C�mbio de Chevette nos Willys

Bom via as opini�es e vou deixar a minha....
Meu CJ tem motor Opala 4cil, estou colocando o cambio do Chevette e kit de adapta��o da Deep tec(S� membros tem acesso aos links:).
O cambio do chevette � clark, s� por isso j� � melhor que o original; a embreagem fica a do Opala.
Tenho bastante contatos que usam o cambio do Chevette e todos s� tem elogios, tanto na trilha quanto no asfalto.
Ainda devo levar um m�s pra terminar tudo o que estou fazendo, mas pelo que conversei e andei nos Jeeps de amigos o resultado � excelente.
Por mim, vai em frente...
Mais um conselho: sei que � dif�cil ficar sem lama...mas se vc est� querendo mudar de cambio, n�o gasta mais nem um tost�o no original; pq a gente sempre fica esperando o cambio acabar pra come�ar a mexer, dai a embreagem t� boa, ai espera mais um pouco a d� uma garibada no cambio, depois � a tra��o e assim vai...no fim gasta-se mais do que se tivesse parado o Jeep, comprado as pe�as aos poucos e montado do melhor.
Abra�o!

Prates: Pode colocar o c�mbio do cheva que vai bem sim; � claro que um Eaton-Clark como o do Jack � melhor, mas se vc analizar bem ver� que um 2205-E (cheva) tem o "miolo" rigorosamente igual a um 2215 (S-10) ou 2205-D (A-20). No meu caso estava "comendo" o entalhado da luva por excesso de torque nas marchas mais altas devido ao peso "absurdo" dos tork 32", mas uma cementa��ozinha b�sica resolveu o problema (ao menos por enquanto).

Falou a voz da experiencia...

Abra�os...

Boa noite amigos,
Estou refeormando meu Willys MB 1942 e preciso de mais informa��es sobre um jeito mais f�cil de importar pe�as e acess�rios militares pra o MB dos EUA.
fico aguardando e desde j� agrade�o.
Foffis.

Foffis: Deixe o L�o voltar das "f�rias" que, tenho certeza, poder� te auxiliar. Aqui no A&O at� tem uns t�picos que tratam do assunto "importa��o" e afins mas n�o me lembo bem onde.

� j� que a galera te auxilia melhor.

A prop�sito: j� visitou?

S� membros tem acesso aos links:

S� membros tem acesso aos links:

S� membros tem acesso aos links:

Foffis,

D� uma olhada neste t�pico aqui. Muito j� foi discutido sobre importa��o de pe�as: S� membros tem acesso aos links:

Abs.

Boa noite galera sou novo ,acabei de entrar e estou com JEEP 66 o qual estou retirando motor original 6cc para colocar um 6cc 4.1 ,porem acabei ficando com duvida se mantenho meu cambio 4 marchas ou coloco o de Chevette ,afinal o do cheva aguenta ou n�o motor GM 4.1?E adapta��o e muito dificil ou j� tem para vender todas pe�as ?Vejo que aqui todos se ajudam espero que possam me ajudar tbm abra�os....

Bom dia Lindon,
Vamos por partes:
1� Se o cambio aguenta: quem pode te dizer isso � o pessoal desse site S� membros tem acesso aos links:, nesse t�pico eles ensinam a colocar o motor 6cc em um chevette veja esse trecho:"O c�mbio pode ser o de cinco marchas do Chevette mesmo, que � dimensionado para suportar qualquer tranco, ..." qualquer d�vida entre em contato com eles;
2� A adapta��o: eu tenho um lema: qualquer adapta��o � dif�cil, mas nenhuma � imposs�vel!
As pe�as s�o todas do Opala ou do Chevette mesmo, algumas mais dif�ceis de achar por serem carros que j� sa�ram de linha a algum tempo, mas acha nos desmanches por ai. No meu caso o motor � 4cc e foi necess�rio achar a capa seca do Opala "moderno" j� de 5 marchas. A flange de adapta��o foi da Deep Tech (S� membros tem acesso aos links:), bem feita e de instala��o "simples". Seus maiores problemas ficam por conta de outros itens, tipo caixa de dire��o, radiador, essas coisas que s� aparecem no meio do caminho.
3� Servi�o: ache uma boa oficina, n�o tenha pressa, mas tenha tempo: sem pressa para sair um servi�o bem feito e tempo para correr atr�s de pe�as, servi�os de torneiros e principalmente acompanhar o que est� sendo feito.
No mais, s� $$$, paci�ncia e boa vontade....Muito de cada...