Ru�do no motor - pode ser junta do coletor de escape?

Apareceu no motor da vtr uma ru�do estranho... � um ru�do distinto e pode ser confundido com ru�do de tucho (que est�o batendo na minha) mas, quando eu "isolo o canal" do ru�do (como se eu tivesse uma audi��o 5.1!) ele lembra um pouco junta de coletor de escape quando come�a a vazar...

Fica parecendo motor "velho"...

N�o parece um ru�do met�lico...

Esse problema de juntas de escape (tanto entrada no cabe�ote como na sa�da para o escapamento) � comum nas XJs??????

Mais uma coisa: a vtr parece "fraca". Mas sobe bem o giro e de arrancada tem desempenho regular. Em subidas longas, ela raramente passa dos 100 km/h e n�o vai mais. Quando eu "piso no talo", o kick-down parece lento... De retomada (mesmo que n�o reduza marcha no c�mbio) ela � bem fraca parecendo um carro 1000 em 5� marcha.

Como eu s� tive essa cherokee e n�o me lembro bem dos testes que fiz nas outras, o desempenho desse motor nessa vtr se assemelha mais ao desempenho de qual carro nacional??

Abra�os

Dot�, naquela subida para Sobradinho, entre o Torto e Colorado, consegue dar (ops...) quanto?

Antes de trocar os pneus (agora 31) eu dava uns 140-150 Km/h. Agora n�o passa de 120, rodando 4x2. E antes arrancava comendo pneu. Agora ficou mais lerda, claro...

Sobre o barulho, vamos aguardar o pessoal.

T+

Fala Gadelha!

Na subida de sobradinho eu conseguia no m�ximo 100, 110 Km/h... N�o forcei muito o motor desde que eu coloquei os BF 31... E quanto a dar burnout, ela nunca fez isso... n�o sei se o meu p� n�o tem coragem ou se ela est� fraca mesmo...

Afinal mo�ada, algu�m pode tamb�m me dizer como � o desempenho de uma Cheroka boa mesmo?

Troquei o �leo e filtro dela hoje. Usei Castrol 20w50 5x. O ru�do de tucho deu uma aliviada, diminuiu bem mesmo. Agora fica mais percept�vel o ru�do que vem sabe l� de onde... Pelo menos met�lico n�o �.

� f�cil saber se a junta do coletor est� ruim, com o motor ligado e frio ainda, vai na boca do escape e tapa com a m�o e pede pra algu�m ficar na escuta ao lado do motor, se o barulho de sa�da de ar aumentar, j� era a junta. Mas isso s� d� certo se o escape estiver bom....hehehe

Depois, o melhor a fazer � medir a compress�o dos cilindros, no 4.0 L pode variar entre 90 a 100 PSI, mas a diferen�a entre um cilindro e outro n�o pode ser maior que 10 PSI.

J� � um ponto de partida.

Abs.

Turma,

Alguem sabe um bom lugar para comprar esta junta do coletor?Estou bem !!! Entao tem que ser baratinho..

J� viu com o Zardo ?
Tem ainda S� membros tem acesso aos links:

Ou importando direto na S� membros tem acesso aos links:

Abs.

Putz bem lembrado, o Nilton... acabei de comprar os pivos da vtr com ele, e nem pra perguntar se ele tinha isto!

Obrigado

Amigos,

Desenterrando o t�pico !
Tenho a impress�o que minha Cheroca tem a mesma caracteristica. Em uma s�bida, que n�o precisa ser muito ingreme, sinto o carro perdendo for�a progressivamente. Normalmente o decr�scimo de velocidade faz o c�mbio automatico reduzir uma marcha onde penso eu o motor deveria continuar cheio.
T� certo que estou com os BF 30", mas eu n�o esperava esse comportamento de um 4.0. Al�m disso, acho o consumo na estrada rodando nos 110/120 exagerado...dificilmente consigo fazer mais do que 6,5 km/l nessas condi��es (n�o espero de jeito nenhum um consumo "baixo" num 6 cilindros, mas tenho a impress�o que uns 7,5 ~8,0 deveria ser uma m�dia alvan�avel em estrada).

Os itens normais j� foram todos verificados/trocados: filtro de ar, velas, limpeza dos bicos, troca dos stainers e da bomba de gasolina, troca de oleo, trocada a sonda lambda, o catalisador, fluido do cambio, etc.

Al�m da compress�o dos cilindros que o L�o j� citou, quais outras verifica��es posso/devo fazer na opini�o de vcs ? Folga nos tuchos de v�lvulas podem ser um motivo ? Junta do escape ? Ser� que um motor com 100.000 kms j� est� "cansado" ?

Grande abra�o,

Marc�o