Nova L200 Savana

Bom pessoal, j� que ningu�m fala de Mit por aqui, vou come�ar.

Finalmente a Savana foi atualizada, ganhou a carroceria "nova" da L-200 Sport/Outdoor e voltou ao mercado.
Quem tiver curiosidade, os detalhes j� est�o no site da Mit: S� membros tem acesso aos links:
Pelo que vi, mantiveram a ess�ncia da Savana antiga, melhoraram algumas coisas, e deram umas pequenas pisadas tamb�m, como tirar a roda livre manual, trocada por uma autom�tica.
Mas mantiveram os pneus MUD em rodas de a�o, agora 255/70, aro 16! (algu�m conhecia esta medida?). E o snorkel, o bagageiro, as caixas na ca�amba, as capas de neoprene nos bancos, o chassis refor�ado, amortecedores mais robustos, embora agora sejam 4 e n�o mais 8 como na antiga, etc.
Enfim, uma boa op��o para quem quer jogar na terra e lama, pena que pelo tamanho e �ngulos desfavor�veis n�o seja muito adequada a trilhas.
S� n�o gostei do pre�o... Mas � pr�ximo ao do Troller...

Agora, a pergunta que n�o quer calar: se a Mit pode vender o carro j� bastante equipado para o fora de estrada, mesmo com um retorno pequeno, j� que a espectativa de venda � bem modesta, por que as outras montadoras n�o lan�am produtos para este nicho de mercado? De prefer�ncia numa faixa de pre�os mais modesta. Hoje praticamente s� temos o Troller como leg�timo "jipe", e nem ele tem pneus MUD, sequer opcionais.

Abs.
F�bio Rezende.
XJ-98 - Sampa.

Imagens Anexadas

savana copy.jpg (74,0 KB, 9 visualiza��es)

Linda VTR, quem j� teve Mitsubishi diz que elas s�o muito boas, inclusive eu, heheheheh

Abra�o

Boa F�bio, tava na hora mesmo de algu�m falar das L200.

Eu vi uma foto desse modelo na net e achei bem legal, para o carro que � e seu acabamento, acho que � um dinheiro mais bem gasto que um Troller...claro, gosto � gosto, e aplica��o � aplica��o...hehehe....mas acho que o conjunto � bem melhor.

abs.

Leo, concordo com voc�, para mim a Savana tem melhor rela��o custo-benef�cio. Eu j� tive uma Savana modelo antigo, e tamb�m j� tive Troller. J� adianto que gosto dos dois, mas n�o d� mesmo para comparar.

N�o � que a Savana seja melhor ou pior, � que s�o duas coisas completamente diferentes. Por ser um modelo fabricado em grande s�rie, e ainda de origem japonesa, a L-200 tem um padr�o de acabamento e uma confiabilidade infinitamente superiores ao Troller, com sua fibra de vidro laminada � m�o, artesanalmente, e o amontoado de pe�as de todas as marcas que o comp�em, muitas de qualidade inferior, especialmente a parte el�trica.

Mas para trilha, claro que o Troller � muito melhor, pelo tamanho, entre-eixos e �ngulos de entrada e principalmente sa�da.

A mec�nica do Troller tamb�m � muito boa, especialmente os com motor MWM. E o desempenho � superior � L-200, o motor d� mais agilidade, acelera��o e retomada mais r�pidos. Os mais novos, International, nunca tive nem dirigi, portanto n�o opino.

Na verdade, quando se compara o Troller com outros 4x4 a diesel, n�o s� com a Savana, mas por exemplo a Ranger, com o mesmo motor, a �nica conclus�o � que o Troller � muito caro.

Pessoal, pelo que fiquei sabendo, eles tiraram algumas coisas que tinha na vers�o antiga, como o bloqueio de diferencial. E o motor � de 121 cv, com opcional um motor de 141 cv, pq j� n�o colocaram logo o de 141 cv, j� que o uso � mais off-road...
E sinceramente na minha opini�o a modelo anterior � mais bonita, acho que combina mais com o aspecto off-road...

Abra�os...

Jack,
a antiga n�o tinha bloqueio de diferencial n�o... Uma coisa que ela perdeu, se bem que era opcional, eram os instrumentos de navega��o: b�ssula, alt�metro e o term�metro, bem legais por sinal.
Quanto ao motor, boa pergunta, deve ser estrat�gia para oferecer a vers�o b�sica com pre�o menos alto, deixando os 141 CV para quem pagar um pouco mais... � a mesma receita da linha Sport/Outdoor.
Abs.
F�bio Rezende.

Posso estar enganado quanto a savana anterior, mas a Outdoor tem bloqueio de diferencial 100% acionavel por bot�o no painel...

Abra�os...

Essa � exatamente a minha opni�o.

Apesar de que com a aquisi��o da Troller pela Ford muita coisa deve mudar....ainda mais depois do �ltimo fiasco com o recall das pick-ups Pantanal com problemas de chassis. A Ford n�o vai ficar de bobeira nesse mercado, at� pq o ve�culo que mais se aproxima do Troller nesse mercado hoje � importado e a gasolina (Wrangler).

Abs.