Falhas e Perda de pot�ncia e luz de falha acesa

boa noite caros amigos,estou com problemas,fiz a revis�o da minha L200 GL semana passada com meu mec�nico, que entende bem de diesel,pequei o carro ficou legal, fiquei uns 3 dias sem andar com o carro quando fui sair com o mesmo, ele anda bem uns 200metros ai cai o giro do motor mesmo com o p� em baixo e como se perdece a for�a, dai paro de acelerar e normaliza,acelero acontece dinovo, o mec�nico revisou turbo,os bicos ,freios suspen��o,troca dos oleos de motor,caixa, bom revisou geral,oque pode ser valeu:

---------- Post adicionado �s 20:38 ---------- Post anterior foi �s 20:31 ----------

a tamb�m fiz a regulagem do parafuso da dire��o,que melhorou muito as manobras.

Carlos!
Voce j� voltou no mecanico com a sua L200? Talvez ele possa ter esquecido de algo...

Ele te deu nota fiscal do servi�o? Pois, se caso ele recursar-se a fazer o servi�o voce tem uma prova...

Abra��o

Kanduxo

bom dia,kanduxo a viatura ja esta com ele a uns 2 dias para resolver,estou vindo dela agora, ele disse que esta pronto mais n�o me entregou porque n�o sabe onde esta dando entrada de ar,bom segundo ele e entrada de ar vamos ver,valeu

Carlos, n�o est� me parecendo entrada de ar....
alguns motores diesel possuem o sistema que faz com que o motor entre em "modo de seguran�a", baixando o giro mesmo.
Isso acontece como forma de preservar o motor, quando a central identifica algo de errado....pode ser o caso.....leve num BOM mec�nico.

Ab�!!!

Prezados , sou um eventual observador do f�rum e acho que talvez possam ajudar-me.

Tenho uma L200 Savana 2011 / 2011 e at� o m�s passado n�o tinha praticamente nenhuma reclama��o s�ria contra a viatura ; por�m ocorreu j� umas tr�s vezes de acender aquela luzinha amarela no painel que faz refer�ncia ao sistema de inje��o eletr�nica e simultaneamente haver uma grande perda de pot�ncia .

Moro em Petr�polis e trabalho em Duque de Caxias , estava atrasado e portanto pisei bem fundo , ap�s descer a serra , j� na reta das bananas / mandiocas , ou ainda , reta de Xer�m , ( talvez algu�m conhe�a ) estava mais ou menos a uns 140 Km/h , quando a luzinha se ascendeu e o motor ficou bem fraco.

Observei que das outras duas vezes que isto aconteceu eu estava tamb�m a cerca de uns 140 Km/h.

Quando aconteceu da primeira vez eu achei melhor n�o desligar e/ou n�o deixar o motor morrer pois temia que ele n�o mais ligasse e eu ficaria na pista ; portanto fiz a parte final de meu trajeto com o motor meio capenga mesmo e consegui chegar ao estacionamento do meu local de trabalho.

No final da tarde , liguei , e o motor funcionou normalmente. Levei-o at� uma oficina especializada em inje��o eletr�nica diesel ; passaram o SCANER e este acusou os seguinte erros passados que ficaram registrados na mem�ria do ???.... ( n�o sei aonde ficou registrado ):

C�digo 16: Sensor de press�o do ar de aspira��o - Sinal n�o " tang�vel "

C�digo 49: Press�o de sobre alimenta��o alta.

Dos n�meros dos erros eu tenho certeza que realmente foram 16 e 49 ; por�m , da descri��o dos mesmos , eu j� n�o tenho tanta certeza , pois eu n�o os-li diretamente no laudo , eu apenas anotei o que o sujeito da oficina lia meio apressadamente e ditava para mim.

Disseram ainda , que a principio n�o teriam o que fazer , visto que eram erros j� passados e agora o motor j� n�o apresentava nenhum problema.

O que voc�s sabem desses c�digos de erros ? Devo levar em uma concession�ria ( onde geralmente " metem a m�o " ou alguma outra sugest�o?

Desde j� meus sinceros agradecimentos pela aten��o.

Artemario, n�o tenho L-200 (mais tenho vontade de ter!), mais, vou dar meus pitacos...

O Terios (a gasolina) se voc� pisar no acelerador fundo e de forma continua, logo a luz de advertencia do motor acende, que � referente a inje��o eletronica...� injetada muita gasolina na bomba da mesma e o motor n�o aguenta...a� eu tenho de tirar o p�...no caso do Terios ela acende de 140 km/h para cima...teve uma vez que a minha acendeu a 162 km/h...

Pode ser muito Diesel que esteja sendo injetado...

Talvez ; mas acho que n�o. Pois antes disso eu j� tinha andado v�rias vezes a 140 Km/h ou mais e n�o acontecia isto.

No seu caso a luz se apagava sozinha , apenas por voc� diminuir a velocidade ? Ou somente ap�s voc� desligar o motor ?

[ ]'s

� interesasante verificar/trocar o filtro de combust�vel e o filtro de ar (principalmente) e se n�o h� entrada de ar falsa pelas bra�adeiras e mangueiras eventualmente soltas ou furadas que v�o da turbina � "TBI"...