Troca de flu�do da transmiss�o autom�tica (CA)

N�o sei que manual tu tens, mas no FSM da ZJ 98 diz que as cintas devem ser ajustadas nas revis�es programadas na concession�ria, ou em caso de problema na transmiss�o.
Completar �gua, �leo e trocas de filtro/fluidos s�o procedimentos f�ceis de se fazer por um motivo. Qualquer erro no ajuste das cintas pode facilmente "fritar" o c�mbio, por isso n�o faz parte dos procedimentos "simples" de se fazer no ve�culo.

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Agrade�o a todos que se importaram em solucionar minha decep��o, � que eu estava esperando mesmo que com a troca do filtro e o �leo o cambio fosse engatar como uma sinfonia.
Wilson, sobre a regulagem das cintas eu vi o que citou no t�pico S� membros tem acesso aos links:

1- minha zj � 97 ent�o deve ser qual cambio?

1997-1998 � Frente Band
o 42RE - aperte a 72 Nm, recuar 3-5/8 voltas




o 46RE - aperte a 72 Nm, recuar 2-7/8 voltas
o 47RE - aperte a 72 Nm, recuar 1-7/8 voltas
� Traseira Band
o 42RE - aperte a 72 Nm, recuar 4 voltas
o 46RE - aperte a 72 Nm, recuar 2 voltas
o 47RE - aperte a 72 Nm, recuar 3 voltas

2- exemplo da cinta dianteira: se for o 42RE devo soltar a porca da cinta da frente e apertar o parafuso da regulagem a 72Nm e depois voltar o parafuso 3 voltas e 5/8 que seria+- 3.6 voltas e depois apertar a porca novamente para fixar a regulagem?


3- Se vc confirmar que � assim vou tirar novamente o carter e arriscar regular a cintas.

Da uma luz a� amigo!!
Obrigado sempre.


Em tempo...
O modelo do meu kickdown � o da foto do andretomasi #131

Concordo em partes com voc� aja visto que no manual tamb�m se pede para que o �leo e filtro sejam trocados somente em autorizada , ou seja tirando o que voc� citou :Completar �gua, �leo e trocas de filtro/fluidos s�o procedimentos f�ceis de se fazer . o resto conforme o manual � para ser feito somente na concession�ria , agora se fosse para fazer tudo em concession�ria , n�o precis�vamos de estar discutindo v�rios t�picos e este f�rum perderia o sentido , eu afirmo e assino em baixo as cintas ou bandas devem ser reguladas a cada troca de �leo e filtro ou quando o veiculo for submetido a trabalhos pesados .

T+

Wilson

� cinta. Se pedires por banda na oficina v�o achar que est� falando de Fresno ou Restart.


Wilson, s� pra esclarecer, tu tens o mesmo manual que eu. Tu mesmo mencionaste isto em outro t�pico:

"A Chrysler no manual recomenda o ajuste das cintas a cada 24000 milhas ou um ano."

Bom, na informa��o que eu tenho � a mesma coisa, difere s� que o texto est� em portugu�s e fala em fazer o ajuste a cada ano, a cada revis�o programada ou a cada 30000km (que d� quase as 24000 milhas).

"Afirmo e assino embaixo"? H� dois meses atr�s voc� estava no f�rum perguntando "o que era o tal do quick dal (traduzindo - kickdown) entre outras d�vidas, e agora virou expert em Chrysler?

Eu insisto que o ajuste das cintas "pode" ser feito uma vez por ano ou a cada 30000km em oficina especializada, ou se o CA come�ar a patinar; n�o por minha opini�o pois n�o sou nenhum expert, e sim pela experi�ncia e consenso geral dos propriet�rios e mec�nicos de Cherokee desde quando ela se chamava Wagoneer.

Agora, pense comigo. Tu s� faz a troca do �leo uma vez por ano? Ou tu coloca �leo no motor pra 30000km? N�o n�. Eu troco o �leo de motor de acordo com a km correta, e troco o �leo do CA a cada duas ou tr�s trocas do motor, al�m de revisar �leos de transf. e diferenciais. E conhe�o muita gente que tamb�m faz este tipo de manuten��o preventiva. Agora cada vez que eu fizer isso vou ter que ajustar as cintas, correndo o risco de fritar o c�mbio de vez?

Ent�o por isso eu digo que n�o d� pra ser categ�rico e afirmar que a cada troca de �leo TEM que fazer o ajuste.

Fala isso aqui no forum, a� vai ter neguinho tentando regular as cintas por conta pr�pria, vai f**** bonito o CA dele, e depois? Tu vai dizer que a culpa foi dele porque tentou fazer o que tu recomendou?

Ou como a tua afirma��o categ�rica mas errada no outro t�pico de que TODAS as Cherokees DEVEM usar ATF+4, ainda usando como embasamento um site com dicas em ingl�s onde no pr�prio estava escrito que XJs e ZJs com AW4 n�o podem usar o ATF+4 e PRECISAM do Dexron III... isso tu n�o afirmava e assinava embaixo tamb�m? Pior � que j� tinha rolado a mesma discuss�o sobre essa recomenda��o errada do �leo, l� no outro f�rum...

A� o carinha olha no Google, l� aqui "opa, beleza! O Wilson mandou botar ATF+4, bora l�!" e depois? Tu se responsabiliza?

Divulgar informa��o sem ter responsabilidade sobre ela � divertido, at� algu�m se fo*** bonito por causa do que voc� falou.

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O Meu querido e o que foi que eu escrevi , a cada troca de oleo e filtro , no caso quem usa o dex troca com 20.000 e � s� regular .

Primeiro as 20:10 voc� fala que "N�o se mexe nas cintas a n�o ser que o c�mbio esteja patinando".

Depois as 21:07 diz que as cintas devem ser ajustadas nas revis�es programadas na concession�ria, ou em caso de problema na transmiss�o.

Agora as 00:32 voc� escreve "A Chrysler no manual recomenda o ajuste das cintas a cada 24000 milhas ou um ano."

Bom, na informa��o que eu tenho � a mesma coisa, difere s� que o texto est� em portugu�s e fala em fazer o ajuste a cada ano, a cada revis�o programada ou a cada 30000km (que d� quase as 24000 milhas).

Eu Pergunto

E nao era s� se tivesse problema ?
Por acaso o cambio do amigo xerok esta bom ?
O Cambio dele esta com quantos Mil quilometros ?
Se estiver com mais de 30000km (que d� quase as 24000 milhas). j� nao e hora de regular?
Voce sugere que ele leve a uma concession�ria ?





Porque voce nao pede para o administrador do forum para te colocar como moderador ?



T+

Wilson

Eu disse que a Chrysler recomenda esse prazo. Mas normalmente se troca �leo e filtro antes desse prazo, entendeu? N�o significa que em toda troca precisa regular as cintas.

Al�m disso, o consenso geral � de que, como j� disse, n�o se deve mexer nas cintas se o c�mbio estiver bom. Converse com algu�m com experi�ncia em c�mbios autom�ticos e pergunte a opini�o deles. Aparentemente n�o faz muita diferen�a mas basta um torqu�metro impreciso pra dar caca.

Se o c�mbio do Xerok est� ruim, aconselho que ele leve em algu�m que saiba fazer o servi�o e n�o tente fazer em casa se n�o tem experi�ncia. Tem centenas de relatos de pessoas que tentaram fazer o ajuste por conta pr�pria, e nem uma semana depois o c�mbio foi pro saco; o risco � alto.

Moderador? O que tem a ver? Todos s�o livres pra expressar suas opini�es e cr�ticas aqui, n�o s�o?

Sem os dados concretos, tudo que voc� tem � uma opini�o errada

Por mim, continue divulgando suas informa��es como acha certo, � f�cil copiar os textos, botar no Google Tradutor e dizer que entende.. s� quero ver quando algu�m vier perguntar o que � o "Sensor de tens�o cheques" ou o que significa "Idle sistema de controle a�reo comparando ralenti reais ralenti ordenado".. ou as "bandas" do CA..

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Cara voce vive dando dicas pra todo mundo e agora vem dizendo ,que � perigoso dar dicas para quem nao tem experi�ncia, isto aqui � um f�rum ( discuss�o lembra ) e cabe a cada um saber se tem condi��o ou nao de mexer em sua VTR .

Sem os dados concretos, tudo que voc� tem � uma opini�o errada, isso serve para voc� tamb�m , ou voc� tem uma bola de cristal que pode ver o problema de perto. Tudo o que temos � uma opini�o agora certa ou errada cabe a cada um decidir .

T+

Wilson

Eu vivo dando dica do que eu CONHE�O, do que eu j� mexi em Cherokee, em CJ, do que eu j� vi acontecer em oficina ou no jeep clube, n�o fico chutando coisas que li por a� s� pra parecer inteligente. N�o fico copiando textos lidos na wikipedia ou jeepforums, traduzindo os textos porcamente e passando para os outros tudo errado como se fosse ex�mio conhecedor do assunto, citando nomes de pe�as sem nem saber onde ela se encontra ou o que ela faz exatamente.

Preciso lembrar que voc� j� falou de peito estufado informa��es erradas sobre n�o trocar �leo de caixa, sobre tipos de �leo errado, dizendo ao pessoal que trocar �leo do CA daria um choque qu�mico e iriam perder o c�mbio; falando sobre kickdown sem nem saber o que era?

Ficar ofendido com um usu�rio no f�rum que n�o massageou teu ego agradecendo uma sugest�o que tu deste, quando ele disse que descobriu por acaso a solu��o, isso tu pode..
Criticar e descer o pau no Sandro quando ele posta alguma coisa, tu pode; agora se algu�m te cobra a responsabilidade sobre o que escreves, tu tira o corpo fora?

Ah, mas � para isso que serve o f�rum, n�?

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