C�mbio 5 Marchas no Caraj�s

Ol� pessoal, sou novo aqui no site...preciso de um auxilio da galera.
Tenho um Caraj�s que estou reformando totalmente (a brincadeira j� me tomou 2 anos), ele est� com motor Ap 1.9 Turbo Diesel retirado de um Audi (� o mesmo motor Golf e bora argentino). O motor � realmente forte, e est� me faltando cambio pra esse motor...coloquei o cambio do gol a ar (4 marchas longo, rela��o do SP2) e n�o ficou bom, ainda continuou reduzido na 1�, 2� e 3�...dando uma diferen�a grande entre a 3� e a 4� marcha, ficando ruim pra subir serras.
Agora comprei um cambio 5 marchas (prefixo PX) � um pouco menos longo que o cambio PS e mais longo que o PV ou PVB. Na semana que vem ele sai da pintura e ent�o s� me falta um mecanico com coragem pra fazer o servi�o (at� agora todos que consultei pularam fora), alguem aqui no forum j� fez essa adapta��o?? poderiam me dar algumas dicas, como por exemplo: a fura��o do semi-eixo da kombi serve na fura��o da caixa Ap? tem flange pronta para vender ou somente confeccionando?

Um Grande Abra�o pra todos.

Marcelo,

Seja bem vindo a familia A&O. Vamos aguardar as orienta��es dos experts no assunto ent�o.

Abs

Marcelo,
o q se modifica de motores aqui no RJ � uma f�bula e as pe�as, como flanges, vem de SP.
Vou te mandar o telefone dos caras.
Abra��o!

Ol� pessoal ! Boa noite! Acabei de me inscrever no site e j� estou precisando de ajuda por c�. Sou propriet�rio de um Caraj�s, originalmente � Diesel mas retirei o motorzinho 1.6 fumacento e coloquei um 1.8 � �lcool do Santana 90. Agora estou com um c�mbio do santana de 5 marchas e preciso saber como fa�o para colocar no cofre original do cambio de 4m que est� nele. Vou precisar de flange? Onde posso conseguir uma flange para essa adapta��o? Algu�m faz ou tem pronta no mercado? Obrigado !

Fala Lando! Seja benvindo ao A&O!

Ser�o necess�rias mais informa��es para podermos ajudar (a mim pelo menos, que n�o sou ex�mio conhecedor do "Gurgelz�o"):
1- O motor que equipava o bicho era o da kombi diesel?
2- O c�mbio que estava ou est� l�, � qual?
3- N�o entendi o que vc chama de "cofre", seria a capa-seca (ou caixa-seca, onde fica a embreagem)?
4- O Caraj�s � tra��o trazeira, certo? E o c�mbio do Santana, dianteira, � isso?
5- O c�mbio Santana est� acoplado ao diferencial?

Desculpe tantas perguntas, mas assim, sem estas respostas, s� o Buggyman, Paulo, J�lio e os demais colegas dos Gurgel para ajudar...

Oi Sidnei ! N�o sei ainda todas as respostas mas algumas l� vai:

-- O motor original � o 1.6 Diesel usado na Kombi e na Saveiro;
-- O Cambio que est� l� � do fusca 4M;
-- Cofre seria a caixa seca sim;
-- O Caraj�s tem tra��o traseira e o cambio fica na parte de tr�s;
-- O c�mbio que quero colocar � o do Santana e ficar� acoplado atr�s tamb�m.
Mais informa��es importantes inclusive para quem quer um Caraj�s:

Ol� Marcelo !! Estou com a mesma d�vida que vc. Meu Caraj�s era � Diesel (1.6); troquei o motor por um AP1.8 � �lcool do Santana 90 e agora estou com problema com o c�mbio de 4M que chora muito. Consegui um c�mbio de 5M do Santana e preciso ensinar aos mec�nicos como devem adapt�-lo ao Caraj�s. Como nem eu sei, estou precisando da ajuda dos membros experientes aqui do Forum A&O. Moro em S�o Roque-SP e acho que vou precisar de uma flange; s� preciso de uma luz. Obrigado.
Lando Rei

Opa pessoal, bom dia!!!

Ol� Marcelo, ol� LandoRei, este assunto tamb�m me interessa, pois o meu Caraj�s com motor AP 1.8 e caixa Kombi 4M tamb�m apanha na terceira marcha. Gostaria de informa��es sobre como adaptar, no lugar da caixa que est� l�, uma 5 marchas do Santana.

Abra�os, Paulo.