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Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc |
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#113 (permalink) | ||||||||||||||
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Comparar um chevette com um jipe � demais n�...
o cambio foi dimensionado para um chevette por isso aguenta. Experimente colocar o 4.1 com o cambio do chevette mais o peso do jipe com pneus 33" e um atoleiro bem fundo... N�o aguenta nem pau.... Mas se for usar pneus 195/50 R15, rebaixar o jipe, e ir para o shopping, ai aguenta, sossegado, afinal, foi dimensionado para isso. Mas, pergunta la pro pessoal do chepala, se aguenta...hehehehe To rindo at� agora....... Abra�os... �ltima edi��o por Jack Jipeiro : 21/09/2009 �s 17:33. |
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Felipe Duarte
CJ 1960 (6z�o in construction) - Clark 260F - Bloqueio Dianteiro 100% Solda Lock - SPOA c/ feixes de Band + Jumelos Articulados by SD - Eixos de F75 C&P 53/9 XJ 1997 - Lift 3" by myself - Pneus 255/75 R15 |
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#114 (permalink) | ||||||||||||||
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Bom... 4.1 n�o sei, mas um 2.8 com 1K de press�o e uns 230 CV...
33" n�o sei, mas uns Tork 32"... Atoleiro bem fundo... + um Jeep a reboque... + resgate em R� bloqueado... Cambinho chevette 5m com 3 anos de estrada (fora dela, claro) e flange by SD... Uma imagem vale mais que 1000 palavras ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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Belo Video SD.
SD, em algum post atr�s, eu lembro de vc ter mencionado um problema que seu cambio estava tendo devido ao alto torque do seu motor turbo. Procurei mas n�o achei esse post, vc, por favor, poderia novamente relatar tal problema, se n�o for lhe incomodar. Abra�os... |
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Felipe Duarte
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#116 (permalink) | ||||||||||||||
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![]() ![]() ![]() Belo Video SD.
SD, em algum post atr�s, eu lembro de vc ter mencionado um problema que seu cambio estava tendo devido ao alto torque do seu motor turbo. Procurei mas n�o achei esse post, vc, por favor, poderia novamente relatar tal problema, se n�o for lhe incomodar. Abra�os... ![]() Aos p�brema int�o... A adapta��o do c�mbio Cheva no Willys requer uma das duas condi��es: Flange tipo "Deeptec" - no eixo secund�rio do c�mbio (eixo entalhado posterior) � colocada uma luva estriada interna e externamente que visa a adaptar as estrias externas do c�mbio cheva com as internas da engrenagem da T-case Willys e na tampa desta � colocada uma flange de alum�nio com um parafuso, contra-porca e rolamento c�nico que "fixa" a engrenagem da RDZ no lugar. O problema decorrente � que, al�m de inutilizar-se desta forma, a op��o de utiliza��o da tomada de for�a (necess�ria para guincho mec�nico, por ex.), com os "trancos" decorrentes da acelera��o e desacelera��o do Jeep, ocorre uma folga axial no c�mbio que, com o tempo, faz com que a 3� e 5� marchas "escapem" na desacelera��o. Flange tipo "Dias", "SD" ![]() Em jeeps ligeiramente adaptados, essa configura��o atende perfeitamente mas, no caso do Falc�o, Tork 32" e turbo, devido ao fato de a luva do cardan do cheva n�o ser "temperada", em 5� marcha o torque � alto e a redu��o � pequena (por causa do over-drive do c�mbio do cheva) e, em fun��o do peso dos tork, o eixo do c�mbio "come" (abrasa) as estrias desta luva. O p�brema foi resolvido (na 3� tentativa) "cementando" a luva-eixo (para aumentar a % de carbono na camada superficial) e "temperando" em �gua. Vou ver se resgato algumas fotos aqui para ilustrar o que disse, mas fica a observa��o da qual j� falamos, que "o c�mbio do Chevette � bem mais resistente e funcional que o original mas os Eaton-Clark (tipo o CL-2205 da A-20, o 2215 ou o 260-F) s�o mais robustos e, portanto, melhores". Daqui a pouco posto as fotos... |
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Seguem as fotos:
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#118 (permalink) | ||||||||||||||
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+ algumas...
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#119 (permalink) | ||||||||||||||
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Depois de mais uma aula do SD. Valeu!
Chegamos a conclus�o, ou pelo menos eu chego (denovo) a conclus�o que: O cambio do chevette n�o aguenta motor forte, a n�o ser que fa�a algumas melhorias, como o SD fez. E como a imensa maioria usa ele original, vai cansar de tirar o cambio para arrumar. � um �timo cambio para motor AP, acho inclusive que � o ideal, mas, na minha opini�o, GM250 com "clarkette" n�o funfa. Abra�os... |
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Ho beleza
Precisa tambem coloca no meu jeep motor de opala,cacha de 5m chevete depois coloca fotos ai ,, |
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cambio, chevette, willys |
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