Troca do l�quido de arrefecimento do ecosport

Prezados, primeiramente me desculpem se por acaso coloquei o post em local indevido, sou novato como voc� poder�o ver.

A minha d�vida � a seguinte, tenho uma ecosport 1.6 2004, ocorre que o l�quido de arrefecimento do motor baixa muito r�pido (pelo menos na minha opini�o), com certa de 100km j� � necess�rio completar o n�vel, nunca observei aumento brusco de temperatura, mas j� me acostumei a completar a �gua e olhar praticamente de 3 em 3 dias, deixando sempre no n�vel recomendado.

Escrarecido isto, gostaria de saber dos amigos ou de alguem que possua o mesmo modelo se isto � normal ou pode estar ocorrendo algum problema no sistema de arrefecimento.

obs.: nunca observei vasamento vis�vel.

Certamente n�o � normal.
Acho que o mais comum nestes casos � a tampa do radiador ou do reservatorio (se o mesmo � pressurizado) n�o estar segurando a press�o.

Pessoal,
Lendo os coment�rios, acho que meu problema se encaixa:
acabei de adquirir uma ecosport 1.6 xls 2005 e o ponteiro (que � digital) da temperatura do motor sempre passa o ponto m�dio, subindo para 3/4 e em algumas vezes at� o m�ximo ap�s uma meia-hora de uso do carro, para logo em seguida abaixar para metade de novo, posi��o que NUNCA deveria sair.
Pergunto: isso � normal??? o carro nunca chegou a ferver, mas o l�quido de arrefecimento vive baixando, tenho que completar toda semana!!
j� foi trocado o reservat�rio, algumas mangueiras e a v�lvula termost�tica, por�m o ponteiro insiste em subir para 3/4
o que consigo observar � que assim que o ponteiro sobe para 3/4, a ventoinha liga "forte", d� pra escut�-la mesmo com os vidros fechados e som ligado.....� normal????
n�o importa se uso o AC ou n�o
e n�o existe nenhum vazamento vis�vel
ser� que o problema � do sensor digital que marca a temperatura?
ou esse motor talvez tenha algum defeito??
agrade�o qquer ajuda para esclarecer esse fen�meno irritante!!
abs a todos

---------- Post adicionado �s 21:00 ---------- Post anterior foi �s 19:11 ----------

tenho mesmo problema
e observo + 2 coisas:
o indicador de temperatura sempre sobe al�m da metade, geralmente vai pra 3/4 mas n�o chega a ferver
a ventoinha liga forte e o indicador volta ao meio
ser� normal????
no seu acontece isso tb?

ola turma, o aquecimento n�o e normal n�o , o mais certo e levar a uma autorizada e escaniar o carro.

Meninos, realmente algo de anormal est� acontecendo com o carro de vcs...
Tenho um ecosport xlt 2005/06 e o ponteiro da temperatura do motor sempre fica estatico na barra do meio... e abaste�o o reservat�rio de arrefecimento de 2 em 2 semanas...
O melhor � que procurei o quanto antes um bom mecanico ou uma autorizada, sei que pode at� sair + caro, mas � melhor pagar caro do que ter problemas enormes futuros.

Abra�os

Turminha,

Vou dar alguns pitecos e conselhos, baseado naquilo que costumeiramente ando vendo em carros da ford, em especial na linha fiesta/eco, considerada que a plataforma, inclusive, � a mesma.
Antes de mais nada, temos que admitir que o padr�o de qualidade da ford j� era, o que digo num portugu�s claro. Hoje em dia, � comum se ver carros com menos de 50.000 km com volante descascando, pintura de ma�anetas corr�ida, bolota do c�mbio se desintegrando, barulho interno intenso, em raz�o de excesso de acabamento pl�stico e por ai vai. Al�m desses problemas que dizem apenas com a est�tica, algo relativo � parte mec�nica merece destaque: o vaso de expans�o.
Eu e esposa temos uma sedan 2005, flex, na frota daqui de casa, com 50.000 km. E, nas revis�es de rotina, meu mec�nico cuidou de apontar problemas na "solda pl�stica" desse vaso. Por elas, em condi��es normais de uso, ocorria o vazamento de l�quido de arrefecimento (as marcas s�o vis�veis mesmo a olho nu, mormente se o l�quido de arrefecimento � corretamente aditivado). Providenciamos a troca, incluindo a respectiva tampa e o mangueiramento correspondente, pr� evitar maiores problemas.
No tocante ao relato dos demais amigos, � bem verdade que a ventoinha dele n�o � a coisa mais silenciosa do mundo, mas o fato � que jamais percebi o acionamento da mesma com o marcador na faixa dos 3/4. Todavia, ocorrendo o acionamento dela nessa faixa, eu n�o me preocuparia, considerado o fato que esses marcadores digitais est�o longe de apontar algo com precis�o, considerado, claro, o fato de que o carro esteja com a aditiva��o correta do l�quido de arrefecimento.
� isso, meninos e meninas! E me desculpem pelo tamanho da jegueira do texto!

Jegueira bem esclarecedora diga-se de passagem!Brincadeiras a parte Valeu pela informa��o!

Pessoal,
Possuo uma Ecosport 2007 e tamb�m tive o mesmo problema que o relatado aqui logo que comprei a mesma (usada). Al�m de baixar o n�vel do reservat�rio, subia demais a temperatura, chegando a acender a luz de super aquecimento.
Constatei que a �gua do radiador estava muito suja devido a ferrugem do motor.
Para solucionar o problema foi at� que simples. Fui numa loja destas que vendem pe�as para carros e comprei um aditivo de radiador (n�o me lembro a marcar mas custa aproximadamente R$ 20,00).
Parei no posto de gasolina e comecei um processo de limpeza do radiador, onde, colocava �gua, ligava o carro para circular e depois secava o sistema retirando com uma mangueira. Fui fazendo diversas vezes, at� a �gua sair limpa.
Depois disto, completei o reservat�rio de �gua, com cuidado para n�o deixar ar no sistema. Retirei um litro de �gua do reservat�rio e coloquei o aditivo.
Desde este dia n�o tive mais problema, exceto l�gico, quando o noso "amigo" frentista se oferece para ver a �gua e abre a tampa do radiador de forma errada, a� n�o tem o que fazer.
Espero ter ajudado.