C�mbio 5 Marchas no Caraj�s

Boa noite, Paulo.

Tenho acompanhado este e tantos outros t�picos s� "na tocaia" (stand by de caipira ).

O caraj�s possui algumas peculiaridades que implicam em um estudo um pouco mais aprofundado para quem n�o possui um (como eu), caso do TTS (Tork Tube System) dentre outros, por isso apenas acompanho o desenrolar das situa��es e suas eventuais conclus�es.

Chama aten��o o caso das Kombis que possuem o c�mbio na traseira e n�o possuem o tal TTS, da� a possibilidade da invers�o, acho.

...mas s�o apenas infer�ncias

Pois �, Sidnei, est� muito estranho!!!

Me parece que ao se inverter a posi��o da caixa para adapt�-la no TTS do Caraj�s, as marchas tamb�m ficam invertidas, 4 para r� e 1 para frente, obrigando a que se inverta tamb�m a posi��o da coroa para que volte a funcionar como deve ser, 4 para frente e 1 para r�.

Mas a posi��o do engate das marchas tamb�m vai inverter, como aconteceu na VTR do Rossetto, que se entend� direito ficou r�, 2a e 4a para frente e 1a e 3a para tras, ao inv�s de 1a e 3a para frente e r�, 2a e 4a para tras, como � na Kombi, e isto a invers�o da coroa n�o vai solucinar. Resta descobrir o que se deve fazer para acertar a posi��o do engate das marchas.

Acho que deve estar faltando alguma pe�a de adapta��o ou o trambulador � diferente. Mas para definir isto, comparando com a minha VTR, necessitamos de fotos.

Abra�os, Paulo.

Continuando a an�lise e tentando entender...


No dia 02/03 voc� postou que o seu Caraj�s estava com caixa do Gol BX e diferencial do SPII. Tamb�m que a posi��o das marchas estava invertida, com 1� e 3� para tr�s e 2� e 4� para frente. Ainda, que a alavanca de marchas era a do Gol.

No dia 05/03 voc� postou que trocou a caixa do Gol BX com diferencial SPII pela caixa da Kombi com diferencial tamb�m da Kombi. Tamb�m que as posi��es de engate das marchas continuavam invertidas, inclusive que a r� estava para a frente.

Por a� entendo que o problema de desempenho da sua VTR foi resolvido com a troca da transmiss�o, persistindo apenas o problema da invers�o das posi��es de engate das marchas, o que me leva a 2 perguntas:

1 - Voc� ainda est� com a alavanca de Gol instalada?
2 � Se sim, esta alavanca � do BX ou do AP 4m?

Estas perguntas s�o importantes porque o sistema de funcionamento destas 2 alavancas � diferente e dependendo de qual est� sendo utilizada pode ser a causa do problema da tua VTR.

Para auxiliar na identifica��o, abaixo anexo esquema destas duas alavancas de c�mbio.

Abra�os, Paulo.

Imagens Anexadas

	alavanca do Gol BX.jpg (11,4 KB, 0 visualiza��es)
	Alavanca do Gol AP 4m.jpg (9,4 KB, 0 visualiza��es)

Marcelo, vai precisar de uma flange de motor a ar para caixa de AP.
Essa caixa que conseguiu dever� resolver seu problema conforme a planilha anexa. Esse motor deve ter uma for�a incr�vel....

Arquivos Anexados

PX.xls (39,5 KB, 6 visualiza��es)

PauloCar, meu camarada, acho que voc� matou a charada. N�o conhe�o o sistema de alavancas, pois os carros que tenho t�m a alavanca direto na caixa, mas o desenho mostra que a alavanca que est� no meu Caraj�s � do AP, e o correto deve ser o sistema do BX. Vou ver se consigo esse jogo de alavanca aqui em Resende para trocar.

Boa noite Rossetto!

E� por a�, eu acho que se for a alavanca do AP deve estar a� o problema.

O sistema do Gol BX � semelhante ao do Caraj�s. Veja o sistema do Caraj�s no 1� anexo abaixo.

J� o sistema do Gol AP 4m � o inverso dos sistemas do Gol BX e do Caraj�s.

Os pontos importantes a observar s�o aqueles que assinalei nos esquemas, o ponto de ancoragem da alavanca na estrutura do ve�culo e o ponto de conex�o da vareta com a alavanca.

No 2� anexo fiz um desenho onde tento representar o que entendi do funcionamento destes 3 sistemas. Na esquerda a representa��o dos sistemas do Caraj�s e do Gol BX e na direita o sistema do Gol AP. As setas coloridas azul e verde representam as for�as aplicadas ao sistema.

No sistema Caraj�s/Gol BX, quando empurramos a alavanca para frente o sistema puxa a vareta para frente (setas azuis). No sistema Gol AP 4m quando empurramos a alavanca para frente o sistema empurra a vareta para tr�s (setas azuis).

No sistema Caraj�s/Gol BX, quando puxamos a alavanca para tr�s o sistema empurra a vareta para tr�s (setas verdes). No sistema Gol AP 4m quando puxamos a alavanca para tr�s o sistema puxa a vareta para a frente (setas verdes).

Foi isto que entendi, e se for realmente assim, o problema deve ser o sistema de alavanca que est� sendo utilizado.

Abra�os, Paulo.

Imagens Anexadas

	alavanca do Caraj�s.jpg (12,7 KB, 0 visualiza��es)
	alavanca comparativo.jpg (17,5 KB, 0 visualiza��es)

Perfeito, o problema vai ser eu encontrar uma alavanca de c�mbio completo de Gol BX aqui na regi�o..

Oi Rossetto, boa tarde!

D� uma olhada no site da S� membros tem acesso aos links: que eles t�m a alavanca completa. O Resto (vareta que vai para a caixa) tu podes fazer, at� utilizando o que j� tens a�.

Abra�os, Paulo.