Cita��o: Postado Originalmente por buggyman
Bem, tem que saber porque ela esquentou. N�o vai adiantar trocar a junta (provavelmente vai precisar nivelar a tampa em uma ret�fica), se n�o descobrir o que causou o aquecimento. Pode ser v�lvula termost�tica trancada, vazamento de l�quido, radiador entupido ou com vazamento. Enfim, tem que descobrir o que causou o aquecimento.
�s vezes, o vazamento se d� apenas quando o carro est� aquecido, sob press�o, de maneira a perder l�quido quase na forma de vapor, n�o se percebendo o vazamento. Uma mangueira ou o radiador pode ter este tipo de vazamento. Isto pode ser visto em uma empresa que fa�a limpeza de sistema de resfriamento, pois eles testam a press�o no sistema.
Garoto, o buggyman resumiu muito bem a quest�o. Apenas gostaria de complementar o texto, sugerindo a voc� que realize, inclusive, uma checada no vaso de expans�o do teu carro. E isso porque o fato � que o padr�o de qualidade da ford decaiu muito, especialmente no tocante � qualidade do pl�stico utilizado na fabrica��o do carro, que n�o � pouco. Dentre manopla de c�mbio, acabamento de volante e ma�anetas (descascam com uma facilidade absurda), preste aten��o na "costura" do vaso de expans�o. Defeito relativamente comum nos carros da montadora haver perda de press�o da linha de refrigera��o exatamente naquele local. (vc vai notar marcas de escorrido e sujeira caracter�stica) Al�m disso, n�o deixe de checar os outros �tens relatados pelo buggyman.
J� quanto � quest�o jur�dica, h� muito a ser dito. INicialmente, anoto que a empresa tem um prazo legal de 30 dias para solucionar a quest�o. Se isso n�o ocorrer, voltamos a conversar, ok? Do desfazimento do neg�cio at� a propositura de uma a��o com vistas ao abatimento do pre�o (quanti minoris) h� um mar de possibilidades a ser considerado, certo? 
Abra��o!
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