Principais ï¿½leos e Trocas da L200

**barao04** · 13/05/11, 15:06

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por FabioHPE/RJ

Diferencial Traseiro:

Qualquer ï¿½leo na viscosidade SAE90 ou 80w90, que tenha as especificaï¿½ï¿½es EP, GL-5, ou MIL2105

* Procure saber se o seu diferencial ï¿½ autoblocante/ anti-deslizante, pois vocï¿½ precisarï¿½ de um ï¿½leo especifico com aditivos "LS ou Limited Slip" ou seja , SAE90, SAE80W90, GL-5, MIL2105, LS.

* Atenï¿½ï¿½o, na L200 Sport e Outdoor o diferencial traseiro ï¿½ BLOQUEAVEL, via sistema eletrico "botï¿½ozinho no painel" portanto nï¿½o ï¿½ um sistema autoblocante, use ï¿½leos comuns sem a necessidade do "LS"

Exemplo: Texaco 3490, Motul 90 PA

Diferencial Dianteiro:

A Mesma Especificaï¿½ï¿½o do diferencial traseiro.

Cï¿½mbio:

Apenas ï¿½leo de Base Sintï¿½tica, nas especificaï¿½ï¿½es:
SAE 75W90, SAE 80W90, MIL 2105, EP, GL-4 ou GL-5,
no caso especï¿½fico do cï¿½mbio o ï¿½leo deverï¿½ apresentar uma melhor fluidez, e isso ï¿½ conseguido com ï¿½leos multigrau (75W90 ou 80W90)

* vocï¿½ atï¿½ pode usar o mesmo oleo dos diferenciais no cï¿½mbio, porï¿½m isso irï¿½ ocasionar uma troca de marcha mais ruidosa e difï¿½cil, fora isso a vida ï¿½til dos componentes de cobre e demais conjuntos poderï¿½ ser comprometida.

Exemplos:
Motul Motylgear 75W90 ou Castrol Dynadrive 80W90

Caixa de Reduzida:
Os Mesmos ï¿½leos do defencial dianteiro/traseiro.

Fluido da Direï¿½ï¿½o hidrï¿½ulica:
Esse fluido nï¿½o se troca nunca!!! , a nï¿½o ser que haja contaminaï¿½ï¿½o ou vocï¿½ precise trocar uma mangueira ou manutenï¿½ï¿½o no sistema. Caso nada aconteï¿½a, apenas complete se necessï¿½rio.

Fluido Recomendado:

ATF, DEXRON II, DEXRON III, ALISON C-4
Castrol Multivehicle ATF

Fluido de Freio

A Mitsubishi recomenda DOT3, mas esquece isso!!! use o DOT4,
ï¿½ bem mais eficiente.

Graxa para eixos cardï¿½, cruzetas, terminais de direï¿½ï¿½o, pivï¿½s de direï¿½ï¿½o, cubo de roda etc.

A Base de Sabï¿½o de lï¿½tio, mas de prefï¿½rencia use graxa grafitada, muito mais eficiente.

Fluido de Arrefecimento

Somente Original Mitsubishi
Clima quente (Norte-Nordeste-Centro Oeste) na proporï¿½ï¿½o de 30% de aditivo 70% agua destilada

* Atenï¿½ï¿½o agua destilada nï¿½o ï¿½ cachaï¿½a!!!! ï¿½ agua de Bateria, ou agua Pura!!! comprada em farmï¿½cia, agua mineral e de torneira nï¿½o serve.

Clima Tropical a Frio ( Sul-Sudeste-Sul da Argentina)
Proporï¿½ï¿½o de 50% aditivo e 50% agua destilada.

Abraï¿½o a todos.

SIMPLEMENTE SHOU DE EXPLICAï¿½ï¿½O!!
sï¿½ VOU ACRESCENTAR UMA DICA A MAIS SE ALGUï¿½M TIVER QUE TROCAR O OLEO AQUI NO SUDESTE DO PARï¿½ FAï¿½A COMO EU USO DA MARCA SHELL TANTO NA RANGER COMO LAS L200 E DE PREFERENCIA COMPRE COMIGO!! RSRSRSRSS
vALE SEMPRE APENA FAZER UMA JABï¿½!!

**FabioHPE/RJ** · 13/05/11, 15:10

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Costalonga

Ok Fï¿½bio, vou verificar isso.

Eu tenho que trocar o rolamento central da minha que tï¿½ com a borracha rebentada, quando vocï¿½ folga o acelerador e acelera de novo vocï¿½ sente o baque por baixo, e vou ver essa questï¿½o do ï¿½leo de diferencial, que por sinal tï¿½ limpo, dei uma olhada rapida agora, o traseiro tï¿½ bem limpinho, sem sujeira alguma, depois vou ver a caixa de transferï¿½ncia.

Sobre ï¿½leo de motor, eu to usando o 15W40 CI-4 da Mobil, mas to pensando em usar o 15W40 CG-4 da Bardahl, o que me diz?
Tem um amigo usando na Ranger dele, e a pressï¿½o fica beleza e o motor roda redondim, e o preï¿½o ï¿½ atrativo, R$163,00 um balde de 20L.

Abraï¿½ï¿½o.

Atenciosamente,
Andrï¿½ Costalonga.

Acabei de chegar da Concessionï¿½ria da Toyota, fiz um Test-Drive numa Hilux SRV A/T, gostei do carro, mas nem de longe se compara com a estabilidade da L200 Sport/Outdoor, sï¿½ num pego uma Triton por causa do banco meio baixo e o conforto interno, o forro de porta dela ï¿½ igual de um Uno, aquilo acabo com ela.

Andrï¿½,
Eu nï¿½o gosto da empresa Bardhal, nï¿½o uso Bardhal, nï¿½o confio na Bardhal, porque?
uma empresa que vende algo que nï¿½o serve para nada (aditivos) que haje de mï¿½ fï¿½, enganando os consumidores com marketing, jï¿½ foi desmascarada por diversos laboratï¿½rios e revistas, para mim nï¿½o merece nenhum crï¿½dito.

Jï¿½ a Mobil, ï¿½ uma das maiores empresas petroliferas do mundo, gasta milhï¿½es de dï¿½lares anuais em pesquisa, lanï¿½a sempre novas tecnologias no mercado, procura sempre novos compostos, acho que nem precisa mais eu falar qual o lubrificante que ï¿½ mais recomendï¿½vel nï¿½?

quanto a trocar de ï¿½leo e "sentir o carro mais redondinho" ï¿½ psicolï¿½gico !!!! se eu mijar dentro do seu motor e te falar que coloquei ï¿½leo de ultima geraï¿½ï¿½o, the best power F1 Race, tu vai me dizer "realmente ele ficou mais soltinho...." sï¿½ depois ï¿½ que vai dar m....

abraï¿½ï¿½o

**Costalonga** · 13/05/11, 16:04

Fï¿½bio, nï¿½o descordo de vocï¿½ em questï¿½o da Mobil, ï¿½ uma empresa muito boa, sï¿½ que um detalhe sobre a Bardahl, agente como trabalha com Mineraï¿½ï¿½o, tem sempre que deixar um carro veio nas Pedreiras pra poder resolver coisas rapidas, entï¿½o agente compro um Gol CHT 92, e quando agente compro o motor dele tava rajando e consumindo um ï¿½leo bom, ai fizemos uma limpeza no motor usando um Flush e ï¿½leo de freio.

Depois disso agente coloco ï¿½leo 40 de caminhï¿½o, mas continuo rajando um pouco, foi entï¿½o que agente baixo o ï¿½leo e coloco ï¿½leo 30 de caminhï¿½o mais um Bardahl prolonga.
Resultado, o carro rodo 47mil KM, e sï¿½ abriu o motor porque a Bomba D'Agua tranco e ninguï¿½m percebeu, ai o motor super aqueceu e tranco, mas mesmo assim os pistï¿½es continuaram os mesmos.

Abraï¿½ï¿½o.

Atenciosamente,
Andrï¿½ Costalonga.

**FabioHPE/RJ** · 14/05/11, 19:42

Serï¿½ que eles nunca ouviram falar na BARDAHL ????

---------- Post adicionado ï¿½s 19:42 ---------- Post anterior foi ï¿½s 19:07 ----------

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Costalonga

Fï¿½bio, nï¿½o descordo de vocï¿½ em questï¿½o da Mobil, ï¿½ uma empresa muito boa, sï¿½ que um detalhe sobre a Bardahl, agente como trabalha com Mineraï¿½ï¿½o, tem sempre que deixar um carro veio nas Pedreiras pra poder resolver coisas rapidas, entï¿½o agente compro um Gol CHT 92, e quando agente compro o motor dele tava rajando e consumindo um ï¿½leo bom, ai fizemos uma limpeza no motor usando um Flush e ï¿½leo de freio.

Depois disso agente coloco ï¿½leo 40 de caminhï¿½o, mas continuo rajando um pouco, foi entï¿½o que agente baixo o ï¿½leo e coloco ï¿½leo 30 de caminhï¿½o mais um Bardahl prolonga.
Resultado, o carro rodo 47mil KM, e sï¿½ abriu o motor porque a Bomba D'Agua tranco e ninguï¿½m percebeu, ai o motor super aqueceu e tranco, mas mesmo assim os pistï¿½es continuaram os mesmos.

Abraï¿½ï¿½o.

Atenciosamente,
Andrï¿½ Costalonga.

O Prolonga da Bardahl, nada mais ï¿½ que um ï¿½leo como qualquer outro, sï¿½ que com uma viscosidade bem maior, o efeito que ele faz ï¿½ semelhante ao castrol alta quilometragem.

Ao elevar o grau de viscosidade do ï¿½leo vazamentos param, barulhos somem, mas ï¿½ uma mascara!!! o motor continuarï¿½ com os problemas de antes. Essa tï¿½cnica ï¿½ muito conhecida entre os picaretas que vendem carros usados, eles chamam o Prolonga de MELZINHO.

**marcos antoni** · 17/10/11, 20:10

FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual ï¿½,
e o diferencial dianteiro qual ï¿½, e gostaria de saber qual ï¿½ o tipo do diferencial desta
L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou?

---------- Post adicionado ï¿½s 21:10 ---------- Post anterior foi ï¿½s 21:00 ----------

FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual ï¿½,
e o diferencial dianteiro qual ï¿½, e gostaria de saber qual ï¿½ o tipo do diferencial desta
L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou?

**AurelioSoares** · 11/01/12, 14:41

Eu tenho rampa em casa, mas acho que minha L200 ï¿½ ao alta que dï¿½ paratrocar atï¿½ na estrada, o problema ï¿½ que tem que ter uma bombinha para colocar o ï¿½leo, eu improvisei com uma garrafa pet de 600ml e duas tampas, uma com uma mangueira grossa enfiada para colocar muito ï¿½leo e outra com duas mangueirinhas para colocar pouco ï¿½leo, uma eu assopro e a outra o ï¿½leo sai sob pressï¿½o.
Sei que vende essas bombinhas, mas acabei fazendo assim por pressa.

Meu problema ï¿½ a caixa de direï¿½ï¿½o (nï¿½o ï¿½ o fluido hidraulico), como verificar e trocar o ï¿½leo dela alguem sabe?

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Gustavo Avila

Fabio HPE/RJ
Jï¿½ pensei em faze o procedimento, porï¿½m nï¿½o tenho experiï¿½ncia...
Mas vou tentar...

Jï¿½ observei o diferencial traseiro e de fato os mesmos possuem o bujï¿½o...

Nï¿½o sabia que a reduzida tinha ï¿½leo...
Desconfio que o meu ï¿½leo nunca foi trocado....

Tem idï¿½ia de quantos litros?
O do diferencial traseiro da para trocar sem rampa...
Mas os outros...
tem que levar em algum lugar...hehehe

Obrigado pelas informaï¿½ï¿½es!

**pri.bressan** · 14/02/14, 07:17

Olï¿½ sou nova no ramo, mas tenho dï¿½vidas, se puderem me ajudar eu agradeï¿½o.
Tenho uma savana 2008, tive um problema com o interruptor da marcha rï¿½ que fez com que as marchas encavalassem

(de acordo com o mecï¿½nico) entï¿½o foi aberto a caixa de marcha e parece que o diferencial, o ï¿½leo estava bem feio. Eis aqui minha dï¿½vida: qual a quantidade de ï¿½leo e tipo que se usa na caixa e no diferencial? li nos comentï¿½rios acima sobre auto blocante, bloqueï¿½vel, nï¿½o sei o que a minha ï¿½, nï¿½o vi nenhum botï¿½o interessante dentro, nï¿½o encontrei nada no manual... Serï¿½ que poderiam cessar minha dï¿½vida?? Desde jï¿½ agradeï¿½o a atenï¿½ï¿½o!

**Muricy** · 03/03/14, 01:41

Comprei uma L200 4x4 GL, e como nï¿½o tenho experiï¿½ncia com esse tipo de carro, gostaria de saber se posso conseguir um manual tï¿½cnico que possa me ajudar na manutenï¿½ï¿½o bï¿½sica ?

11/01/12, 14:41	#30 (permalink)
AurelioSoares Membro Registrado em: Mai 2011 Cidade: Brasilia Posts: 6 Agradecer Post: 0 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 0	troca de oleo da caixa de direï¿½ï¿½o Eu tenho rampa em casa, mas acho que minha L200 ï¿½ ao alta que dï¿½ paratrocar atï¿½ na estrada, o problema ï¿½ que tem que ter uma bombinha para colocar o ï¿½leo, eu improvisei com uma garrafa pet de 600ml e duas tampas, uma com uma mangueira grossa enfiada para colocar muito ï¿½leo e outra com duas mangueirinhas para colocar pouco ï¿½leo, uma eu assopro e a outra o ï¿½leo sai sob pressï¿½o. Sei que vende essas bombinhas, mas acabei fazendo assim por pressa. Meu problema ï¿½ a caixa de direï¿½ï¿½o (nï¿½o ï¿½ o fluido hidraulico), como verificar e trocar o ï¿½leo dela alguem sabe? Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Gustavo Avila Fabio HPE/RJ Jï¿½ pensei em faze o procedimento, porï¿½m nï¿½o tenho experiï¿½ncia... Mas vou tentar... Jï¿½ observei o diferencial traseiro e de fato os mesmos possuem o bujï¿½o... Nï¿½o sabia que a reduzida tinha ï¿½leo... Desconfio que o meu ï¿½leo nunca foi trocado.... Tem idï¿½ia de quantos litros? O do diferencial traseiro da para trocar sem rampa... Mas os outros... tem que levar em algum lugar...hehehe Obrigado pelas informaï¿½ï¿½es!

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13/05/11, 15:10	#26 (permalink)
FabioHPE/RJ Inativo Registrado em: Nov 2009 Cidade: Rio de Janeiro Idade: 45 Posts: 126 Agradecer Post: 6 Agradecido 123 vezes em 47 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 0	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Costalonga Ok Fï¿½bio, vou verificar isso. Eu tenho que trocar o rolamento central da minha que tï¿½ com a borracha rebentada, quando vocï¿½ folga o acelerador e acelera de novo vocï¿½ sente o baque por baixo, e vou ver essa questï¿½o do ï¿½leo de diferencial, que por sinal tï¿½ limpo, dei uma olhada rapida agora, o traseiro tï¿½ bem limpinho, sem sujeira alguma, depois vou ver a caixa de transferï¿½ncia. Sobre ï¿½leo de motor, eu to usando o 15W40 CI-4 da Mobil, mas to pensando em usar o 15W40 CG-4 da Bardahl, o que me diz? Tem um amigo usando na Ranger dele, e a pressï¿½o fica beleza e o motor roda redondim, e o preï¿½o ï¿½ atrativo, R$163,00 um balde de 20L. Abraï¿½ï¿½o. Atenciosamente, Andrï¿½ Costalonga. Acabei de chegar da Concessionï¿½ria da Toyota, fiz um Test-Drive numa Hilux SRV A/T, gostei do carro, mas nem de longe se compara com a estabilidade da L200 Sport/Outdoor, sï¿½ num pego uma Triton por causa do banco meio baixo e o conforto interno, o forro de porta dela ï¿½ igual de um Uno, aquilo acabo com ela. Andrï¿½, Eu nï¿½o gosto da empresa Bardhal, nï¿½o uso Bardhal, nï¿½o confio na Bardhal, porque? uma empresa que vende algo que nï¿½o serve para nada (aditivos) que haje de mï¿½ fï¿½, enganando os consumidores com marketing, jï¿½ foi desmascarada por diversos laboratï¿½rios e revistas, para mim nï¿½o merece nenhum crï¿½dito. Jï¿½ a Mobil, ï¿½ uma das maiores empresas petroliferas do mundo, gasta milhï¿½es de dï¿½lares anuais em pesquisa, lanï¿½a sempre novas tecnologias no mercado, procura sempre novos compostos, acho que nem precisa mais eu falar qual o lubrificante que ï¿½ mais recomendï¿½vel nï¿½? quanto a trocar de ï¿½leo e "sentir o carro mais redondinho" ï¿½ psicolï¿½gico !!!! se eu mijar dentro do seu motor e te falar que coloquei ï¿½leo de ultima geraï¿½ï¿½o, the best power F1 Race, tu vai me dizer "realmente ele ficou mais soltinho...." sï¿½ depois ï¿½ que vai dar m.... abraï¿½ï¿½o

14/05/11, 19:42	#28 (permalink)
FabioHPE/RJ Inativo Registrado em: Nov 2009 Cidade: Rio de Janeiro Idade: 45 Posts: 126 Agradecer Post: 6 Agradecido 123 vezes em 47 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 0	Serï¿½ que eles nunca ouviram falar na BARDAHL ???? ---------- Post adicionado ï¿½s 19:42 ---------- Post anterior foi ï¿½s 19:07 ---------- Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Costalonga Fï¿½bio, nï¿½o descordo de vocï¿½ em questï¿½o da Mobil, ï¿½ uma empresa muito boa, sï¿½ que um detalhe sobre a Bardahl, agente como trabalha com Mineraï¿½ï¿½o, tem sempre que deixar um carro veio nas Pedreiras pra poder resolver coisas rapidas, entï¿½o agente compro um Gol CHT 92, e quando agente compro o motor dele tava rajando e consumindo um ï¿½leo bom, ai fizemos uma limpeza no motor usando um Flush e ï¿½leo de freio. Depois disso agente coloco ï¿½leo 40 de caminhï¿½o, mas continuo rajando um pouco, foi entï¿½o que agente baixo o ï¿½leo e coloco ï¿½leo 30 de caminhï¿½o mais um Bardahl prolonga. Resultado, o carro rodo 47mil KM, e sï¿½ abriu o motor porque a Bomba D'Agua tranco e ninguï¿½m percebeu, ai o motor super aqueceu e tranco, mas mesmo assim os pistï¿½es continuaram os mesmos. Abraï¿½ï¿½o. Atenciosamente, Andrï¿½ Costalonga. O Prolonga da Bardahl, nada mais ï¿½ que um ï¿½leo como qualquer outro, sï¿½ que com uma viscosidade bem maior, o efeito que ele faz ï¿½ semelhante ao castrol alta quilometragem. Ao elevar o grau de viscosidade do ï¿½leo vazamentos param, barulhos somem, mas ï¿½ uma mascara!!! o motor continuarï¿½ com os problemas de antes. Essa tï¿½cnica ï¿½ muito conhecida entre os picaretas que vendem carros usados, eles chamam o Prolonga de MELZINHO.

17/10/11, 20:10	#29 (permalink)
marcos antoni Membro Registrado em: Out 2011 Cidade: prudentopolis Posts: 2 Agradecer Post: 0 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 7	FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual ï¿½, e o diferencial dianteiro qual ï¿½, e gostaria de saber qual ï¿½ o tipo do diferencial desta L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou? ---------- Post adicionado ï¿½s 21:10 ---------- Post anterior foi ï¿½s 21:00 ---------- FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual ï¿½, e o diferencial dianteiro qual ï¿½, e gostaria de saber qual ï¿½ o tipo do diferencial desta L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou?