!

Jo�o, quando for experimentar a reduzida novamente veja l� se o cambio autom�tico faz as trocas de marcha, ou seja se sai da 1� marcha. O meu Z�Jota n�o sai da primeira marcha de jeito nehum, o giro sobe pra caramba e nada.......
At� tem fundamento pois se voc� quer andar na reduzida por que vai querer uma segunda marcha.
T+

Jo�o. Na minha para n�o arranhar eu para a vtr, coloco em N, depois passo diretamante de Full time para Low, sem intervalo no neutro da alavanca do 4x4. A passagem � perfeita, mas tudo com calma.

Um abra�o.