Flexplate transmiss�o autom�tica

T�o importante para a transmiss�o autom�tica quanto o conversor de torque � esta pe�a fr�gil chamada de flexplate - Flex = flex�vel Plate = Placa , ela tem a fun��o de prender o conversor de torque ao motor e em alguns casos como na Cherokee ZJ de informar ao sensor de posi��o do virabrequim (crankshaft position sensor) a posi��o do mesmo atrav�s de pequenos quadrados vazados em sua �rea .



Atrav�s de pesquisas em v�rios f�runs consegui algumas informa��es que julgo ser muito �til para quem enfrenta v�rios problemas que podem estar relacionados a esta pe�a ;

Se voc� tem notado um barulho como uma engrenagem ro�ando e as vezes some ou aparece com maior intensidade,em algumas marchas principalmente em N e em R .
�As vezes este ru�do pode ate ser confundido com o motor batendo�








Dificuldade na partida e marcha lenta oscilando tamb�m podem ter rela��o com defeito nesta pe�a ;



Aja visto que o sensor l� os pontos para informar ao modulo a posi��o do virabrequim , um pequeno empenamento,trinco ( Rachadura ) parafusos soltos ou tortura nesta pe�a � o suficiente para provocar estes sintomas ou at� mesmo a quebra do sensor





Em alguns casos mais extremos, devido a fadiga, esta pe�a pode se quebrar totalmente comprometendo o conversor de torque e por conseq��ncia a transmiss�o ;



Como o conversor de torque � preso nesta pe�a , um simples desbalanceamento rotativo pode provocar a perda de press�o do fluido interferindo nas marchas e danificar gaxetas e an�is de veda��o bem como danificar rolamentos .

Esta pe�a fica localizada dentro da caixa seca entre o motor e a transmiss�o



� protegida por uma chapa de ferro que contem alguns sulcos em sua forma para permitir a ventila��o e a dissipa��o de calor gerado pelo conversor de torque . Por estes espa�os podem como entram �gua ,�leo, barro e sujeiras de todas as formas provocando uma fadiga ainda maior .





Imaginem Calor , �gua ,�leo e tudo mais nesta pe�a de suma import�ncia para todo o sistema !



Por isso o motivo deste t�pico e fica aqui a minha indigna��o ;
Analisando a import�ncia desta pe�a e a sua confec��o em material fino que podem rachar e quebrar causando v�rios tipos de danos .
Como pode uma montadora ter desenvolvido este projeto em um ve�culo como a cherokee , com tra��o 4X4 e um motor V8 , sabendo que fatalmente enfrentaria v�rios tipos de terrenos incluindo alagados ?

S� quem j� precisou trocar um sensor de posi�ao do virabrequim (crankshaft position sensor) sabe da dificuldade .


Deve ser por essas e outras que um veiculo t�o confort�vel custa t�o pouco


Espero com este ter ajudados os amigos a solucionarem alguns problemas .

T+

Wilson

Pessoal,

Boa noite,

Sou novo no forum e novo no mundo 4x4. Sempre tive uns carros diferentes (opala, omega, calibra, etc), mas � meu primeiro 4x4 e confesso que sem ao menos ter andado nele, ja estou adorando pesquisar, resolver uns problemas dele, etc


Ele chegou em minha garagem ontem no guincho. Pensava estar com problema no motor de arranque, mas ao examinar melhor, percebi que o flexplate (como chamam isso em portugues) est� estourado. O arranque gira ele, mas o miolo dele est� estourado e o motor n�o gira.

Queria saber se alguem j� teve esse problema, se � comum, porque ocorre, onde achar essa pe�a (pois n�o acho em lugar algum no brasil) e tamb�m se o jeito mais facil � tirar a transmiss�o ou o motor.

Fiz at� um video pra mostrar o problema.

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Acho que a minha est� com este problema.