Grand cherokee tri-flex

Galera!

Teriam o part number da bomba flex que vcs utilizaram no v8?

Abra�o!

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Encontrei essa bomba na autoz... F000 TE1 45J


Fab.: BOSCH KIT BOMBA DE COMBUSTIVEL (FLEX) Montadora Aplica��o: Chevrolet CORSA (NOVO) 1.8 FLEX 03/08 EXCETO CLASSIC
ASTRA/ZAFIRA/VECTRA 2.0 FLEX 04/....
VECTRA 2.4 16V 05/06 Ford FOCUS 1.6 8V FLEX 07/...

Essa a� n�o d�, � muito fraca. Tem que ser a da nova S-10 Flex, essa a� vai bem.

Mas pra falar a verdade, se usar a da Blazer V6 vai ir muito bem no �lcool, isso por que essa bomba j� � produzida pra rodar levando em conta que nossa "gasolina" tem 25% de �lcool.

Abs.

Sem querer abusar...

Por acaso n�o teriam o part number desta bomba da nova S-10 Flex?

---------- Post adicionado �s 01:58 ---------- Post anterior foi �s 00:56 ----------

Galera!

J� temos um bocado de t�picos falando sobre a convers�o de gasolina para o alcool...

Tentando compilar todas as informa��es, vamos ver se entendi e ver o q resta de d�vidas...

Para uma convers�o total... O IDEAL seria os seguintes passos?

• Bomba de combust�vel
  Precisa ser trocado apenas o refil original por um flex - Blazer ou S-10.
  
  
• Regulador de Press�o
  Nenhuma troca necess�ria. Permanece o original.
  
  
• Bicos de Inje��o
  Usar a RCI do Sukys para comandar ou ent�o trocar os bicos originais pelos do Audi 1.8T para maior vaz�o.
  
  
• Filtro de Gasolina
  Fica o que temos originalmente? Os staners ou temos que adaptar um filtro de gasolina externo?
  
  
• Velas
  Continuam as originais? Mesma abertura? Tudo igual ou devem ser trocadas para utiliza��o com �lcool?
  
  
• Tanque de Combust�vel
  Algum cuidado deve ser considerado? Corremos o risco de alguma corros�o? Estragar o sensor do n�vel do tanque? Algo do genero?
  

Me esqueci de alguma coisa? Mais alguma d�vida?

Abra�os!

Leonardo, primeiro parab�ns pelas 26 velinhas.

Os �nicos coment�rios que tenho na sua lista �:

O RCI do Sukis � utilizado apenas para ajustar a nova curva de igni��o e n�o o tempo abertura dos bicos injetores, o que para isso poderia sim ser efetuado a troca por bicos de maior vaz�o, como os do Audi, ou ainda retrabalhar os originais.

Quanto ao filtro, os strainers permanecem os mesmos.

Velas: O ideal seria usar velas compat�veis com o �lcool, mas n�o sei se existem velas de outro ve�culo nas mesmas medidas, mas que sejam mais frias por conta do �lcool. Olhei no cat�logo NGK e n�o ajudou muito a esse respeito. Em �ltimo caso, usa-se as originais e mantenha a mesma abertura.

Tanque: Nada a fazer, mas j� que vai abrir pra trocar bomba, o ideal � fazer uma limpeza geral, troca de strainers, etc. Realmente n�o d� pra saber se o �lcool ir� atacar a b�ia do tanque. O material parace ser quase todo em pl�stico, mas ali tem uns contatos el�tricos que realmente � dif�cil definir este ponto. Como j� tivemos muitos por aqui reportando o uso do �lcool e nenhum deles reclamou da b�ia ou do indicador, pela l�gica do "onde tem fuma�a tem fogo", � prov�vel que n�o vai sofrer com isso.

Abs.