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Visitas: 7863 - Respostas: 39
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05/04/14, 08:51
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#17 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Ago 2008
Cidade: belo horizonte
Idade: 57
Posts: 2.596
Agradecer Post: 19.975
Agradecido 5.918 vezes em 2.044 Posts
Reputa��o: 39   |
Parabens Daniel bela viatura voce vai gostar
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Samurai - Pav�o Azul
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| O Seguinte Usu�rio Agradeceu ronaldo por este Post: | Sem Lo��o (05/04/14) |
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05/04/14, 13:04
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#18 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Abr 2011
Cidade: Belo Horizonte
Idade: 41
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Agradecido 4.542 vezes em 1.278 Posts
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Cita��o: Postado Originalmente por Sidnei
Possui um bloqueio "deslizante" (acho que 70%) no diferencial traseiro quando acionado o bot�o do painel (que esqueci o nome
 ) ou com freio de estacionamento acionado (neste caso, reduzida, tra�ada e em "L"); algumas possuem controle autom�tico de tra��o via ABS.Foi idealizado para iniciar a marcha em neve (no nosso caso, LAMA  ) sobre o piso. Parte devagar evitando patinar.Na verdade n�o � um sensor tipo TR4   e sim uma "cebolinha", interruptor mec�nico de esfera, que pode ser encontrado (depois de muuuiitttoo esfor�o) entre o assoalho e a parte superior da CT, ao lado da alavanca da reduzida - por debaixo da VTR, lado do motorista. Um bom banho de WD40 costuma resolver, se � que ela n�o foi desligada (muitos cortam os fios (dois) para impedir que a luz do painel fique piscando em caso de defeito.A minha est� com Goodyear (o desenho � uma mistura de Aquatred com Mud Terrain ) 255 x 85 x 15 (32") e ficou excelente  5. o C�mbio AT me parece ser o mesmo da TR4, portanto troca-se o �leo a cada 80.000km, correto? Hahahaha valeu Sidnei! E tem linguarudo aqui!! Esse pneus 255/85R15 entraram sem nenhum ajuste em barra de tor��o? N�o pegaram em nada?  Vou primeiro trocar a bucha da alavanca da tra��o, est� bem bamba, funcionando mas bamba, e n�o quero usar pra n�o travar. Acho que se permanecer o defeito, vou fu�ar esse sensor "leguminoso" que vc mencionou... Agora vi que o c�mbio AT � diferente da TR4. N�o tem OD e tem 3a marcha... (Posi��es D-3-2-L). E troca MUITO mais suave que da TR4... Hoje fui trocar �leo e acho que n�o tem LSD n�o...  pois o girar uma roda, a outra girava em sentido contr�rio, t�pico de diferencial aberto certo? Se tiver, vou ter que trocar o �leo pois coloquei 80w90 convencional... COmo saber ao certo???Abra�o Sidnei, obrigado! Daniel (SL) |
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Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
Pajero TR4 11 2.0 AT "Verdona" Ex-Pajero TR4 06 2.0 AT "Engra�adinha" |
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05/04/14, 16:37
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#19 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Nov 2011
Cidade: Campinas
Idade: 55
Posts: 896
Agradecer Post: 3.802
Agradecido 1.806 vezes em 757 Posts
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Cita��o: Postado Originalmente por Sem Lo��o
Chegou!!!
hoje busquei em Sete Lagoas o  xodozinho do Mauro, irm�o do nosso r�iamigo Uzeda...Pajero Sport 2.8 TDI HPE.... dei uma pernada de saci na patroa e agora j� Elvis...kkkkConsequ�ncia: tenho que vender minha TR4 "Engra�adinha" kkkkkkkk  Seguem algumas primeiras fotinhas... Vamo que vamo!! Ol� Sem Lo��o! Bela viatura. Boas aventuras! []s R2D2 |
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| Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram R2D2 por este Post: | ronaldo (06/04/14), Sem Lo��o (05/04/14) |
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05/04/14, 23:00
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#20 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Abr 2011
Cidade: Belo Horizonte
Idade: 41
Posts: 1.350
Agradecer Post: 4.340
Agradecido 4.542 vezes em 1.278 Posts
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Cita��o: Postado Originalmente por R2D2
Ol� Sem Lo��o!
Bela viatura. Boas aventuras! []s R2D2 Por enquanto s� alegrias! Segue um post que fiz na nossa comunidade do Face (TR4 Brasil) [PAJERO SPORT 2.8 TDI - IMPRESS�ES] [MOTOR]: N�o fa�o id�ia do consumo, pois ainda estou no 1o tanque de Diesel aditivado. Bateu,pegou. Pega mais f�cil que minhas 2 TR4, isso me chamou aten��o quando avaliei... � s� ligar a chave, deixar o aviso das velas aquecedoras apagar e voil�, o castanhar aparece. Anda MUITO, torque de gente grande... [C�MBIO]: muito parecido com o da TR4 por�m com as trocas mais suaves. n�o tem OverDrive, mas tem 4 marchas selecion�veis (indica��es s�o D-3-2-L enquanto da TR4 � D-2-L) e a 4a marcha tem rela��o menor que 1,0 ou seja � equivalente ao OverDrive. [PAINEL]: Boa ilumina��o, de dia e de noite. Sem grandes frescuras, indicadores suficientes. SOM: Disqueteira de 6CDs de f�brica, por�m n�o l� MP3, coisa que o som original da minha TR4 2006 fazia. Paci�ncia, tenho que cavucar em casa pra achar esses cds perdidos... [TRA��O]: J� testei, tudo funcionando, luzes pra variar malucas, mas ainda n�o usei, a alavanca est� bamba e creio que est� com a bucha gasta ou quebrada, vou substituir antes que trave como acontece com as TR4. [CONFORTO]: **** que pariu, n�o digo mais nada, amo a TR4 mas n�o se compara. [ESTABILIDADE]: POr enquanto menor que a TR4, mais "molenga" mas t� achando que os amortecedores n�o est�o bons. Hoje vi que as borrachas da suspa na frente est�o bem judiadas, vou trocar tudo e vejo como fica. Tem uma folginha que aparece em velocidade mas n�o pe na dire��o, suspeito que sejam as buchas ou pivots, normalissimo num carro dessa kilometragem (160.000). [ASSOALHO] Impec�vel por baixo, tudo original sem NENHUM sinal de porrada forte.... [FREIOS] a disco nas 4 rodas, freia MUITO, melhor que minha TR4 2006 e igual a TR4 2011 da patroa (tamb�m disco na 4 rodas)... POr enquanto � isso, n�o me xingu�m, continuo AMANDO as TR4!!! kkkkk
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Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
Pajero TR4 11 2.0 AT "Verdona" Ex-Pajero TR4 06 2.0 AT "Engra�adinha" |
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06/04/14, 17:30
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#21 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Abr 2011
Cidade: Belo Horizonte
Idade: 41
Posts: 1.350
Agradecer Post: 4.340
Agradecido 4.542 vezes em 1.278 Posts
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Mais uma palhinha...
Qual DIESEL usar? Motor rodado, 160.000km Normal? Normal Aditivado? S-10? |
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Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
Pajero TR4 11 2.0 AT "Verdona" Ex-Pajero TR4 06 2.0 AT "Engra�adinha" |
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07/04/14, 21:14
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#22 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Out 2009
Cidade: Belo Horizonte
Idade: 35
Posts: 3.455
Agradecer Post: 8.151
Agradecido 9.325 vezes em 2.649 Posts
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Cita��o: Postado Originalmente por Sem Lo��o
Chegou!!!
hoje busquei em Sete Lagoas o xodozinho do Mauro, irm�o do nosso r�iamigo Uzeda...Pajero Sport 2.8 TDI HPE.... dei uma pernada de saci na patroa e agora j� Elvis...kkkkConsequ�ncia: tenho que vender minha TR4 "Engra�adinha" kkkkkkkk Seguem algumas primeiras fotinhas... Vamo que vamo!! depois posta de novo ae para n�is pode conhecer a viatura!!!  Parab�ns e boa sorte com a nova m�quina!!! Agora o Bernardo vai ficar ainda mais feliz com esse espa�o e conforto todo para ir para o mato!!!  abs!!! |
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JIMNY 4ALL!!
 "Viajar! - mas de outras maneiras: transportar o sim desses horizontes!..." J.G.R. |
| Os Seguintes 5 Usu�rios Agradeceram JorgeMadruga por este Post: |
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08/04/14, 08:02
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#23 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Ago 2008
Cidade: belo horizonte
Idade: 57
Posts: 2.596
Agradecer Post: 19.975
Agradecido 5.918 vezes em 2.044 Posts
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Daniel o diesel normal solda a fuligem preta que fica agarrada na descarga, o diesel S10 � melhor polui menos e mantem o sistema de alimenta��o limpo com isto o rendimento do carro � melhor. O problema � achar o S10 que s�o poucos postos que tem este diesel.
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Samurai - Pav�o Azul
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| Os Seguintes 4 Usu�rios Agradeceram ronaldo por este Post: |
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11/04/14, 17:16
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#24 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Ago 2013
Cidade: Belo Horizonte
Idade: 39
Posts: 14
Agradecer Post: 52
Agradecido 57 vezes em 13 Posts
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Boa tarde a todo!
Sem Lo��o eu tenho um sport 2005 e acredito que consigo dar umas dicas sobre o carro. fiz um passeio com o Madruga, Ronaldo nos tuneis. ---------- Post adicionado �s 16:02 ---------- Post anterior foi �s 15:50 ---------- 160.000 para um carro a Diesel, � pouco rodado, a minha ta com 170.000. Quanto ao Diesel o S10 da menos fuma�a e n�o tem agua, aconselho esvaziar o tanque e trocar o filtro antes de usar, apenas para n�o contamina-lo. O bot�o AT � para pista arrancar em pista escorregadia, ap�s os 50 KM/H ele desativa automaticamente. 4x4 n�o tem o diferencial central, portanto aten��o. Haaa, a galera costuma falar que esse carro oscila a temperatura, n�o � uma verdade absoluta, por volta dos 160.000 KM � necess�rio trocar o sistema de polia, ela e termo gel e o gel fica ineficiente. voc� percebera este problema em subida de serra como a serra da moeda... caso n�o tenha o manual pode copiar o do meu carro. Parab�ns pela aquisi��o � um p... carro o meu t� na fam�lia a 5 anos. ---------- Post adicionado �s 16:16 ---------- Post anterior foi �s 16:02 ---------- [QUOTE=Sem Lo��o;155689]Valeu R2D2!! Por enquanto s� alegrias! Segue um post que fiz na nossa comunidade do Face (TR4 Brasil) [PAJERO SPORT 2.8 TDI - IMPRESS�ES] [MOTOR]  8 KM/L cidade e 10 km/l estrada)[C�MBIO]: ela tem apenas 4 machas, mas muito bem destribuidas [PAINEL]: ... [TRA��O]: a Luz do 4x4, e muito simples... o sensor fica do lado direito do motor, pr�ximo a turbina,s�o dois ABS e 4x4.� s� limpar que volta a funcionar. [CONFORTO]: ... [ESTABILIDADE]: A proposta do carro � outra. [ASSOALHO] Impec�vel por baixo, tudo original sem NENHUM sinal de porrada forte.... [FREIOS] . ... |
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| Os Seguintes 5 Usu�rios Agradeceram Allan G.Silva por este Post: | JorgeMadruga (11/04/14), R2D2 (11/04/14), ronaldo (11/04/14), Sem Lo��o (11/04/14), Sidnei  (11/04/14) |
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| Tags |
| aumento, chegando, compra, diesel, guia, hpe, mod, pajero, p�s, pot�ncia, revis�o, sport |
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