Grand cherokee tri-flex

Sem querer abusar...

Por acaso n�o teriam o part number desta bomba da nova S-10 Flex?

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Galera!

J� temos um bocado de t�picos falando sobre a convers�o de gasolina para o alcool...

Tentando compilar todas as informa��es, vamos ver se entendi e ver o q resta de d�vidas...

Para uma convers�o total... O IDEAL seria os seguintes passos?

• Bomba de combust�vel
  Precisa ser trocado apenas o refil original por um flex - Blazer ou S-10.
  
  
• Regulador de Press�o
  Nenhuma troca necess�ria. Permanece o original.
  
  
• Bicos de Inje��o
  Usar a RCI do Sukys para comandar ou ent�o trocar os bicos originais pelos do Audi 1.8T para maior vaz�o.
  
  
• Filtro de Gasolina
  Fica o que temos originalmente? Os staners ou temos que adaptar um filtro de gasolina externo?
  
  
• Velas
  Continuam as originais? Mesma abertura? Tudo igual ou devem ser trocadas para utiliza��o com �lcool?
  
  
• Tanque de Combust�vel
  Algum cuidado deve ser considerado? Corremos o risco de alguma corros�o? Estragar o sensor do n�vel do tanque? Algo do genero?
  

Me esqueci de alguma coisa? Mais alguma d�vida?

Abra�os!

Leonardo, primeiro parab�ns pelas 26 velinhas.

Os �nicos coment�rios que tenho na sua lista �:

O RCI do Sukis � utilizado apenas para ajustar a nova curva de igni��o e n�o o tempo abertura dos bicos injetores, o que para isso poderia sim ser efetuado a troca por bicos de maior vaz�o, como os do Audi, ou ainda retrabalhar os originais.

Quanto ao filtro, os strainers permanecem os mesmos.

Velas: O ideal seria usar velas compat�veis com o �lcool, mas n�o sei se existem velas de outro ve�culo nas mesmas medidas, mas que sejam mais frias por conta do �lcool. Olhei no cat�logo NGK e n�o ajudou muito a esse respeito. Em �ltimo caso, usa-se as originais e mantenha a mesma abertura.

Tanque: Nada a fazer, mas j� que vai abrir pra trocar bomba, o ideal � fazer uma limpeza geral, troca de strainers, etc. Realmente n�o d� pra saber se o �lcool ir� atacar a b�ia do tanque. O material parace ser quase todo em pl�stico, mas ali tem uns contatos el�tricos que realmente � dif�cil definir este ponto. Como j� tivemos muitos por aqui reportando o uso do �lcool e nenhum deles reclamou da b�ia ou do indicador, pela l�gica do "onde tem fuma�a tem fogo", � prov�vel que n�o vai sofrer com isso.

Abs.

e ai meu camarada eu tenho uma zj98 limited. tava lendo os msn que vcs estao falando sobre flex nas cherokas.. camarada vi que vc usa na sua, tu pode me falar um pouco sobre a mudanca e como se faz tipo pe�as q tem q ser trocadas..
vlw irmao se puder me dar uma luz agradeceria..
abcs
Andre

---------- Post adicionado �s 16:30 ---------- Post anterior foi �s 15:56 ----------

na verdade eu gostaria de obter uma opniao de um dos camaradas, sobre se vale a pena tranformar a �lcool as cherokas..

vlw

Oi! Leonardo.

Se tu queres estar por dentro de convers�o de combustiveis e tirar d�vidas, entre no site da Gas Point, l� tem dicas e pre�os de kit's para essas finalidades.
Espero ter ajudado.

Sd's.

beleza galera, coloquei um aparelho flex na minha xj, acontece o seguinte: ela n�o liga na primeira partida, tem dar varias partidas e apertar um pouco o acelerador de vez em quando at� da uma afogada e sobe um cheir�o de alcool !!! quando desligo o flex e com o tanque cheio de alcool dou a partida e ela pega na primeira !!!!!! o que pode ser ? se fosse o regulador de press�o ficaria ruim pra ligar sem o aparelho... o que n�o acontece, se desligo o aparelho pode ta o frio que for e pega na primeira !!!!

No meu pouco conhecimento desses kits, arriscaria um palpite: ele deve manter os bicos aberto por mais tempo, j� que no �lcool se requer mais massa de combust�vel para o mesmo rendimento. Pode ser que por alguma quest�o de regularem esteja injetando muito...isso explicaria o encharcamento e o cheiro de �lcool.

O kit tamb�m deve adiantar a fa�sca, pode ter algum problema de igni��o, tente ver se a fa�sca aparece nas primeiras partidas, quando n�o pega, se aparecer, � realmente problema com o acionamento dos bicos que podem inclusive estar ficando abertos.

Meu palpite leva em conta que vc est� eliminando o regulador...

[]s

---------- Post adicionado �s 18:19 ---------- Post anterior foi �s 18:18 ----------

Mais uma coisa, as velas, elas s�o diferentes para �lcool e gasolina.

O que devo trocar para transforma laa para alcool.
Uma duvida, e o chip indicam trocar.
Valeu

Alcool puro acho complicado, mas uma mistura de 2/3 de alcool para 1/3 de gasolina roda bem. Logo sua bomba de combust�uvel ir� para o saco. Ai coloca uma de 4.2 bar da blazer flex, antes n�o tinha essa op��o pois as blazer eram s� gasolina.

Eu estou curioso para saber como roda esse V8 5.2, rodando GLP com kit rodagas...qual ser� o consumo. Alguem j� viu algum rodando asssim?