Guia de Revis�o Cherokee Sport

�leo do Motor

O recomendado no manual Chrysler � o 10W40, por�m muitos no Brasil utilizam os convencionais 20W50 sem problemas. �leo para motor � uma escolha pessoal, por�m recomendo sempre a utiliza��o de marcas consagradas. A periodicidade de troca depender� do tipo de lubrificante escolhido, mas normalmente estar� entre 5-10 mil Km.
O filtro de �leo � o PH9A da Fram e pode ser trocado a cada troca de �leo ou alternadamente. MUITO CUIDADO na remo��o do filtro, pois � comum a quebra do sensor de press�o ao remover esse filtro. O n�vel do �leo deve ser verificado semanalmente.

�leo do C�mbio Autom�tico e Caixa de Transfer�ncia

Nesse caso, n�o h� muitas op��es, voc� poder� escolher entre a marca que preferir, por�m tanto o �leo do c�mbio autom�tico quanto da caixa de transfer�ncia dever� atender a especifica��o DEXRON-III. � comum �trocadores de �leo� recomendarem outros �leos, como DEXRON-II (mais barato) ou at� o DEXRON-III+ (com aditivo) ou o DEXRON-IV que s�o mais caros. Por�m nunca aceite essa recomenda��o. A recomenda��o para a troca � de 40 mil Km, mas isso dever� ser antecipado caso o �leo apresente descolora��o ou cheiro de queimado. � importante que seja verificado e substitu�do o filtro de part�culas localizado dentro do c�mbio. Para isso o c�rter do mesmo dever� ser removido e recolocado depois com junta qu�mica (silicone) ou junta espec�fica (recomendado).

Freios


Tantos pastilhas quando sapatas dever�o ser examinadas quanto ao desgaste e substitu�das se apresentarem espessura m�nima aceit�vel. A verifica��o, pelo menos das pastilhas dever� ser feita a cada 10-15 mil Km. Recomenda-se o refaceamento dos discos e panelas sempre que for feito a troca das pastilhas e sapatas respectivamente, ou quando apresentarem ovaliza��o, respeitando obviamente as espessuras m�nimas.
Nos ve�culos com freio a tambor, o ajuste das sapatas dever� ser feito a cada 10 mil Km para uma melhor efici�ncia. E � imprescind�vel que todo o flu�do de freio seja substitu�do pelo menos a cada 20 mil Km. O flu�do especificado � o DOT 3, por�m o DOT 4 poder� ser utilizado para uma melhor performance.

Diferenciais e card�s


N�vel verificado a cada 10 mil Km e substitu�do a cada 40 mil Km. O �leo recomendado � o 85W140 e no diferencial traseiro (por conta do bloqueio parcial) dever� ser usado o aditivo anti atrito. Sugest�o: Tanto a Ford quanto a GM vendem nas concession�rias �leo para diferencial traseiro para as suas picapes que possuem o mesmo bloqueio no diferencial traseiro, por�m este �leo j� possui o devido aditivo e � relativamente barato e na viscosidade de 85W140. O �nico �leo comercial (que pode ser encontrado em lojas) que possui o aditivo � o Texaco Multigear 85W140 LS, existe tamb�m o mesmo �leo (e at� a embalagem � igual) ma vers�o EP (normal) e v�rias outras marcas tamb�m, o EP pode ser usado sem problema no dianteiro e at� no traseiro, mas neste caso ter� que ser usado uma ampola de aditivo que somente � encontrado em concession�rio ou importado.
Os cardas n�o requerem manuten��o peri�dica, e somente o diferencial dianteiro possui um bico de engraxar na junta de flex�o. O sintoma de substitui��o para as cruzetas � o ru�do ou vibra��o excessiva causado pelo desgaste dos rolamentos dessas cruzetas.

Sistema de Arrefecimento


Todo o flu�do do radiador dever� ser drenado e substitu�do a cada 10 mil Km pelo menos, ou quando apresentar colora��o escura (corros�o). � fundamental o uso de aditivo a base de Monoetileno Glicol. A propor��o recomendada no manual � de 50-50% por�m a propor��o de 40% de aditivo � 60% de �gua tamb�m poder� ser usada. Nas Cherokees n�o se recomenda o uso de 100% de aditivo em nenhuma circunst�ncia e d� prefer�ncia ao aditivos de marcas consagradas. Se for notado o excesso de part�culas na remo��o da �gua, o radiador dever� ser removido para limpeza interna.

Filtro de Ar


Substitu�do pelo menos a cada 10 mil Km ou antes se notada a sua satura��o ou uso freq�ente em situa��es de poeira.

Sistema de Igni��o


N�o existe um crit�rio absoluto de periodicidade de troca das velas, mas o seu estado deve ser acompanhado a cada 10Km e ajuste os eletrodos se necess�rio. Se por acaso, as velas apresentarem trincas, fuga de corrente (flash over) ou desgaste dos eletrodos, estas dever�o ser substitu�das.
Cabos de velas dever�o ser substitu�dos sempre que apresentarem ressecamento ou fuga de corrente. O mesmo dever� acontecer com a tampa e rotor do distribuidor.

Sistema de Inje��o de Combust�vel


Bicos injetores e corpo de borboleta (TBI) devem ser limpos a cada 10-15 mil Km.
Ve�culos 1997 e posteriores n�o possuem filtro de combust�vel externo, somente interno no pr�prio tanque de combust�vel junto ao conjunto bomba/b�ia de combust�vel. Nesse modelos o regulador tamb�m est�o localizados dentro do tanque. A recomenda��o de substitui��o dos filtros � de 10-15 mil/Km independente do modelo.

Dire��o Hidr�ulica


Verifica��o do n�vel do �leo mensalmente e substitui��o recomendada a cada 40 mil Km. Qualquer �leo de dire��o poder� ser utilizado, e como a sua substitui��o normalmente se d� em conjunto com a da troca do �leo do c�mbio o mesmo DEXRON-III poder� ser utilizado.

Correia


Verifica��o do estado da correia a cada 10 mil Km. Observar a tens�o e ressecamento da correia e substitui��o se necess�rio. � importante verificar se n�o h� folga na polia esticadora para poss�vel troca.

Sistema de Dire��o


Na atual situa��o em que se encontram nossas ruas e estradas � recomendado, o alinhamento, balanceamento e rod�zio dos pneus a cada 5 mil Km. Durante este servi�o verificar por folgas e desgastes nas buchas e piv�s e substituir se necess�rio. Os piv�s possuem bicos de engraxar e isso poder� ser feito a cada 10 mil Km.

Itens B�sicos


Apesar de b�sicos, s�o importantes e muitos esquecem desses detalhes e somente d�o falta quando o problema aparece, s�o eles:

- N�vel da �gua do reservat�rio dos limpadores.
- Paletas dos limpadores de Chuva.
Funcionamento das l�mpadas de seta, freios, r�, lanternas e far�is.

Fico muito grato ao pessoal e pelo Guia do Leo.
Assim que peguei a Cherokee, passei na oficina de um amigo (Varga, credenciada Troller), para fazer as trocas de fluidos e dos filtros. Quase tudo da Troller que atende as especifica��es da Cherokee.
Levei o Guia impresso, e o pessoal da oficina deu um belo trato na viatura. Ficou tudo beleza, exceto pelo fato que de as mangueiras do radiador estavam ferradas, por fora pareciam que estavam boas, mas por dentro estava toda bichada. O mec�nico disse que o maior problema seria entupir o radiador com tanta borracha soltando da mangueira e � claro, podendo at� estourar.
Fui assim mesmo para Monte Verde, levei um peda�o de mangueira, cano e abra�adeiras e rezei muito para n�o dar zica na mangueira. A valentona foi e voltou sem problemas. Hoje, j� rodando com a as mangueiras novas (USA, by NZardo) com devido aditivo na quantidade recomendada (eu mesmo troquei).
Tem alguns itens pegando ainda ($$), mas vou fazendo aos poucos.
Antes que o post fique muito longo, abra�os � todos.

P.S. fiz uma trilha legal na volta de Monte Verde > SF Xavier, usado para retirada de madeira pela Melhoramentos.

Legal saber que o roteiro de revis�o ajudou.

Abs.

Ol� pessoal!

Como � muito comentado aqui no A&O a manuten��o preventiva e um bom plano de revis�o, resolvi montar uma planilha de controle de revis�es para mim.
Como pode ser que algu�m se interesse por esta ferramenta, estou ocupando este espa�o para deixar um c�pia a disposi��o.
A planilha � bem b�sica.
O itens de controle de revis�o, cada um define o seu baseado no perfil de uso da sua vtr (km e tempo em meses).
Os itens lan�ados nesta planilha � o meu caso real, deixei assim pois fica mais did�tico para quem for utilizar.
A minha vtr n�o rodou 90.000 km ainda, mais eu lancei este valor para mostrar como a planilha indica as revis�es vencidas. Quem quiser testar, � s� lan�ar uma nova revis�o realizada do item vencido que ver� que o item se normalizou.
A planilha usa c�digo VB, infelizmente n�o consegui montar sem, logo, � necess�rio baixar o n�vel de seguran�a e aceitar a ativa��o de macros para que a atualiza��o da planilha ocorra.

Algumas c�lulas est�o travadas, mas poder�o ser destravadas quando desejar, pois n�o h� senha definida. O mesmo acontece para o c�digo VB, sem senha de prote��o. Fiquem � vontade para customizar a planilha do seu modo.
Quem se interessar, comece pela planilha ReadMe, l� tem o detalhemento dos campos utilizados.

Um forte abra�o � todos do A&O,

Arquivos Anexados

Controle de Manuten��o (A&O).zip (37,8 KB, 313 visualiza��es)

Boa Jorhel !!! Show de bola.

Abs.

Caro Leo, boa tarde.
Considerando que os pesos da S10 � bem diferente do peso da XJ, o que pode acontecer com a ado��o dos amortecedores da S10 em uma XJ?
Se voc� n�o tiver dominio do tema quem poderia ame ajudar, pois o custo � sensivel...

Boim dia pessoal, logo ap�s efetuar a compra de uma cherokee, mesmo que o vendedor fale que est� tudo em ordem, o que de fato devemos trocar? Qual a manuten��o inicial? SEria o basic�o mesmo. VAleu, Michelin..

fala Michelin. blz ?

T� atacando de Cheroca agora ? ( Tb tou procurando uma ).

Primeiro, antes de comprar vc tem que levar um mec�nico que mexe com esse tipo de carro. L� em S�o Crist�v�o, no Rio tem um que se n�o me engano vai at� o carro pretendido ( L�gico que n�o � de gra�a ) e faz uma avalia��o da viatura. At� se a Kilometragem estiver adulterada ele consegue ver.
O pr�prio mec�nico vai te da as dicas de Como "zerar" a viatura com a manuten��o p�s compra...
Mas acho que s� para come�ar vc teria que trocar todos os �leos e filtros correspondentes. Trocaria tb a correia. Presta aten��o se os pneus s�o iguais, di�metros iguais sen�o detona a caixa de transfer�ncia e por a� vai... N�o ajudei muito mas espero que compre logo a viatura para com as suas perguntas possamos tirar proveito tamb�m.
Vai se divertindo com esses t�picos :

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e...

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Ab�s e feliz ano novo !