Grand cherokee tri-flex

E ai galera,

bom minha zj est� andando na gasolina, no alcoo e no g�s, fui instruido por um colega, que possui uma zj igual a minha e tbem faz essa combina��o e aprova, a minha eu n�o coloquei m�dulo nenhum, apenas comecei a misturar alcool aos poucos e ela "acostumou" agora coloco r$80,00 alcool e 30,00 gasolina e enche o tanque, ela n�o falha ficou mais forte e t� andando bem pra caramba, o irineu viu ela funcionando e muito bem e viu como ela ficou, caso queiram opinar ou tirar d�vidas sobre essa combina��o, estarei a disposi��o.

Abra�os

Gilmar, eu n�o aconselho a fazer isso, por algumas raz�es. O sistema de alimenta��o das Cherokees n�o foi feito para trabalhar com �lcool e sim somente gasolina. Por isso a longo prazo certamente sua bomba de gasolina, regulador, strainer e tubula��o v�o sofrer as consequ�ncias disso.

O que vc chama de "acostumou" na verdade � que a sonda l�mbda l� o resultado da queima e corrige a curva de inje��o para uma melhor efici�ncia a medida que vai rodando com o carro. Se voltar a abastecer somente com gasolina vai levar um tempo para corrigir a curva novamente ("acostumar"). Eu sou meio c�tico quanto a fazer desta forma, pois uma das coisas que um motor � mais sens�vel nisso � justamente a curva de avan�o e que n�o � corrigido pelo m�dulo. Como gasolina � �lcool possuem velocidades de queima diferentes e o avan�o na Cherokee � fixo, com certeza a efici�ncia de queima j� era....da� podem surgir problemas de catalizador, consumo e emiss�o de poluentes.

Para fazer a coisa pelo menos principal, a "baixo" custo, o correto seria pelo menos instalar um circuito de varia��o de avan�o como o que o Sukys oferece e subistituir os compontes como bomba injetora por itens menos sens�veis ao �lcool.

Mas eu vou al�m, al�m disso eu taxaria o cabe�ote (rebaixar) para uma melhor performance, pois o �lcool pode e deve trabalhar em taxas de compress�o maiores.

Abs.

Ela est� numa boa, tenho mais tr�s aqui, funcionando numa boa, e uma j� faz 2 anos que est� assim

vou ver a quest�o do circuito de varia��o de avan�o, � que tem uns aparelhos que ficam enganando o m�dulo e isso faz com que ele v� pro saco, correto??

Valeu l�o, e a proposito, tem uma cherokee 02 portas aqui em osasco, vermelha depois te mando as fotos

abra�o

E a respeito da alimenta��o da cherokee, ando com uma bomba flex reserva no meu porta luvas, estou deixando a antiga queimar para trocar entende, regulador de press�o tbem tenho um reserva, apenas tenho que trocar a tubula��o que logo a farei, comprei uns bicos reservas tbem e mais algumas coisas, agora taxar o cabe�ote, n�o vou fazer n�o, deixa assim que ta susssa, mas valeu pela dica!!!!!!

Abra�o

Leo, esse � o grande problema dos FLEX, a taxa de compress�o da gasolina fica entre 8,5 e 9,5 ; a do �lcool entre 12 e 13 e do GNV algo em torno de 17. Se a autonomia do GNV fosse boa e tivesse postos pra todo o lado, o ideal seria rebaixar o cabe�ote para atingir os 17 e aproveitar o m�ximo do GNV.
Me lembro quando era garoto que mudar um carro para �lcool passava por rebaixar o cabe�ote. Meu pai mesmo fez esse processo em um fusca e depois em um corcel I que a gente tinha e ficava muito bom. Mudando o ponto na eletr�nica melhora um pouco, mas um carro flex nunca vai ser bom, nem na gasosa nem no alcool. � por isso que carro original a �lcool tem mais cavalos e s�o melhor indicados para serem passado para o GNV.
O diesel no pre�o que est�, � de desanimar, aqui em Macei� est� 2,09 reais, um absurdo. Alcool 1,99 e o GNV 1,86.

abra�o

GNV com compress�o 17/1...

Gilmar,

Boa noite.

Qual o consumo de sua VTR no �lcool? O motor � 4.0 ou 5.2?

Abs.

ol� botrel como vai?????

Bom o consumo dela fica na casa dos 4,5 a 5,0 km/l na cidade e 8,0 km/l na estrada, agora na trilha (que � o que eu fa�o de vez em quando com ela) for�ando em atoleiros e etc. Faz na m�dia de 2,5km/l. N�o achei que passou a consumir muito mais que na gasolina, pois fiz o caminho da f� com ela na gasolina e a ela fazia 3,0 km/l na gasolina (na estrada de terra), mas t� tranquila, e a prop�sito queimou a bomba ontem mas j� troquei por uma do astra flex, que � a melhor para os nossos carros (no caso flex) � a mesma da blazer v6 mas flex.

A minha � zj 94 5.2 v8 - flex kkkkkkk

abra�o