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Visitas: 24264 - Respostas: 197
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#145 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Comprei a minha WJ 2004 em maio/10 com 60mil k. Est� tudo ok, �leo da CA no n�vel, colora��o. Vai chegar um dia que o �leo vai ser trocado. D� para saber, no visual, se o �leo atual � o ATF4 ou j� foi substituido pelo antigo dono por outro? Algum colega sabe informar ou j� passou por isso?
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#146 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Comprei a minha WJ 2004 em maio/10 com 60mil k. Est� tudo ok, �leo da CA no n�vel, colora��o. Vai chegar um dia que o �leo vai ser trocado. D� para saber, no visual, se o �leo atual � o ATF4 ou j� foi substituido pelo antigo dono por outro? Algum colega sabe informar ou j� passou por isso?
Voce pode trocar pelo sistema Flushing: Trata-se de um processo de troca de �leo e limpeza interna da transmiss�o autom�tica. Nao estou fazendo comercial, � s� para voce ter uma id�ia, segue o link Ou no sistema Ninja , que � um Flushing caseiro. S� membros tem acesso aos links: Ou se preferir ir trocando aos poucos de 5 em 5 litros Aprox . Retira a tampa do carter , troca o filtro e completa com 5 litros , roda aprox 5mil e retira 5 e coloca 5 , Nao recomendo Agora com 60mil , j� nao esta na hora ? Por mais que o oleo esteja bonito , ele perde propriedades , j� faz um ano que voce comprou, trocaram o oleo e o filtro com 60 ? T+ Wilson |
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Sem os dados, tudo que voc� tem � uma opini�o!
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Wilal por este Post: | Massad (04/06/11) |
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#147 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Concordo com o Wilson, se n�o sabe que �leo tem, troca todo ele na pr�xima pra ter certeza que est� usando o certo.
O processo de retirar aos poucos funciona, mas n�o � 5mil entre troca; assim vai ficar rodando um temp�o com meio a meio �leo novo/velho. A id�ia � diluir rapidamente o resto do �leo antigo e garantir que troque no m�nimo 90% dele pelo �leo novo. Pra quem mora em cidade pequena ou longe de grandes centros, � muito comum n�o existir aparelho de flushing. Vale lembrar que o aparelho de flushing de c�mbio n�o � o mesmo de flushing de motor, e n�o � todo lugar que tem. O processo de diluir o �leo � escoar pelo carter, completar o n�vel, rodar uns 20km e n�o 5mil, escoar pelo carter de novo, completar, rodar mais 20km e repetir o processo. Tr�s trocas j� diluem o suficiente o pouco que fica do �leo antigo. Se quiser chutar o balde, depois de quatro trocas a quantidade de �leo antigo � insignificante. Gasto R$ 120 em �leo pra fazer quatro vezes a reposi��o; pra mim vale a pena pois o flushing de c�mbio aqui pelo RS custa R$ 150 s� o procedimento, e cobram o �leo e filtro � parte, e minha cidade fica longe pra ******* da oficina de flushing mais pr�xima. [ ]'s |
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Cherokee Sport - XJ 97 / HO 4.0 / 255.75 AT / 2"
"Hold my beer and watch this" |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu andretomasi por este Post: | Wilal (04/06/11) |
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#148 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() O processo de retirar aos poucos funciona, mas n�o � 5mil entre troca; assim vai ficar rodando um temp�o com meio a meio �leo novo/velho. A id�ia � diluir rapidamente o resto do �leo antigo e garantir que troque no m�nimo 90% dele pelo �leo novo.
[ ]'s T+ Wilson |
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Sem os dados, tudo que voc� tem � uma opini�o!
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#152 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Agrade�o aos amigos pelas respostas. O antigo dono cuidava bem dos �leos e fazia a troca conforme manual. A t�cnica do flushing parece ser a mais racional haja vista desconhecer se na troca foi o ATF ou outro. Na ZJ que tive anteriormente fiz a troca parcialmente, como o outro colega sugeriu por�m eu sabia o tipo do �leo anterior, tamb�m deu certo pois rodei com ela 90mil/k sem nenhum problema. Obrigado mais uma vez pela valiosa ajuda.
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram mfavero por este Post: |
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Tags |
autom�tica, fluido, transmiss�o, troca |
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