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Ecosport Ford Ecosport |
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Visitas: 39239 - Respostas: 17
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#1 (permalink) |
Membro
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Acabei de adquirir um ve�culo Ecosport XLS 1.6 e tenho algumas d�vidas, pois n�o recebi o manual do propriet�rio. Espero que possam me ajudar com elas. Vamos l�....
1 - Qual o �leo de c�rter e quantidade em lts. s�o recomendados para esse motor? 2 - Qual a calibragem correta dos pneus? 3 - E a m�dia de consumo ideal para esse modelo? 4 - O motor zetec rocan 1.6 da Ecosport � correia ou corrente? Se corrente com quantos km deve ser trocada? 5 - � normal esse motor fazer um chado tipo panela de press�o depois que esquenta? Por ora essas s�o as minhas d�vidas. Espero que alg�em possa me ajudar. vlw |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Caro Celso, seja bem vindo ao A&O.
Segue algumas dicas para sua viatura. 1) A troca de �leo e filtro de �leo (4,1 litros) deve ser realizada com lubrificante de classifica��o 5W30, recomendado pela Ford para ser substitu�do a cada 15 mil km. deve estar atento para a troca tamb�m do filtro de �leo. 2) A calibragem por ser um pneu 215/70x15 eu recomendo 32 libras. 3) O consumo urbano fica na faixa de 7 km/l e na estrada 9,5 km/l. 4) De acordo com a Ford, o motor � projetado para funcionar at� aproximadamente 240 mil km. O ve�culo apresenta corrente de sincronismo com tensionador hidr�ulico (a vida �til da corrente e de seu tensionador devem ser as mesmas do motor). A marca s� alerta os reparadores para que uma checagem dessas pe�as seja feita a cada 150 mil km. 5) Sobre esse barulho eu n�o sei nada a respeito, mas tem um pessoal aqui no f�rum que pode te dar uma m�ozinha. OK. Um abra�o.. |
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Liberdade, emo��es fortes de verdade, viver fora dessa realidade - S� consigo isso num JEEP.
Ricardo Mattos - ZJ Laredo 97 - Branca |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu mattosbr por este Post: | Leo Santis (14/07/09) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Celso,
Primeiramente, antes mesmo de qualquer coisa, desejo sinceras boas-vindas ao amigo! Quanto ao seu carro, uma observa��o: carro novo sem manual? ![]() ![]() Pontos a serem observados nesse motor: como todo propulsor rocam (comando de v�lvulas roletado, � crucial que se atente para o �leo indicado pelo mattos..... 5w30 e nenhum outro! Agora umas dicas, relativos a defeitos manjados do projeto: quando da substitui��o da correia (microv� ou poly v, apenas correias da ford, sen�o vc vai ganhar um grilo no motor que vai te acompanhar pelo resto da vida). Aten��o tamb�m ao vaso de expans�o: � costume carros de 2005 pr� frente terem o mesmo rachado. O vaso � de pouca durabilidade. De resto, um bom motor, com torque absurdo, que deixa muito 2.0 comendo poeira (principalmente se for flex). Abra�o! |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#4 (permalink) |
Moderador
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Celso, seja bem vindo por aqui. O Mattos e o Irineu j� mandaram muito bem.
S� completo a �ltima quest�o. O chiado que vc menciona poderia ser alguma mangueira na linha de v�cuo, talves alguma mangueira na ventila��o do c�rter ou ainda na linha no servo freio. � bom verificar isso, mas n�o � problema cr�nico. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Celso, n�o te falei que o pessoal daqui ajuda??? N�o se preocupe qualquer d�vida pode postar aqui que n�s daremos um jeito de sanar para voc�.
Um abra�o.. |
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Liberdade, emo��es fortes de verdade, viver fora dessa realidade - S� consigo isso num JEEP.
Ricardo Mattos - ZJ Laredo 97 - Branca |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Seja benvindo Celso!
![]() ![]() Descreva melhor as "condi��es" do chiado. Pode ser vazamento no sistema de arrefecimento, mas tamb�m pode ter v�rias outras causas (tipo correia danificada, rolamento do alternador...). Com mais detalhes fica mais f�cil identificar. Abra�os. |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
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#7 (permalink) |
Membro
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Pessoal,
Antes de mais nada quero agradecer a todos pelas respostas postadas. Valeu mesmo. To curtindo muito a ECOSPORT. Esqueci de informar. � ano 2004 modelo 2005. Motor 50.000 km (� o que est� marcando, mas vou passar um scanner pra confirmar). N�o � Flex e anda muito bem. Vou trocar �leo de carter e filtros (�leo, ar e combustivel), fluido de freios e da dir. hidr�ulica. Ainda n�o fiz a m�dia. Espero que fique acima dos 7,0km/l. J� houvi coment�rios que chega a 10km/l. Sei l�. vou fazer a m�dia. Quanto ao barulho parece mesmo uma panela de press�o, n�o � muito alto mas preocupa. J� vi outros modelos da FOrd com esse barulho. vou levar para uma revis�o como garantia. N�o est� vazando liquido de arrefecimento. |
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#8 (permalink) |
Membro
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Aproveitando o gancho do amigo Celso...
![]() Parab�ns Celso ![]() ![]() ---------- Post adicionado �s 22:41 ---------- Post anterior foi �s 22:05 ---------- Pessoal, especificando melhor o barulho! Estou ouvindo um barulho tec-tec vindo do motor. algu�m j� falou em "tucho" que n�o enche. N�o sei se � isso. Na verdade nem sei o que � isso!! Acontece ap�s uns 5 minutos com o carro ligado, bem baixo. Exagerando na descri��o, mas fica parecendo motor a diesel. Algu�m me ajude por favor!!! ![]() |
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Tags |
2007, ano, autom�tica, b�sico, calibragem, consumo, d�vidas, eco, ecosport, esporte, estribo, lateral, motor, �leo, pneus, reparo, ru�do |
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