Principais �leos e Trocas da L200

Meu Caro amigo gustavo temos v�rios t�picos falando sobre o assunto, no link entre novos posts e links r�pidos temos a op��o pesquisar

S� membros tem acesso aos links:

Onde voc� encontra varias informa��es j� bastantes discutidas e bem detalhadas sobre o assunto

Com Rala�ao ao funil uma mangueira resolve.

Outra coisa , o fabio j� de deu tantas dicas que s� faltou ele ir trocar o oleo para voce , realmente estamos aqui para ajudar e de gra�a sem nada em troca , somente a sua amizade e pedimos apenas um pouco de esfor�o de sua parte em dar uma pesquisadinha, e depois se precisar estaremos a disposi��o, agora se voc� descobrir porque o parafuso � diferente , posta ai para nos , seria muito interessante saber Valeu
Wilson

Diferencial Traseiro:

Qualquer �leo na viscosidade SAE90 ou 80w90, que tenha as especifica��es EP, GL-5, ou MIL2105

* Procure saber se o seu diferencial � autoblocante/ anti-deslizante, pois voc� precisar� de um �leo especifico com aditivos "LS ou Limited Slip" ou seja , SAE90, SAE80W90, GL-5, MIL2105, LS.

* Aten��o, na L200 Sport e Outdoor o diferencial traseiro � BLOQUEAVEL, via sistema eletrico "bot�ozinho no painel" portanto n�o � um sistema autoblocante, use �leos comuns sem a necessidade do "LS"

Exemplo: Texaco 3490, Motul 90 PA

Diferencial Dianteiro:

A Mesma Especifica��o do diferencial traseiro.

C�mbio:

Apenas �leo de Base Sint�tica, nas especifica��es:
SAE 75W90, SAE 80W90, MIL 2105, EP, GL-4 ou GL-5,
no caso espec�fico do c�mbio o �leo dever� apresentar uma melhor fluidez, e isso � conseguido com �leos multigrau (75W90 ou 80W90)

* voc� at� pode usar o mesmo oleo dos diferenciais no c�mbio, por�m isso ir� ocasionar uma troca de marcha mais ruidosa e dif�cil, fora isso a vida �til dos componentes de cobre e demais conjuntos poder� ser comprometida.

Exemplos:
Motul Motylgear 75W90 ou Castrol Dynadrive 80W90

Caixa de Reduzida:
Os Mesmos �leos do defencial dianteiro/traseiro.

Fluido da Dire��o hidr�ulica:
Esse fluido n�o se troca nunca!!! , a n�o ser que haja contamina��o ou voc� precise trocar uma mangueira ou manuten��o no sistema. Caso nada aconte�a, apenas complete se necess�rio.

Fluido Recomendado:

ATF, DEXRON II, DEXRON III, ALISON C-4
Castrol Multivehicle ATF

Fluido de Freio

A Mitsubishi recomenda DOT3, mas esquece isso!!! use o DOT4,
� bem mais eficiente.

Graxa para eixos card�, cruzetas, terminais de dire��o, piv�s de dire��o, cubo de roda etc.

A Base de Sab�o de l�tio, mas de pref�rencia use graxa grafitada, muito mais eficiente.

Fluido de Arrefecimento

Somente Original Mitsubishi
Clima quente (Norte-Nordeste-Centro Oeste) na propor��o de 30% de aditivo 70% agua destilada

* Aten��o agua destilada n�o � cacha�a!!!! � agua de Bateria, ou agua Pura!!! comprada em farm�cia, agua mineral e de torneira n�o serve.

Clima Tropical a Frio ( Sul-Sudeste-Sul da Argentina)
Propor��o de 50% aditivo e 50% agua destilada.



Abra�o a todos.

� o que me faltava, censura.....

Meu post com a respostas aos "caros amigos" foi deletado...

Pq isso? pq tem que ser desse jeito...
N�o me querem mais aqui?

---------- Post adicionado �s 10:01 ---------- Post anterior foi �s 10:00 ----------

Deletaram tb o apoio do Massad....

Provavelmente seu post n�o foi deletado e sim "movido" para o "Trash Cam"...
Procura l�...

�leo de diferencial L200 Sport
Fabio, tudo certo contigo?
Tenho uma L200 Sport HPE 2004 e queria saber qual o �leo certo pro diferencial dela, pois num sei se ele � Autoblocante ou n�o.

Eu sei que � 2,5L traseiro e 1L dianteiro, e como tenho ela a 1 ano num sei se precisa ser trocado ou n�o, e pelo sim pelo n�o prefiro trocar, at� porque vou passa-l� pra frente e quero ser amigo do pr�ximo dono, n�o inimigo!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Se eu colocar um Bardahl G-A no diferencial ajuda?

Um grande abra�o e desculpa incomoda-lo.

Atenciosamente,
Andr� Costalonga.


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Tudo bom Andr�,
de forma nenhuma vc me incomoda.
O Oleo correto para o diferencial traseiro e dianteiro s�o
os que atendem as seguintes especifica��es:

SAE90 , SAE80W90 OU SAE75W90 (TODOS GL-5)
PODEM SER MINERAIS (TROCA A CADA 40.000KM)
SEMI SINT�TICOS (TROCA A CADA 80.000KM)
�STER PURO (TROCA A CADA 120˜150.000KM)

* OU SEMPRE QUE FOR CONTAMINADO POR AGUA.

N�o precisa ser Limited Slip, porque o diferencial da L200 � Blocante eletronico.
esquece aditivos, eles n�o servem para absolutamente nada!!!!

existe o Molikote, mas seu uso � recomendado apenas em caso de desgaste prematuro, n�o o considero como aditivo.

abra�o

F�bio eu encontrei esse 80W90 GL-5 na Concession�ria da Toyota, t� por R$18,00.
A caixa de transferencia utiliza quantos Litros?

E sobre esse Molykote, onde encontro pra comprar, previnir nunca � demais, e como quero fazer algo bem feito vo colocar um pouco disso.

No caso seria quantos ML por Litro?

Abra��o e me desculpe as perguntas, mas � que aqui o povo intende muito de Hilux, e deixa a desejar nas Mit.

Atenciosamente,
Andr� Costalonga.

Andr�,
cuidado se vc pretende trocar o �leo do cambio tamb�m !!!!

No caso da Mitsubishi vc pode colocar �leo mineral nos diferenciais sem problema, mas caixa de c�mbio a coisa muda de figura completamente, o cambio da mitsubishi s� aceita �leo semi sint�tico e sint�tico, mineral 'so em emerg�ncia por no m�ximo 500~1000km. ok

Pela viscosidade, esse �leo toyota parece ser semi-sint�tico, procure se informar, se for ok , sem problemas pode usar

* A caixa de reduzida se n�o me engano pega 2,2 litros.
* n�o precisa usar molikote, vc s� vai jogar dinheiro fora! o molikote ele s� age onde j� existe desgaste excessivo, ele n�o previne desgaste, isso � marketing para vender. Se molikote ou outro aditivo qualquer prevenisse ou evitasse desgaste, as ret�ficar n�o existiriam.
* Molikote, a grosso modo falando � molibd�nio (metal) em p�, ele preenche "buracos no metal" onde n�o existe "buraco" ele boia... � um produto corretivo e n�o preventivo!!!!!!

abra�o

Ok F�bio, vou verificar isso.

Eu tenho que trocar o rolamento central da minha que t� com a borracha rebentada, quando voc� folga o acelerador e acelera de novo voc� sente o baque por baixo, e vou ver essa quest�o do �leo de diferencial, que por sinal t� limpo, dei uma olhada rapida agora, o traseiro t� bem limpinho, sem sujeira alguma, depois vou ver a caixa de transfer�ncia.

Sobre �leo de motor, eu to usando o 15W40 CI-4 da Mobil, mas to pensando em usar o 15W40 CG-4 da Bardahl, o que me diz?
Tem um amigo usando na Ranger dele, e a press�o fica beleza e o motor roda redondim, e o pre�o � atrativo, R$163,00 um balde de 20L.

Abra��o.

Atenciosamente,
Andr� Costalonga.

Acabei de chegar da Concession�ria da Toyota, fiz um Test-Drive numa Hilux SRV A/T, gostei do carro, mas nem de longe se compara com a estabilidade da L200 Sport/Outdoor, s� num pego uma Triton por causa do banco meio baixo e o conforto interno, o forro de porta dela � igual de um Uno, aquilo acabo com ela.