Troca do l�quido de arrefecimento do ecosport

Amigos Bom dia,
minha viatura � um ecosport 2007 e percebi o mesmo problema que voc�s, levei ao mec�nico e o mesmo observou que era necess�rio trocar o sensor de temperatura d`agua, pois o mesmo estava rachado e vazando um pouco... junto troquei o l�quido do reservat�rio.
Espero ter ajudado.

� meu primeiro post, espero aprender e contribuir muito com todos aqui. N�o sei muita coisa de mec�nica desses motores, estou iniciando. A priori seguindo a risca os manuais.

Uma curiosidade sobre o aditivo para a agua do radiador. Na revis�o pedi pra trocar a agua do radiador geral, mas no manual cita pra usar aditivo a base de etilenoglicol ??!!!, nem os mec�nicos sabiam, pra eles qq um bastava. � mais importante do que se pensa, tanto que a pr�pria STP avisa na embalagem que procure o modelo certo do aditivo. Fui achar um da BR que claramente informava o tal componente. Pra resumir, antes a temperatura alcan�ava a temperatura central enquanto estava na garagem, com a troca passou a mudar a pelo menos 1km rodando. � mais caro, mas valeu.

Com rela��o a diminui��o tamb�m estou passando por isso, mas pelo que vi � mais pelo relaxamento do dono anterior que mandou fazer remendo no conjunto da valvula de arrefecimento ao inv�s de trocar (+- 300,00). Tem sinais de cola de silicone na pe�a.

Na foto o dito conjunto, recomendam trocar o conjunto ao inv�s de s� partes, segundo relatos na web. No meu caso d� pra notar uma oxida��o branca, resultante de ac�mulo de agua.

O "sumi�o" da agua � intermitente, j� fiz viagens sem baixar nada e outras vezes chegou a baixar a menos do m�nimo sem ter pra qu�.

Voce pode n�o ver a agua pois com o motor quente evapora r�pido ao cair no chassi. Aqui vejo logo abaixo do conjunto da foto, no chassi um ac�mulo de �gua. Vou ver se tiro mais fotos com esses detalhes.

Abra��o

Italo Valerio

Bom dia a todos!
Tenho uma eco 2004 xlts 1.6 e a mesma estava tamb�m perdendo n�vel de �gua e trabalhando com temperatura um pouco alta.
Levei na oficina e o mec�nico depois de alguns testes constatou pequenos vazamentos nos "selos d�agua". Ap�s a substitui��o dos mesmos o problema acabou.
Espero ter ajudado.

Abra�o a todos.

Ol� galera,

� o seguinte, etilenoglicol � o componente principal de qualquer aditivo de radiador, ou seja, todo e qualquer aditivo possui este compoente que tem por finalidade ampliar a faixa de tempertura antes do congelamento e da fervura, ou seja, o l�quido de arrefeicmento n�o congelar� a 0�C e n�o ferver� a 100�C, temperatura essa que os carros se aproximam bastante, por vezes at� passando, por isso a import�ncia do aditivos nos carros modernos.

Existem dois tipos de aditivos, os org�nicos (em geral, rosa ou vermelho) e os inorg�nicos (azul ou verde), sendo os org�nicos indicados para carros com partes do motor em alum�nio e os inorg�nicos somente ferro. Sendo assim, se faz necess�rio verificar no manual qual � o indicado, no caso da minha, Motor 2.0 Duratec, o motor � todo de alum�nio, ent�o o l�quido utilizado � o vermelho (original na ford custa R$ 47 o litro) e se o vaso de expans�o n�o estiver limpo, mal sinal, deve-se fazer limpeza do sistema antes que maiores corros�es afetem o motor.

No caso de vazamento, leve a qualquer profissional que trabalhe com radiadores que poder� colocar press�o no sistema e identificar vazamentos.

Tiago Braga.

Tiago, posso estar enganado, mas vc n�o inverteu n�o? Pelo que lembro, os org�nicos ou minerais, s�o para motor "de ferro" e os inorg�nicos ou sint�ticos, para motores com partes em alum�nio...

Tiago, essa quest�o da cor � relativa pois aquilo � apenas corante. O da BR etilenoglicol � verde.

Como faz mais de 1 ano que coloquei aditivo, e nessa de completar a agua, percebi que precisava repor, por�m o vasilhame da BR que usei, que era de 0,5l, sumiu do mercado local. N�o comprei nenhum at� me certificar pois praticamente nenhum deles indica os componentes no involucro, s� as promessas.
Resumindo, encontrei o que minhas suspeitas apontavam, relat�rio do Inmetro relatando desobedi�ncia as normas para aditivos de radiador.
S� membros tem acesso aos links:

O efeito do aditivo � t�o alto que antes tinha notado um vazamento embaixo do reservat�rio mas como j� estava no feriado nada pude fazer, por�m adicionei o aditivo pra completar o n�vel. Resultado, 2 dias saindo e n�o baixou mais. Em todo caso investigarei vazamento.

O sintoma de motor frio voltou, ou seja, somente mais de 1km andando pra o display de temperatura mudar para o centro.

O aditivo que usei agora � um do vasilhame branco, de 1lt, a cor dele � verde. Atr�s nas descri��es cita a obedi�ncia as normas ABNT e o componente etilenoglicol.

Abra��o e boas f�rias

Italo Valerio
@italovalerio

Ol� Sidnei,

Primeiramente, quimicamente falando (no qual posso falar, pois sou qu�mico) produtos inorg�nicos s�o os minerais, ou seja, o l�quido de arrefeicimento inorg�nico, s�o os minerais, e o l�quido org�nico, s�o os carb�nicos.

Sobre a aplica��o: Montei minha explica��o com base na revista de Nov/2010 da 4Rodas, que possuo.

Abaixo, trago um resumo que encontrei no site S� membros tem acesso aos links::

Ent�o que produto pode ser usado para cada caso ?

motor de baixa rota��o

1- Temperaturas de equil�brio do sistema de refrigera��o do motor abaixo de 100 oC

2- Componentes do motor, em contato com o fluido, feitos de metal ferroso.

3- Admite o uso de subst�ncias como sais inorg�nicos na formula��o do fluido.

4- Tipo do fluido de refrigera��o = org�nico ou inorg�nico.

MOTOR DE ALTA ROTA��O

1- Temperaturas de equil�brio do sistema de refrigera��o do motor acima de 100 oC

2- Componentes do motor, em contato com o fluido, feitos de metais n�o ferrosos de alta condutibilidade como : Cobre e Alum�nio.

3- N�o admite o uso de subst�ncias na formula��o do fluido de refrigera��o a base de sais inorg�nicos catal�ticos como : Fosfato, Boratos, silicatos, Nitritos e aminas inorg�nicas.

4- Tipo do fluido de refrigera��o = somente org�nico.

N�o consigo concordar com a rela��o colocada pelo site entre a rota��o do motor e o tipo do l�quido, mas concordo com as demais coloca��es.

Caso tenha algo a acrescentar, estou a disposi��o, estou preparado para rever meus conceitos...hehe

EU!? Nem pensar

Meu neg�cio � F�SICA n�o nuclear, n�o qu�ntica e n�o complexa

Apenas bateu a d�vida... e como este assunto � bem interessante pr� galera em geral, n�o custa nada confirmar...

Valeu o relato...