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Troca de flu�do da transmiss�o autom�tica (CA)

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Antigo 04/06/11, 03:48   #145 (permalink)
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Comprei a minha WJ 2004 em maio/10 com 60mil k. Est� tudo ok, �leo da CA no n�vel, colora��o. Vai chegar um dia que o �leo vai ser trocado. D� para saber, no visual, se o �leo atual � o ATF4 ou j� foi substituido pelo antigo dono por outro? Algum colega sabe informar ou j� passou por isso?
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Antigo 04/06/11, 09:19   #146 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por mfavero Ver Post
Comprei a minha WJ 2004 em maio/10 com 60mil k. Est� tudo ok, �leo da CA no n�vel, colora��o. Vai chegar um dia que o �leo vai ser trocado. D� para saber, no visual, se o �leo atual � o ATF4 ou j� foi substituido pelo antigo dono por outro? Algum colega sabe informar ou j� passou por isso?
Infelizmente nao tem como saber , � melhor na pr�xima,trocar tudo inclusive filtro.
Voce pode trocar pelo sistema Flushing:
Trata-se de um processo de troca de �leo e limpeza interna da transmiss�o autom�tica.
Nao estou fazendo comercial, � s� para voce ter uma id�ia, segue o link





Ou no sistema Ninja , que � um Flushing caseiro.
S� membros tem acesso aos links:


Ou se preferir ir trocando aos poucos de 5 em 5 litros Aprox .
Retira a tampa do carter , troca o filtro e completa com 5 litros , roda aprox 5mil e retira 5 e coloca 5 , Nao recomendo

Agora com 60mil , j� nao esta na hora ?

Por mais que o oleo esteja bonito , ele perde propriedades , j� faz um ano que voce comprou, trocaram o oleo e o filtro com 60 ?

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Antigo 04/06/11, 15:20   #147 (permalink)
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Concordo com o Wilson, se n�o sabe que �leo tem, troca todo ele na pr�xima pra ter certeza que est� usando o certo.

O processo de retirar aos poucos funciona, mas n�o � 5mil entre troca; assim vai ficar rodando um temp�o com meio a meio �leo novo/velho. A id�ia � diluir rapidamente o resto do �leo antigo e garantir que troque no m�nimo 90% dele pelo �leo novo.

Pra quem mora em cidade pequena ou longe de grandes centros, � muito comum n�o existir aparelho de flushing. Vale lembrar que o aparelho de flushing de c�mbio n�o � o mesmo de flushing de motor, e n�o � todo lugar que tem.

O processo de diluir o �leo � escoar pelo carter, completar o n�vel, rodar uns 20km e n�o 5mil, escoar pelo carter de novo, completar, rodar mais 20km e repetir o processo. Tr�s trocas j� diluem o suficiente o pouco que fica do �leo antigo.

Se quiser chutar o balde, depois de quatro trocas a quantidade de �leo antigo � insignificante. Gasto R$ 120 em �leo pra fazer quatro vezes a reposi��o; pra mim vale a pena pois o flushing de c�mbio aqui pelo RS custa R$ 150 s� o procedimento, e cobram o �leo e filtro � parte, e minha cidade fica longe pra ******* da oficina de flushing mais pr�xima.

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O processo de retirar aos poucos funciona, mas n�o � 5mil entre troca; assim vai ficar rodando um temp�o com meio a meio �leo novo/velho. A id�ia � diluir rapidamente o resto do �leo antigo e garantir que troque no m�nimo 90% dele pelo �leo novo.

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Antigo 04/06/11, 19:04   #150 (permalink)
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Muito legal o v�deo, Wilson!!!

S� cuidado com a Pradomatic...muitos amigos reclamaram dos servi�os deles.

Como foi mais de um...t� fora!!!

Abra�o.
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Antigo 04/06/11, 19:08   #151 (permalink)
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Ops , desculpa ai

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Antigo 05/06/11, 18:41   #152 (permalink)
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Agrade�o aos amigos pelas respostas. O antigo dono cuidava bem dos �leos e fazia a troca conforme manual. A t�cnica do flushing parece ser a mais racional haja vista desconhecer se na troca foi o ATF ou outro. Na ZJ que tive anteriormente fiz a troca parcialmente, como o outro colega sugeriu por�m eu sabia o tipo do �leo anterior, tamb�m deu certo pois rodei com ela 90mil/k sem nenhum problema. Obrigado mais uma vez pela valiosa ajuda.
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