Problema de aquecimento no motor da ECOSPORT

Pessoal,
Lendo os coment�rios, acho que meu problema se encaixa:
acabei de adquirir uma ecosport 1.6 xls 2005 e o ponteiro (que � digital) da temperatura do motor sempre passa o ponto m�dio, subindo para 3/4 e em algumas vezes at� o m�ximo ap�s uma meia-hora de uso do carro, para logo em seguida abaixar para metade de novo, posi��o que NUNCA deveria sair.
Pergunto: isso � normal??? o carro nunca chegou a ferver, mas o l�quido de arrefecimento vive baixando, tenho que completar toda semana!!
j� foi trocado o reservat�rio, algumas mangueiras e a v�lvula termost�tica, por�m o ponteiro insiste em subir para 3/4
o que consigo observar � que assim que o ponteiro sobe para 3/4, a ventoinha liga "forte", d� pra escut�-la mesmo com os vidros fechados e som ligado.....� normal????
n�o importa se uso o AC ou n�o
e n�o existe nenhum vazamento vis�vel
ser� que o problema � do sensor digital que marca a temperatura?
ou esse motor talvez tenha algum defeito??
agrade�o qquer ajuda para esclarecer esse fen�meno irritante!!
abs a todos

Pessoal gostaria que voc�s me ajudassem com algo que est� tirando meu sossego, possuo um Ford Ecosport XL 1.6 (flex) 2006/2007, a mais ou menos um m�s e meio, eu preso no tr�nsito de Fortaleza, notei que a temperatura do motor estava subindo, que o ar parava de gelar e o indicador da temperatura estava no m�ximo com aquela luz vermelha acionada, sempre o ventilador estava funcionando normalmente...beleza! (e l�gico que em todas �s vezes eu parei o carro e deixei esfriar). Vai e vem em oficina, me mandaram para especializadas em ar condicionado, foi testado press�o do g�s com AC ligado, desligado, acelerando, etc... disseram que n�o havia nada de anormal. Levei para uma oficina, foi verificado � radiador, bomba d��gua e v�lvula termost�tica: radiador pouco sujo - foi efetuado uma limpeza, bomba d��gua - reposto o l�quido de arrefecimento - n�o havia problemas, e na v�lvula termost�tica - trocada (tudo R$750,00) problema solucionado!!!??? ent�o ap�s 15 dias eu estava me preparando para viajar, fiquei preso num congestionamneto e a temperatura voltou a subir... neste dia senti o carro perder pot�ncia, o ar n�o estava gelando legal e depois parou, e demorou mais do que o habitual para esfriar... este problema s� tem aparecido em congestionamentos, pessoal, ser� que algu�m tem uma id�ia do que realmente possa ser?

Filho,

N�o sou mec�nico mas j� tive carros que apresentaram este mesmo problema, voc� j� viu se a junta do cabe�ote queimou? Caso isso tenha acontecido acredito que voc� ter� que dar um passe no mesmo e trocar a junta.
Quanto ao ar condicionado, como o carro esta quente o mesmo n�o da vaz�o.

Abra�os

Ser� um problema comum nos motores Ford? Pois tenho um Focus GLX 1.6 Flex 08/08 (17.600 km) que est� com o mesmo problema, mas s� ocorre com o ar-condicionado acionado e quando o carro para nos engarrafamentos ou anda em velocidade muito reduzida. Quando desligo o ar-condicionado naquelas situa��es a temperatura volta ao normal. A minha curiosidade � se voc� conseguiu resolver o problema e qual era a causa.
Abra��o!

Caros colegas

Comprei uma ECOSPORT 2003/2004, 1.6, gasolina, de segunda m�o, recebi pela manh� no dia 26/02/2010 e a tarde notei que o ar condicionado parava de esfriar, ent�o voltei a loja e fomos numa autoel�trica, chegando l� foi verificado que estava tudo ok, fomos ent�o ao mecanico e mesmo trocou uma parte de plastico que junta com o termoestatico, e liberou o carro dizendo que estava tudo ok, no dia 01/03/2010, pela manh� quando dirigia notei que no painel no carro, a temperatura estava aumentando, quando acionou o aviso de alta temperatura, e parei o carro, abri o cap� e verifiquei que o reservat�rio de agua parecei uma panela de press�o, at� o barulho de asubiu, ap�s esfriar verifiquei que o reservat�rio estava seco. Contudo uma hora antes estava no nivel normal. Deixei denovo no mecanico e agora disse que pode ser a junta no cabe�ote. N�o sabia que tinha comprado uma ECOBOMBA, como ja vi pela internet de alguns usu�rios reclamando. Gostaria de saber de voces se com a troca da junta vai resolver meu problema ou vou ter que entrar na justi�a logo pra receber meu dinheiro de volta.

Bem, tem que saber porque ela esquentou. N�o vai adiantar trocar a junta (provavelmente vai precisar nivelar a tampa em uma ret�fica), se n�o descobrir o que causou o aquecimento. Pode ser v�lvula termost�tica trancada, vazamento de l�quido, radiador entupido ou com vazamento. Enfim, tem que descobrir o que causou o aquecimento.

�s vezes, o vazamento se d� apenas quando o carro est� aquecido, sob press�o, de maneira a perder l�quido quase na forma de vapor, n�o se percebendo o vazamento. Uma mangueira ou o radiador pode ter este tipo de vazamento. Isto pode ser visto em uma empresa que fa�a limpeza de sistema de resfriamento, pois eles testam a press�o no sistema.

Garoto, o buggyman resumiu muito bem a quest�o. Apenas gostaria de complementar o texto, sugerindo a voc� que realize, inclusive, uma checada no vaso de expans�o do teu carro. E isso porque o fato � que o padr�o de qualidade da ford decaiu muito, especialmente no tocante � qualidade do pl�stico utilizado na fabrica��o do carro, que n�o � pouco. Dentre manopla de c�mbio, acabamento de volante e ma�anetas (descascam com uma facilidade absurda), preste aten��o na "costura" do vaso de expans�o. Defeito relativamente comum nos carros da montadora haver perda de press�o da linha de refrigera��o exatamente naquele local. (vc vai notar marcas de escorrido e sujeira caracter�stica) Al�m disso, n�o deixe de checar os outros �tens relatados pelo buggyman.

J� quanto � quest�o jur�dica, h� muito a ser dito. INicialmente, anoto que a empresa tem um prazo legal de 30 dias para solucionar a quest�o. Se isso n�o ocorrer, voltamos a conversar, ok? Do desfazimento do neg�cio at� a propositura de uma a��o com vistas ao abatimento do pre�o (quanti minoris) h� um mar de possibilidades a ser considerado, certo?
Abra��o!

O que o pessoal aqui j� disse � fato.

Mas no meu trabalho, dois vendedores que possuem ve�culos da Ford de mesmo modelo KA, relataram que o vaso de expans�o trincou, um deles com o ve�culo ainda em garantia (por sorte) teve problemas de cabe�ote e tudo mais. O outro vai mais ligeiro e n�o chegou a tanto. N�o sei se � o caso, mas vale verificar se n�o h� tricas e vazamentos no tal tanque.

Abs.