�leo da Transmiss�o Autom�tica

Companheiros,
Uma das grandes d�vidas de propriet�rios de ve�culos Mitsubishi � o porqu� a restri��o imposta de se usar o �leo Castrol TQM-SP3 na transmiss�o autom�tica.
Al�m da insatisfa��o de se submeter a um quase monop�lio, ainda temos uma explica��o gen�rica de que esse o �leo especialmente desenvolvido para Mitsubishi, com aditivos anti atrito.
Que eu saiba todo �leo tem como fun��o b�sica a redu��o do atrito.
Hoje passei numa oficina especializada para um or�amento. Fui atendido pelo propriet�rio. Como n�o sei fazer teatro e minha sinceridade fica muito clara, demonstrando meu desconhecimento do assunto, acho que a� eu fico tamb�m com cara de ot�rio. O pre�o que eu tinha consultado por telefone h� um m�s subiu 10%.
Seguindo uma orienta��o do Leo Santis, perguntei qual era o �leo que ele ia usar. Me informou que ia usar um �leo especifica��o Dexron V - fiquei surpreso. Ser� que ele tava se referindo ao Mercon V?
Creio que um ou outro pode ter maior durabilidade. Mas na verdade a maior preocupa��o � em rela��o a incompatibilidade entre as f�rmulas.

Dexron V ? Caramba esse eu nunca vi pra vender.... J� tinha visto o Dexron IV, que � melhor que o III e serve como substituto, mas o V ? Essa � nova.

Sinceramente, eu iria de Dex III, como aquela tabela da Motul Recomenda, ali�s, vale a pena vc postar aquele link aqui que � muito bom.

Abs.

Leo a id�ia � essa mesmo: postar algumas in forma��es para que os propriet�rios de Pajero se manifestem. Quanto ao Dexron V essa eu vou querer ver. Ver a embalagem , o fabricante, data, etc.
Eu sei que sair da recomenda��o do manual � um risco que deve ser avaliado. Mas tamb�m viver sem questionamentos n�o gera evolu��o. Tiro por mim que to pesquisando muito e agora n�o vou na primeira conversa.
Pra quem quiser ver outras informa��es temos a tabel�a de aplica��o da Motul que recomenda, por exemplo, o Dexron III pras TR4 e Pajeros GLZ, GLX e GLS fabricadas nos anos 90, equipadas com transmiss�o AW0372L. Veja em S� membros tem acesso aos links:

J� o site da Phoenix Treinamentos e Manuais T�cnicos, que � a empresa de treinamento que est� formando mec�nicos especializados em TA, tem uma tabela de aplica��o querecomenda o Dexron IIE.
Veja em S� membros tem acesso aos links:
Quem j� experimentou outro �leo que n�o o SP-3 que d� seu depoimento.

Luciano, em compara��o com os links, n�o est� fora mesmo. O Dexron IIE que nem se acha mais, seria uma vers�o aprimorada do II, j� o Dexron III que � f�cil conseguir por aqui, � melhor que estes dois, ent�o poderia usar sem problemas.

Abs.

Realizei a troca do �leo do c�mbio autom�tico. O mec�nico testou o funcionamento antes. As marchas trocando sem problemas.
Mas o estado do �leo estava ruim. A cor era quase de caf�. E o n�vel ainda estava baixo. O mec�nico ficou surpreso como o cambio tava funcionando normalmente.
Conversei com o mec�nico e com o dono da oficina. Este mostrou algumas caixas abertas e problemas decorrentes da falta de manuten��o.
Perguntei como quem n�o sabe, qual era a caixa desta VTR e ele respondeu f�cil - � igual as das L-200, um AW0372L. Questionei sobre a recomenda��o da MMC quanto especifica��o do �leo e ele disse que o TQM-SP3 � um sint�tico e realmente � superior, mas que o �leo usado originalmente nessa caixa � um Dexron IIE, sendo o Dexron III superior a este. Eu poderia ficar tranquilo, citando inclusive uma concession�ria Mit no RJ que usa esta especifica��o nas trocas.
Ent�o primeiro circulou um aditivo Wynns para limpeza e em seguida trocamos por um Dexron III e mais um aditivo Wynns. Total gasto R$450,00.

Luciano, acho que � por a� mesmo. Tudo OK.

Ali�s, isso vai contribuir muito para o seu problema de aquecimento. Pois com o flu�do da transmiss�o nesse estado, iria sobrecarregar o autom�tico e refletir em aquecimento excessivo. Acho que foram dois problemas com esse tiro agora.

Abs.

Luciano, e quantos litros foram trocados? No manual s�o 7,5 litros, mas os mec�nicos que consultei disseram que n�o d� pra retirar todo o oleo da cx de marcha. Ent�o eles esgoram uns 4 litros pelo buj�o e completam com oleo novo, misturando o resto do velho com o novo. Disseram que pra esgotar todo o oleo, � preciso desmontar uma parte da caixa. Ser�?

Como tenho uma PajeroTR4 e uma Sport acabei comprando a bombona de 20 litros SP3 na mit estava vendendo o litro por 75,00 R$ o litro comprei por 54,00R$ o litro como tem 2 carros automaticos valeria mais apena.

Eu n�o arriscaria outro �leo, economia que n�o vale muito apena, se tiver que abrir uma TA quanto n�o gastaria?