Troca de fluï¿½do da transmissï¿½o automï¿½tica (CA)

**Carllo** · 05/08/10, 09:19

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por alaerte

Carlos, ainda nï¿½o ficou claro

Alaerte, qual parte nï¿½o ficou clara?
Segue imagem do manual de manutenï¿½ï¿½o com mais uma explicaï¿½ï¿½o. Segue tambï¿½m parte do manual de manutenï¿½ï¿½o do CA, editado pela ATSG, com informaï¿½ï¿½es sobre o fluï¿½do recomendado.
[]'s

**alaerte** · 05/08/10, 18:31

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Carllo

Alaerte,

O motor deve estar funcionando em marcha lenta, e em temperatura normal de funcionamento, que, segundo os experts, quando o motor estï¿½ frio, ocorre depois de percorridos cerca de 24km.
A diferenï¿½a ï¿½ grande!!
Abraï¿½o,

Boa noite Carlos! desculpe pois na correria nï¿½o dei mais detalhes, vamos la;O que nï¿½o ficou claro no texto acima ï¿½ a parte que esta apï¿½s a virgula .Vou escrever o que entendi ; em temperatura normal de funcionamento, que,segundo os experts ocorre depois de percorridos cerca de 24Km. Quando o motor esta frio a diferenï¿½a ï¿½ grande! ï¿½ isto?

obrigado pelas miniaturas

**Carllo** · 05/08/10, 20:58

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por alaerte

Boa noite Carlos! desculpe pois na correria nï¿½o dei mais detalhes, vamos la;O que nï¿½o ficou claro no texto acima ï¿½ a parte que esta apï¿½s a virgula .Vou escrever o que entendi ; em temperatura normal de funcionamento, que,segundo os experts ocorre depois de percorridos cerca de 24Km. Quando o motor esta frio a diferenï¿½a ï¿½ grande! ï¿½ isto?

obrigado pelas miniaturas

ï¿½ isso aï¿½!!
Sem essas vï¿½rgulas o mundo seria muito melhor

Veja dessa forma:
- rodar no mï¿½nimo 24km com o veï¿½culo (o ideal ï¿½ apï¿½s chegar de uma viagem);
- colocar o veï¿½culo em uma superfï¿½cie plana (horizontal, plano inclinado nï¿½o vale,

)
- acionar o freio de estacionamento;
- dar partida no motor;
- passar momentaneamente por todas as marchas;
- colocar em neutro e deixar em marcha lenta;
- abrir o capï¿½, retirar a vareta do CA e limpar;
- inserir a vareta no tubo, atï¿½ o final, e retirar novamente;
- verificar a marca, deve estar dentro da hachura da vareta;

Veja na primeira figura anexa um MAL exemplo, o nï¿½vel fica baixo apï¿½s rodar apenas 4km;
A pequena mancha de fluido na hachura ï¿½ apenas uma gota, a linha quase imperceptï¿½vel estï¿½ bem abaixo.
Veja na segunda figura as orientaï¿½ï¿½es na vareta (putz, a imagem ficou uma M):
"MAX LEVEL HOT IDLING IN NEUTRAL - DO NOT OVERFILL - USE MOPAR "ATF PLUS" TYPE 7176 AUTO TRANS FLUID OR DEXRON II"
Que tal

, na vareta diz que pode ser utilizado o DEX II

Abraï¿½o,

**rglauco** · 05/08/10, 21:24

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Carllo

ï¿½ isso aï¿½!!
Sem essas vï¿½rgulas o mundo seria muito melhor

Veja dessa forma:
- rodar no mï¿½nimo 24km com o veï¿½culo (o ideal ï¿½ apï¿½s chegar de uma viagem);
- colocar o veï¿½culo em uma superfï¿½cie plana (horizontal, plano inclinado nï¿½o vale,

)
- acionar o freio de estacionamento;
- dar partida no motor;
- passar momentaneamente por todas as marchas;
- colocar em neutro e deixar em marcha lenta;
- abrir o capï¿½, retirar a vareta do CA e limpar;
- inserir a vareta no tubo, atï¿½ o final, e retirar novamente;
- verificar a marca, deve estar dentro da hachura da vareta;

Veja na primeira figura anexa um MAL exemplo, o nï¿½vel fica baixo apï¿½s rodar apenas 4km;
A pequena mancha de fluido na hachura ï¿½ apenas uma gota, a linha quase imperceptï¿½vel estï¿½ bem abaixo.
Veja na segunda figura as orientaï¿½ï¿½es na vareta (putz, a imagem ficou uma M):
"MAX LEVEL HOT IDLING IN NEUTRAL - DO NOT OVERFILL - USE MOPAR "ATF PLUS" TYPE 7176 AUTO TRANS FLUID OR DEXRON II"
Que tal

, na vareta diz que pode ser utilizado o DEX II

Abraï¿½o,

Jï¿½ estou com a junta da tampa e vou trocar de novo o meu fluido. Meu filtro foi trocada da ultima vez. Espero encontrar ainda pra comprar o ATFIII. []s

**alaerte** · 05/08/10, 21:57

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Carllo

ï¿½ isso aï¿½!!
Sem essas vï¿½rgulas o mundo seria muito melhor

Veja dessa forma:
- rodar no mï¿½nimo 24km com o veï¿½culo (o ideal ï¿½ apï¿½s chegar de uma viagem);
- colocar o veï¿½culo em uma superfï¿½cie plana (horizontal, plano inclinado nï¿½o vale,

)
- acionar o freio de estacionamento;
- dar partida no motor;
- passar momentaneamente por todas as marchas;
- colocar em neutro e deixar em marcha lenta;
- abrir o capï¿½, retirar a vareta do CA e limpar;
- inserir a vareta no tubo, atï¿½ o final, e retirar novamente;
- verificar a marca, deve estar dentro da hachura da vareta;

Veja na primeira figura anexa um MAL exemplo, o nï¿½vel fica baixo apï¿½s rodar apenas 4km;
A pequena mancha de fluido na hachura ï¿½ apenas uma gota, a linha quase imperceptï¿½vel estï¿½ bem abaixo.
Veja na segunda figura as orientaï¿½ï¿½es na vareta (putz, a imagem ficou uma M):
"MAX LEVEL HOT IDLING IN NEUTRAL - DO NOT OVERFILL - USE MOPAR "ATF PLUS" TYPE 7176 AUTO TRANS FLUID OR DEXRON II"
Que tal

, na vareta diz que pode ser utilizado o DEX II

Abraï¿½o,

Megasuperultrahyper resposta nï¿½o hï¿½ nem sombra para duvidas

outrossim eu usei Tutela G1 com denominaï¿½ï¿½o dexIII acho que troquei todo o oleo inclusive o do converssor digo isto porque levei a menina para soldar um furaco no radiador e o meca maledito soltou a mangueira do radiador de oleo e quando colocou "esqueceu" de apertar resultado estou a 100Km/h e percebo uma nuvem branca pelo retrovisor vazou oleo da transmissï¿½o e la se vai mais 5 litros de oleo novo Tirando esse pequeno deslize tudo esta OK! em tempo nï¿½o notei nenhuma diferenï¿½a no comportamento da transmissï¿½o depois que troquei o fluido esta funcionando normal troca de marcha em torno de 2300 a 2500 RPM depende de como estou acelerando e se o veiculo esta na subida ou nï¿½o

**Carllo** · 05/08/10, 23:50

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rglauco

Jï¿½ estou com a junta da tampa e vou trocar de novo o meu fluido. Meu filtro foi trocada da ultima vez. Espero encontrar ainda pra comprar o ATFIII. []s

Pois entï¿½o rglauco, ano passado quando comprei o ATF jï¿½ nï¿½o encontrei mais o +3, somente o +4.
Boa sorte.
[]'s

**ulsilva** · 13/08/10, 23:06

Caros,
sou do interior do estado do RJ e depois de ler este topico vou trocar eu mesmo, peï¿½o ajuda no sentido de onde conseguir estes produtos filtro, juntas do CA...para este carro uma ZJ 95 5.2 V8.

obrigado.

**rglauco** · 14/08/10, 01:32

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por ulsilva

Caros,
sou do interior do estado do RJ e depois de ler este topico vou trocar eu mesmo, peï¿½o ajuda no sentido de onde conseguir estes produtos filtro, juntas do CA...para este carro uma ZJ 95 5.2 V8.

obrigado.

O fluido encontra em uma boa casa de lubrificantes, o filtro (que geralmente jï¿½ vem com a junta) vc encontra no ML.

13/08/10, 23:06	#103 (permalink)
ulsilva Membro Registrado em: Out 2009 Cidade: Guapimirim -RJ Posts: 18 Agradecer Post: 9 Agradecido 10 vezes em 6 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 6	troca oleo, filtro, juntas do CA Caros, sou do interior do estado do RJ e depois de ler este topico vou trocar eu mesmo, peï¿½o ajuda no sentido de onde conseguir estes produtos filtro, juntas do CA...para este carro uma ZJ 95 5.2 V8. obrigado.

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